共查询到20条相似文献，搜索用时 390 毫秒
1.
“中国沿海应用潮汐学习班”于1987年6月4日至15日在深圳举办,由北海分局副总工程师王志豪主讲,以他编写的《中国沿海的应用潮汐》为基本教材。参加学习班的有大专院校、交通运输、港务、港监、石油、测绘、地震、海洋开发、海洋科研、工程设计和施工单位的学员。 相似文献
2.
烟台港务局为提高经济效益充分发挥现有泊位的作用,利用了新型潮汐监测系统进行多点潮位同步监测。烟台港东港池现有最大泊位为1.5万吨,若有1.5万吨以上的轮船来港装卸货物,若不用小船过驳就必需乘涨潮进出港和装卸货物。在过去都是用人工到泊位较远的地方去看水尺或用绳进行泊位前水深测量,这样既麻烦又担风险。烟台港务局为港务监督、生产调度、装卸公司随机了解烟台港潮汐水位,委托国家海洋局北海分局烟台中心海洋站安装调试“港口潮汐监测系统”。中心站科技人员查阅了国内外文 相似文献
3.
本文根据实测资料和潮汐学基本理论,分析了福建海区潮波结构和特征、潮汐和潮流主要特征值的分布规律。结果表明,泉州湾以北海区潮汐很强,为半日潮;港湾区因受地形影响潮流很强,性质为半日潮;外海区潮流很弱,性质多为混合潮。福建南部海区潮汐很弱,性质多数是混合潮;潮流很强,性质为半日潮。 相似文献
4.
5.
《海洋湖沼通报》2020,(2)
潮汐在民生、经济、国防安全等方面都有着重大重要的意义,掌握潮汐规律是开展海洋事业的先决条件之一。本文根据夏威夷大学水位中心公布的4个长期验潮站(东方站、北海站、Hon Dau-A站和Vung Ang站)以及一个临时实测站(白龙尾站)各1a连续数据,利用T_tide程序包提取调和常数,解算北部湾沿海的潮汐特征值,得出如下结论:研究海域以规则全日潮为主,仅Vung Ang站为不规则全日潮;研究区域半日分潮以M_2分潮为主,北海位置M_2分潮最大,全日分潮以O_1为主;平均潮差H_1在Hon Dau-A站最大,Vung Ang站最小;对于最大可能潮位H_2,北海站最大,Vung Ang站最小;日潮不等现象仅Hon Dau-A站比较明显,其高潮和低潮均日不等;在涨落潮历时方面,Hon Dau-A相差1h左右,其余站相差不大; Hon Dau-A和Vung Ang涨潮历时长于落潮历时,其余站相反。 相似文献
6.
7.
为实现对不等时距潮汐资料的分析, 基于Matlab 内部函数功能, 提出了一种调和分析方法。基于这种方法, 分别对大连、北海两个站位1985 年的全年等时间间距取样的资料和非等时间间距取样的资料进行了调和分析, 结果显示, 由等时间距资料和非等时间距资料计算的调和常数基本吻合。对大连、北海两个站位的全年资料进行多个不同时间间距取样分析, 发现当分潮频率大于取样频率的二分之一时, 分潮发生频率混淆。若分潮周期明显大于样品长度, 该分潮的分析结果产生很大误差。最后得出结论为: 此调和分析方法, 适合对非等时间间距、非连续潮汐潮流资料进行调和分析, 并且能够获得与传统方法精度相当的结果。 相似文献
8.
9.
潮汐能是一种洁净无污染、蕴藏量丰富的可再生新能源。国外大型潮汐电站的投资比河川水电站的投资高2—5倍,我国潮汐电站单位千瓦投资也比河川水电站高2—3倍左右。因此,为推动潮汐发电的规模化和产业化,必须首先找到降低潮汐电站建设造价的有效途径。文章从构成潮汐电站工程投资主要部分的土建工程和机电设备两方面入手,探求降低潮汐电站造价的技术手段。 相似文献
10.
滨浅海单波束测深潮汐改正的方法 总被引：2，自引：0，他引：2
单波束测深仪在现在的海上地质调查中被广泛应用,潮汐校正是必不可少的内容。我们给出一种利用潮汐预报值进行潮汐改正的方法和过程,并介绍该方法在黄河三角洲环境地质补充调查项目中的应用。 相似文献
11.
利用海洋潮汐水位差和沿海火力电站的尾水应相结合开发和回收能量的水力电站称尾水潮汐电站。尾水潮汐电站的模式为开发利用海洋潮汐能和节约回收沿海火力电站的尾水余能提供了一条途径。该工程投资省、工期短、效益高。 相似文献
12.
