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相似文献
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1.
2009年是大丰沿海开发和大丰港建设的跨越之年.面对长三角区域经济一体化和江苏沿海开发上升为国家战略的重大机遇,大丰港作为江苏沿海开发的重要节点、重要港区和盐城沿海开发的主战场、先行区,理应在新一轮沿海大开发中抢抓机遇,争先当强,勇当全省沿海开发排头兵.  相似文献   

2.
《海洋开发与管理》2009,26(12):37-39
交通基础设施是支撑沿海地区大发展的主骨架. 放眼江苏沿海,连云港港、大丰港、南通港等大小港口星罗棋布,白塔埠机场、南洋机场、兴东机场初具规模,318公里的沿海高速公路纵贯南北……这是沿海交通框架的"现在时".  相似文献   

3.
(一) 盐城市滩涂面积大,资源丰富。全市有响水、滨海、射阳、大丰、东台等五县(市)地处黄河之滨,标准海岸线长582公里,老海堤外的滩涂面积为684.92万亩。其中:潮上带751.56万亩、潮间带24.10万亩、东沙等辐射沙洲190.26万亩。而且射阳河口以南仍在不断淤长,每年还要增加3—5万亩滩涂。开发利用好这块天赋的宝地,对于发展沿海滩涂的创汇农业,推动和  相似文献   

4.
文章以2013年4月底和11月中旬对盐城大丰港周边海域开展的海域水质现状调查结果为依据,分析讨论了该海域富营养化指数和营养状态质量指数的分布现状。结果显示:春秋两季富营养化指数范围分别为3.34~13.70、1.66~15.96,平均值为7.70和6.35;春秋两季营养状态质量指数范围分别为3.35~9.80、2.93~6.03,平均值为4.69和4.09;富营养化指数与营养状态质量指数分布总体呈现由西向东递减,王港河河口附近有高值区,说明大丰港海域营养盐主要还是受陆源污染影响;两种评价方法显示大丰海域的富营养化程度的趋势基本一致,即大丰港海域富营养化程度较高,水质状况较差;利用N∶P摩尔比值进行潜在性富营养化评价中发现,大丰港海域水体中无机氮水平较高,活性磷酸盐的含量相对不足,大丰港周边海域属磷限制潜在性富营养水平。  相似文献   

5.
1986年7月21─22日,广西沿海海堤遭到8609号台风潮毁灭性的袭击。一千多公里的海堤百分之八十以上被高潮巨浪漫顶破坏,造成极为严重的灾害。钦州地区被淹没农田164万亩,受灾人口达202.7万人,其中死亡37人,受伤300人。毁坏渔船68艘,沿海水产养殖全部损失。沿海村庄、学校、工厂被暴潮冲击,有5.6万间房屋倒塌,生产生活资料遭到严重的破坏,据有关部门统计,各种损失折款为3.9亿元(其中风暴潮灾占80%)。详见表1。8609号台风较特殊且造成的灾害十分严重,为此,我们对其主要特点和影响因素进行了初步的分析。  相似文献   

6.
凌申 《海岸工程》1990,9(2):61-70
苏北海岸线长达953.9km。历史时期,沿海先民十分重视海堤的修筑。唐宋以前的海堤主要分布在海州湾一带。唐代,李承在古砂堤(东冈)上修建了常丰堰。宋代,范仲淹又在常丰堰的基础上修筑了范公堤。其后,海堤又经多次修筑,形成了一条北起庙湾,南至吕四的巨大抗潮屏障。苏北古海堤的修筑,不但促进了沿海开发,而且对现今海堤的修建也具有重要的参考价值。  相似文献   

7.
本文在对浙东沿海海堤,特别是两次强台风对海堤的破坏,进行调查以及有关试验研究的基础上,总结了浙东海堤和促淤工程建设的经验,并指出存在问题和提出建议。报告之一主要讨论了堤顶高程、断面形式、防浪护坡和保滩促淤工程等问题。有关软基处理和堵口将在报告之二中阐述。  相似文献   

8.
江苏省约有1040公里的海岸线,全部都在苏北,如果包括海堤内10公里陆地和堤外海滩以及水下15米等深线以内浅海地区,总面积约35000平方公里,如果再将35米水深以内的浅海渔场包括在内,超过两个江苏的陆地面积。我们要加快发展苏北,就必须充分发挥苏北沿海资源的优势,大搞海水养殖、海洋捕捞和农、林、牧、副、渔的综合利用,从而使沿海农村先富起来。但是,现在突出的问题是江苏的海洋开发和生产同沿海的自然资源条件很不相宜,成为经济结构中的薄弱环节。因此,我们通过对赣榆县海头乡的调查,试图探索一条苏北沿海农村致富的道路。  相似文献   

