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中国第16次南极考察与格罗夫山地形图测绘 总被引：1，自引：0，他引：1
一、第 1 6次南极测绘考察概况中国第 16次南极考察计划执行的是“一船两站”运行方案 ,雪龙船于 1999年 11月 1日从上海启航 ,按上海—中山站—智利蓬塔—长城站—中山站路线行驶 ;2 0 0 0年 3月 1日从中山站正式返航 ,4月 5日抵达上海。整个航次历时 15 7ｄ ,航行 5 0 10 2ｋｍ ,累计破冰 6 5ｋｍ ,创造了雪龙船六下南极离站时间最晚的新记录 ,同时也创造了我国南极考察以来航程最远、破冰距离最长、一个航次四过西风带的记录。中国第 16次南极考察任务艰巨 ,时间性强 ,危险性大 ,依赖客观因素较多。在国家海洋局的直接领导下 ,经过全体队… 相似文献
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本刊讯在刚刚结束的中国第27次南极科考中．黑龙江测绘局的3名科考队员朱李忠、娄权力．陈迎浚圆满完成了中山站科考测绘任务．日前乘坐“雪龙”号从南极返航。 相似文献
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利用Landsat7的ETM 数据制作南极中山站至DomeA地区的正射卫星影像,具体描述了影像制作的流程,并对南极特殊地理位置及环境下制作正射影像难点进行了分析。 相似文献
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GPS技术在南极的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
ＧＰＳ具有全球地面覆盖连续 ,功能多 ,精度高 ,实时定位 ,应用广泛等特点。从上个世纪 90年代初 ,我国将ＧＰＳ技术应用到南极科学研究中来。在第 17次南极科学考察中 ,采用ＧＰＳ技术开展了如下几个方面的工作 :长城站的国际ＧＰＳ联测和中山站的ＧＰＳ跟踪站。南极板块运动监测等地球动力学问题的研究是国际南极地学界多年来关注的大尺度、长周期研究计划 ,属于南极环境长期变化的研究范畴。从 1992年开始 ,ＳＣＡＲ组织协调十几个国家 30多个南极站参加每年一度的连续 2 2天的南极ＧＰＳ会战联测 ,我国从 1994年参加此项国际合作研究。… 相似文献
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本文论述了在缺少地面控制点的情况下，进行南极卫星影像数字制图的方法和技术。利用ＴＭ和ＭＳＳ卫星影像数据，制作了从中山站至南极点大剖面考察区内的１∶２０万卫星影像图。南极景观以冰雪地貌为主，冰雪在卫星影像上亮度极大，反差极小，导致条带噪声干扰严重。另一方面，裸岩地、海水与冰雪之间的反差又过大，细貌被压抑，这些又给影像处理造成很大困难，针对这些特点，本文叙述了从影像中提取噪声谱后利用方向滤波法消去条带噪声。基于自动识别理论进行分类增强，采用相关匹配和加权平滑法进行不同时期卫星影像镶嵌等几项特殊处理技术。 相似文献
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给出了中国第三次南极考察的线路图、纵断面图及距离中山站 68～ 4 64km路段的表面年积雪状况图 ,分析了海拔高度的测定精度。同时 ,就考察剖面的雪貌及常规气象 (包括大气温度、湿度、气压和风速等 )特征进行了描述。 相似文献
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《武汉大学学报(信息科学版)》2007,32(12):1179-1179
中国第24次南极科学考察队于2007年11月12日启程奔赴南极，执行中国2007--2008年度科学考察和后勤保障任务。中国第24次南极科学考察是自1984年中国首次南极考察以来人员最多的一次考察。考察队将围绕中国南极内陆站建设选址、国际极地年中国行动计划项目、“十五”极地考察能力建设现场实施这三大主线，完成37项科学考察和10项后勤保障工作，特别是实施中山站至内陆冰穹A地区综合考察，将为中国南极考察向纵深发展奠定坚实的基础。 相似文献
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10月20日,第25次南极科考队从上海乘坐“雪龙”号出征．其中包括国家测绘局派出的8名测绘队员和2名后勤保障人员。他们将承担包括南极内陆冰盖DOMEA建站测绘保障、中山站测绘基准维护观测,南极普里兹湾海冰观测、长城站GPS跟踪站建站观测及其周边地区航外业控制测量等测绘工作。 相似文献
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当前,我国南极科考测绘成果多为专业性较强的地理信息产品,依赖于庞大的专业软件运行环境,脱离于专业环境的"弱GIS用户"使用较为困难,无法适应南极较为极端工作环境应用。本文基于Geo PDF地理信息成果发布技术,针对南极科考工作用图需要,研究开发新型地理信息服务产品和发布方式,降低南极测绘地理信息产品的使用门槛,扩展了南极测绘地理信息数据的使用对象,辅助我国南极科考事业的开展。 相似文献
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１９９８～１９９９年南极夏季期间,中国组织实施了第三次南极内陆冰盖科学考察,深入冰盖内陆１１２８ｋｍ,成为世界第一支到达南极冰盖最高点ＤｏｍｅＡ区域开展科学考察的国家队。本文着重介绍有关考察的测绘保障工作及其成果。 相似文献
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南极数字高程模型(DEM)是南极冰盖变化研究的基础数据,在我国南极重点考察地区Dome A及中山站至Dome A考察断面,利用新一代测高卫星CryoSat-2,对常用的几种插值方法如反距离加权、克里金、径向基函数、局部多项式和最近邻点插值方法的插值精度进行交叉比较,结果显示克里金插值方法的精度最高。利用中国第21次南极科学考察队采集的GPS数据,对克里金插值方法生成的两个区域的DEM精度进行验证。结果表明,坡度较小的Dome A区域DEM精度较高,平均高差为1.248 m,标准差为0.51 m;坡度较大的中山站至Dome A断面区域DEM精度较低,平均高程差达到3.87 m,标准差为9.358 m。 相似文献
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利用我国南极中山站2000-02～2005-10的验潮数据,采用调和分析得到了中山站附近海域潮汐170个分潮的调和常数。对调和分析的结果进行统计分析,发现了传统调和分析方法的局限性,提出了提高调和分析分辨率的方法——采用更高的采样率或使用更长时间的数据,给出了中山站的主要潮汐特征值及工程潮位。 相似文献
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拉斯曼丘陵地区位于东南极伊丽莎白公主地,中国南极中山站位于拉斯曼丘陵的东部,是中国南极科学考察的重要地区。数字高程模型（DEM）是南极冰盖变化研究的基础,卫星测高数据是南极地区构建DEM的主要数据来源。CryoSat-2是新一代用于极地冰盖和海冰监测的测高卫星,联合2013年和2014年南极冬季的CryoSat-2测高数据以及中国、澳大利亚、印度三个国家现场测量的60余个地面高程数据,利用克里金插值方法建立了拉斯曼丘陵地区200 m分辨率的DEM（简称LA-DEM）。利用未参与插值的地面高程数据对新建立的LA-DEM进行了验证,并与Bamber 1km DEM、ICESat DEM、RAMPv2 DEM以及BEDMAP 2等四种国际上常用的南极DEM进行比较,结果表明LA-DEM的高程精度约为19.7 m,优于其他4种南极DEM。 相似文献
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2008～2009年南极夏季期间,中国第25次南极科学考察队利用A-10便携式绝对重力仪和LaCoste＆Romberg G相对重力仪在南极中山站及附近拉斯曼丘陵地区建立了高精度重力基准网。该网由3个绝对重力点和10个相对重力点组成,其绝对和相对重力测量的精度分别优于7.5×10^-8 m·s^-2、20×10^-8 m·s^-2。 相似文献