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《中国地质灾害与防治学报》2007,18(4):92-92
近日从有关方面获悉，全长达8435m，云南省最长的隧道——大一丽铁路北衙隧道2007年8月29日实现全隧贯通。据介绍，北衙隧道位于大理市上关镇和鹤庆县西邑镇交界处。属全长164km的大一丽铁路47座隧道中控制工期的关键性工程。北衙隧道水文地质复杂，断层破碎，存在规模溶洞、溶洞群，岩溶强烈发育。隧道内有7条破碎断层，最大涌水量为90000m^3/d。 相似文献
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深埋长隧洞温度场的评价预测 总被引：8，自引：1，他引：8
高地温问题是深埋长隧洞的主要地质灾害问题之一，由于地质介质的复杂性及包括地下水在内的各种外界因素的影响，致使地质体地温分布问题异常复杂，这对当前能源及交通工程中所涉及的深埋长隧道工程设计施工形成了新的挑战。本文首先推导了热传导－对流型方程的有限元解法，然后以锦屏山深埋长隧道为例，探讨了温度场的分布特征，并着重分析了地下水对地温场的影响，合理解释了该工程平硐中出现的地温负异常现象。 相似文献
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隧道施工技术与市场展望地矿部勘查技术司安耀五一年多来，在为坑探市场服务中，接触了大量的隧道市场信息和招标工程。现做些介绍。１隧道工程市场概况隧道工程市场前景广阔，国家基础行业水利、交通、能源中有大量的隧道工程。三峡工程、南水北调、京九铁路、两纵两横４... 相似文献
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《中国地质灾害与防治学报》2007,18(4):28-28
2008年10月5日，武汉长江过江隧道东线孔洞已挖掘了1440m，顺利穿过长江中心线和隧道的最深处。据长江隧道中隧联合体负责人介绍，国庆期间，隧道施工人员仍坚持上班，每天以10m的速度向前推进。据了解，经过一段时间的磨合后，盾构机已达到设计速度，最快一天可掘进18m。据悉，在东线盾构施工挖掘1440m、安装管片720环后，西线隧道盾构长度也达到了1050m，顺利进入了长江之中。施工方负责人介绍，目前长江隧道在水下近60m处施工，水压较大，施工的风险也多。东线隧道已挖过隧道最深的地方，开始稍稍“抬头”。向汉口方向施工。长江隧道东线、西线两条隧道均从武昌向汉口掘进。单条隧道长2540m。 相似文献
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依据重庆南山地勘资料,通过Midas GTS NX三维数值模拟,研究岩溶槽谷区既有多条隧道条件下拟建隧道施工(不考虑和考虑防水措施)时的区域渗流特征,预测拟建隧道的涌水量,并与现有涌水量理论计算值进行对比分析。结果表明,地下水径流模数法计算结果(单位长度涌水量10.10 m3/(d·m))与大气降水渗入量法计算结果(11.11 m3/(d·m))相近,也与数值模拟计算结果(11.50 m3/(d·m))接近。受拟建隧道开挖影响,铜锣山隧道单洞涌水量下降了2.4%;南山隧道左洞下降了6.9%,右洞下降了4.7%。南山隧道左洞涌水量受拟建隧道影响最大,右洞次之,铜锣山隧道最小。拟建隧道及时施做防水及二次衬砌时,拟建隧道左洞涌水量下降了66.3%,右洞下降了66.2%,效果显著。在岩溶槽谷区既有多条隧道条件下,拟建隧道开挖对一定范围内既有隧道涌水量及渗流特征影响不大,对埋深较深的隧道影响更小。 相似文献
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“2005中国国际城市轨道交通展览会”与“中国国际隧道与地下空间展览会”于2005年9月7—9日在上海国际展览中心同时举行。 相似文献
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深埋长隧道工程开挖的主要地质灾害问题研究 总被引：15，自引：0，他引：15
随着我国交通及资源开发工程的迅速发展，深埋长程隧道及深埋越岭隧道的修建越来越多，深埋长隧道由于其埋深大，洞程长，因而修建过程中将会遇到一系列特殊的地质灾害问题，这些问题尽管从形式上看与浅埋隧道工程差异不大，但其产生的地质背景和发生机理却复杂得多，强度和危害性也大得多。在总结国内外数十个深埋长程隧道工程主要地质灾害问题的基础上，对这些地质灾害的发生机理及形成条件进行了分析，提出了相应的预测评价理论。 相似文献
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上海市地铁一号线隧道变形测量及规律分析 总被引：17，自引：0，他引：17
本文以上海市地铁一号线黄陂南路站近一年多种隧道变形测量采集整理分析为例,详细总结和讨论了地铁隧道变形测量的方法,对地铁一号线黄陂南路站附近上下行隧道变成进行了规律分析,同时对地铁一号线隧道运营以来整条隧道沉降变形规律进行了剖析。 相似文献
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二郎山公路隧道泥石流地质灾害及防治 总被引：6，自引：0，他引：6
1997年7月3日及8月15日暴雨期间，川藏公路二郎山隧道东口龙胆溪、西口和平沟暴发2次灾害性泥石流，造成隧道施工设施被毁、人员伤亡。泥石流形成机制、活动规律、演化趋势及相应防治措施的研究，对确保隧道施工及安全运行具有重要意义。论文以和平沟泥石流为例，在研究泥石流形成条件、活动特征基础上，分析了泥石流的形成机制及其造成巨大危害的原因，预测了泥石流的发展趋势，据此提出以排导工程为主，排导与拦挡工程相结合，工程措施与生物措施相结合的综合防治对策。研究表明，在山区公路隧道建设中泥石流的防治，必须建立在对地质灾害发育、分布、活动规律、形成演化机制及其危害性认识的基础上，这样才能在隧道选址、施工设计时，制订相宜、合理的防治对策。 相似文献
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招宝山隧道是由两条平行的，毛跨约１４ｍ的隧道组成的城市高速路隧道。通过施工状态的数值模拟对隧道围岩的位移和应力状态进行研究，以确定围岩的稳定性及可能发生破坏的位置及破坏方式，并据此作为设计的依据之一。 相似文献
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锦屏山隧道工程是锦屏水电枢纽工程的关键性控制施工项目,隧道地处我国西南高地应力区,全长约17.5km,隧道最大埋深约为2375 m,埋深大于1500 m的地段长度约12875 m。通过对锦屏山隧道现场岩爆特征的分析总结和研究,介绍了锦屏山隧道岩爆独特的工程特点和综合防治施工技术。 相似文献
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2008年1月19日,被誉为"万里长江第一隧"的武汉长江隧道东线盾构贯通了,这是全国首条开工建设的公路越江隧道,由中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称为铁四院)设计。中央电视台新闻联播、国际新闻,人民网,新华网,《科技日报》,《经济日报》等媒体纷纷报道了这条消息。 相似文献