13.
根据我国五十年代末进行海岸带深度测量的潮汐保证情况,探讨海岸带调查中深度测量的分级控制基础。根据平均海面、深度基准面和瞬间海面各不相同的要求,有区别地分开进行观测,以代替每个验潮站都进行长期观测,使有限的潮汐观测力量用于保证深度测量需要的同时,能够尽可能多地获取海岸带的潮汐资料。 相似文献
14.
为更好地贯彻国家海洋局信息化建设"四个一"的整体战略目标,2017年北海分局启动了分局信息化规划编制工作。规划围绕推进"智慧北海"建设,计划到2021年,建成"一网三平台一体系"的信息化架构,基本形成资源集约、信息共享、业务融合、决策高效、保障全面的北海分局信息化体系,为确保"十三五"期间北海分局信息化建设工作的科学性、规范性和有序性,确保分局信息化建设成果有机衔接国家海洋局"四个一"的海洋信息化业务体系提供指导。 相似文献
15.
16.
磨刀门河口是珠江流域西江的主干入海口, 20世纪80年代以来受到网河区无序采砂和磨刀门整治工程的双重影响, 潮汐动力必然发生相应的调整。本文基于多年的水文资料, 结合统计分析、调和分析和数值模拟的方法, 对近五十年以来磨刀门河口的潮汐动力变化过程及其对人类活动的响应进行研究。结果表明, 20世纪80年代以前, 磨刀门河口总体上呈现出高、低潮位缓慢上升、潮差逐渐减小的趋势, 潮汐动力变化呈现出径流优势型入海口门水道向海延展的自然演变趋势; 20世纪80年代以来, 网河区无序采砂使水位下降、诱使潮汐动力增强, 磨刀门整治工程使水位上升、潮汐动力减弱, 由于河口不同段受到人类活动以及外海潮汐多年变化和海平面上升的干扰程度不同, 其潮汐动力变化呈现出不同特征。近口段受网河区无序采砂影响较大, 水位下降, 潮汐动力增强; 河口段受两种人类活动的双重影响, 水位上升, 在整治工程期间(1983—1993)潮汐动力减弱, 在整治工程后(1993—2003)受网河区无序采砂的影响潮汐动力增强; 口外海滨段受外海潮汐多年变化和全球海平面上升以及整治工程的共同作用, 水位上升, 潮汐动力减弱 相似文献
17.
三角洲内部潮汐不对称性与三角洲地貌演变方向有重要关系。目前诸多研究关注海洋、陆地边界的改变对三角洲内的潮汐不对称性演变规律的影响。实际上, 大规模的河口工程也会对三角洲内的潮汐不对称性产生影响。在众多河口工程中, 河口挡潮闸由于直接削弱口门处海洋潮动力, 影响最为直接。荷兰三角洲是潮动力主导型三角洲, 受洪潮灾害影响较为严重, 为此在荷兰西南部修建了世界上著名的三角洲挡潮闸工程。文章以荷兰莱茵河-默兹河三角洲为研究对象, 分析以挡潮闸为主的河口工程对三角洲内河网潮汐不对称性演变特征的影响。选取莱茵河-默兹河三角洲13个潮位站点的50~60年的水文资料, 利用非平稳调和分析方法计算分析三角洲内部潮汐传播特性, 并进一步研究潮汐涨落潮历时不对称性演变特征, 揭示河口挡潮闸工程对潮汐河网中潮汐动力和潮汐不对称性的影响。研究表明, 莱茵河-默兹河三角洲为显著的涨潮占优型河口, 潮汐不对称现象总体向上游沿程增强。河口挡潮闸修建后受河网径流量和潮动力剧烈变化的影响, 封闭的南部通道内的潮波大幅度削弱, 潮汐不对称现象在下游增强在上游减弱。北部、中部通道其他站点则因为通道径流增大, 潮汐不对称现象增强, 中部站点变化更为显著。 相似文献
18.
19.
20.
作为古潮汐研究窗口的现代潮汐沉积体系,其研究的不断深入为古地层序列中潮汐沉积环境的重建提供了重要的理论基础与识别依据。潮汐体系的不同分类与潮坪环境的异样分带,为多样的潮汐信号提供了独特的沉积环境;现代潮汐体系中的微生物研究不断扩展生物成因古潮汐信号的涵盖范畴,物理成因潮汐信号的丰硕成果为古沉积环境重建奠定了坚实基础。结合潮汐沉积体系中古潮汐信号的新进展,分析了豫西元古界鲁山剖面的沉积特征,旨为区域古环境重建提供借鉴意义。 相似文献