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公共自行车是城市轨道交通的重要接驳方式。为了更加清晰、直观地展示公共自行车接驳地铁出行的时空特征,本文提出了一种公共自行车租赁点接驳地铁出行客流量的时空可视化分析方法。该方法首先将地铁客流与公共自行车的IC卡数据进行预处理与时序分析,初步分析了两者之间的时序相似性;通过对地铁客流的时间聚类进行分析,得到了3种类型的出行日;然后分别对各类型出行日的相关性计算结果进行了特征可视化与空间信息可视化,实现对公共自行车接驳地铁出行时空特征的综合分析;最后运用该方法以北京市西城区宣武门地铁站为例,对该站合理范围内的公共自行车接驳地铁出行情况进行了时空可视化分析。结果表明,对地铁客流与公共自行车IC卡数据的融合可视化分析可更加全面、动态地掌握城市公共自行车接驳地铁出行的时空分布情况,该方法可为城市轨道交通站点处公共自行车租赁点的规划及建设提供量化依据。 相似文献
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近日,多地宣布公共自行车停运.曾一度是北京街头一道风景的公共自行车没有躲过"退役"风潮,遍布全市的自行车停靠点正陆续被拆除.虽然有报道说城市公共自行车问题多多,但观察者认为,靠桩定位停放的管理模式己经无法满足需求而导致退市. 相似文献
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共享自行车有效地解决了人们短距离出行的难题,但随着共享自行车的大量投放及使用,给城市管理带来了很大的挑战。文中基于高精度北斗卫星定位和电子围栏等技术,建立了共享自行车监管与服务平台,依托地面划定的停车区域,采用北斗高精度采集终端完成地面停车区域的多边形拐点坐标的采集,将采集后的坐标与电子地图结合形成虚拟的电子围栏,通过车辆的位置数据与电子围栏多个拐点组成的封闭区域进行对比匹配,进而判断是否在围栏内或围栏外停放车辆。对停入停放区的车辆进行数据统计,停放区外的车辆进行报警提示并实施处罚。实际应用中,该平台为解决共享自行车监管难题提出了一套完整的解决方案。 相似文献
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为实现对北京市共享自行车的监测分析和有效管理,北京市交通委员会实施了共享自行车监管与服务平台的建设。本文分析了共享自行车行业管理的背景和需求,阐明了系统的总体架构和开发技术路线。以空间分析相关的运行监测子系统和停放管理子系统为重点,设计了主要功能,并对其关键技术实现进行了详细分析。该平台的建设,能够为共享自行车的运行特征分析、监测预警及行业管理提供支持,对于海量定位数据的管理与分析系统建设有参考意义。 相似文献
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西安公共自行车是西安市公共交通体系的重要组成部分,是绿色、低碳、健康、环保提高城市服务功能的惠民工程,为了为社会公众提供方便、快捷的一站式公共自行车服务,扩大"天地图〃陕西"的影响,让更多的人了解天地图〃陕西,提升测绘及相关政府部门服务社会的良好形象,需开发西安市自行车公共服务系统. 相似文献
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基于数据挖掘的宁波市公共自行车使用特征 总被引：1，自引：0，他引：1
运用ArcGIS10.2和SPSS22.0软件对宁波市中心城区公共自行车的IC卡数据、区域属性数据、POI网络开放数据进行了综合分析,发现：①宁波市公共自行车使用时空分异明显,呈现圈层结构。内圈层和中圈层自行车使用量大、潮汐不明显、泊位周转率高;外圈层和外围区具有使用量小、潮汐性强、泊位周转率低的特征。②公共自行车使用与人口密度、医疗保健网点、教育机构、餐饮服务、公园数、早高峰时段、晚高峰时段具有明显正相关关系;与地铁站点数、公司企业数量、绿地广场存在明显负相关关系。 相似文献
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公共自行车服务系统的普及,在一定程度上缓解了城市交通的拥堵问题。在这个快节奏的时代,如何经过最短的行驶路径到达目的地已成为研究的热点问题。本文以3S技术在许昌公共自行车服务中的应用为例,通过遥感和GPS技术快速高效地采集数据,并利用ArcGIS建立了最短路径分析模型,计算公共自行车站点到达目的地的最短行驶路径,可以为城市居民的出行提供更多的便利。 相似文献
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本文介绍利用光电测距仪,延长线差距法进行短程精密测距,建立高精度工程控制网的方法;通过黑龙江省自行车赛场施工测量验证,说明用中等精度测距仪进行短边精密测距的可行性;文中还阐述了保证自行车赛场施工测量质量的一些有效方法。 相似文献
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李国威 《测绘与空间地理信息》1998,(1)
继辽宁省沈阳“怪坡”之后,闻听黑龙江省依兰县东山又发现一怪坡。 传说此坡“西高东低”,坡之怪为:汽车、自行车自东向西上坡行驶时不需加油用力,而车则缓缓而上;汽车、自行车自西向东下坡行驶时,则必须加油用力,不然则车不前行。 1996年7月24日上午9时30分,笔者有幸随省测绘产品质量大检查外业检测组一行7人,分乘2台汽车路经此地,对“东山怪坡”进行了实地考证。 相似文献
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图像目标检测是计算机视觉与数字图像处理的一个热门方向,其主要任务是找出图像中感兴趣的物体并确定物体的位置与类别。目前基于深度学习模型是主流的目标检测算法,利用其解决诸多学科问题成为一种趋势。本文采用区域卷积神经网络（Faster R-CNN）深度学习算法和相关图像处理算法,以ResNet50、ResNet101为骨干网络,采用特征金字塔网络开展新冠疫情期间武汉市车辆变化监测,以此分析疫情下的武汉市内部活动强度。结果显示：本文车辆目标检测方法的精确率为0.96,召回率为0.92,平均精度为0.85。疫情前（2019年11月17日）、中（2020年02月22日）车辆变化情况为：武汉汇聚中心分别为263、32辆,汪家嘴立交桥分别为89、44辆,新兴工业园分别为554、347辆,经开未来城分别为188、57辆。可知,疫情导致武汉市人口出行减少、车辆活动明显降低。 相似文献
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变迁,是北京交通永恒的主题。
百年来,近现代交通事业从无到有,交通形式从单一到多元;
道路布局从方正的棋盘状结构发展为棋盘式与环形、放射式相结合的路网;交通工具完成了轿子、马车、骡车——自行车、人力车——有轨电车——公共汽车——无轨电车——地铁——私家车这一进化过程…… 相似文献