9.
漫堤是天文潮、风暴潮与海浪等物理要素作用于海堤后海水翻越海堤的物理过程。本文利用天文潮-风暴潮-台风浪耦合模式(ADCIRC+SWAN)、基于非结构三角形网格和高分辨率地理数据(海堤位置和高程、岸线和水深等)构建福建沿海精细化漫堤风险等级评估系统。该系统在近岸网格分辨率最高达50m,可精确刻画福建沿海复杂地形。利用模拟的水位与海浪参数,采用波浪爬高公式计算得到各海堤堤前波浪爬高。按照总水位与波浪爬高之和与海堤高程的对比,将漫堤风险分为五个等级。对2013年的超强台风天兔过程进行后报检验。结果显示,该系统计算的漫堤情况与灾后调查的漫堤实况基本一致,结果准确,说明本研究中采用的漫堤风险评估标准和方法是可行的。在此基础上,设计了4种不同的台风强度等级,对福建沿海206条海堤进行了漫堤风险等级评估,探究台风强度对漫堤风险的影响。结果表明:波浪爬高对漫堤风险的影响高于单纯的风暴潮增水;风暴潮增水随台风强度的增强增量较小,对于漫堤的风险影响较小;福建沿海波浪爬高普遍较高,随着台风强度的增强,波浪爬高会显著增加漫堤的风险等级,且应重视台风浪对海堤造成的冲击所导致的溃堤灾害。本研究可为沿海防灾减灾提供科学依据。  相似文献   

10.
江苏省海涂开发利用中果树业的地位和作用   总被引:1,自引:0,他引:1  
江苏省东临黄海,海岸线长达1000公里左右,建国以来已开发利用的滩涂面积700多万亩,海堤内外尚有可围垦利用的土地资源约150万亩。我省人多地少,开发利用海涂资源的前景十分广阔。海涂开发利用在我国虽有悠久的历史,积累了丰富的经验,但大部分地区的开发历史为期较短。我省北部南通、盐城地区沿海滩涂,1920年前后才开始有较大规模的兴垦植棉。建国后,专门成立围垦机构,对滩涂进行规划,修筑海堤,兴修水利,举办农场、畜牧场、林  相似文献   

11.
海堤是保护我国近海生命和生产安全的重要屏障,海堤的防御能力的评估具有重要的实际应用意义。本研究考虑海堤对海水入侵的防御内在属性,从堤身材质、护面块体、底基地质、防浪配置和堤顶高程这五个指标因子建立海堤防御评估指标体系,采用层次分析方法,得到各指标因子的指标权重值,构建了海堤防御能力评估模型。对江苏、山东沿海海堤进行了灾害实例分析评估。结果表明,对海堤的防御能力评估结果与其在海洋动力灾害过程期间的实际防御表现基本一致。  相似文献   

12.
海堤护岸是抵御和减轻风暴潮灾害的根本措施,是从根本上消除风暴潮对沿岸人民生命财产安全威胁的最有效措施之一。黄河三角洲沿海滩涂广阔平坦,多为沙质和淤泥质,沟壑交错,海堤护岸的建设量大面广,所以对区域内海堤护岸的建设方案进行比较优化,更显得十分必要。文章通过具体的工程案例,阐述了建于黄河三角洲滩涂区的海堤护岸结构方案的比选与优化步骤与方法,这无疑对建于滨海滩涂区的海堤护岸的方案优化具有直接的参考与借鉴意义。  相似文献   

13.
通过对不同几何结构和护面材质的海堤开展大量组次物理模型试验,得出越浪水体强烈的剪切力导致的后坡侵蚀和护面块体滑动被证明是海堤失稳的主要触发因素。建议工程标准和规范中考虑越浪流速和剪切力,将有利于溃堤风险的评估和预判。然而实验数据显示,海堤在越浪强度递增过程中的受压达到峰值的先后顺序为堤顶-挡浪墙-后坡。因此,瞬时水动力冲击导致的疲劳性破坏可能是另一种溃堤机理,虽没有在试验中出现,但需要时刻警惕。不同于广泛使用的允许越浪量,本项工作提出了针对我国沿海典型海堤类型的溃堤越浪量阈值建议值。这使得通过经验公式计算和预测溃堤风险变成可能。溃堤越浪量很大程度上受护面材质、后坡坡度和挡浪墙高度影响,但在试验中没有体现对堤顶宽度的敏感性。试验结果表明,对于相同的海堤结构和堤顶高程,相对于没有挡浪墙的海堤增设挡浪墙有可能是对海堤稳定性的一种降低。但这还需要进一步被其他研究者和工程师讨论验证。  相似文献   

14.
滨海县位于黄河南泛夺淮冲积而成的海滨平原。境内海堤全长54.9公里,海岸线为粉砂土质。黄河北归后,由于大量泥沙来源断绝,在风浪潮流的袭击下,滨海县海岸线严重蚀退,近百年来蚀退17公里,年平均蚀退达150米;同时,滩面每年还以10~15厘米的速度蚀降,近二十年来,滩面高程从海拔1.6米涮降到海拔-1.5米。废黄河口两侧23个村庄已经沦为茫茫大海。解放后,先后挖土2500万方,修筑海堤54.9公里,并先后投资1870万元,兴建五座挡潮闸,10.5公里的海堤干砌块石护坡工  相似文献   

15.
江苏能源缺乏,供需矛盾突出,以进口能源为主导的多元优化配置将成为今后江苏能源组合特点。文章运用比较分析法和经济地理学原理,对大丰港建能源基地的自然和人文环境以及必要性进行分析研究,在此研究基础上,提出了大丰港能源基地建设可行性的4点分析和相关建议,其分析如下:(1)航道条件能满足能源进出;(2)区位条件可建能源中转基地;(3)能源储备用地充足;(4)利于黄海油气资源的开发利用。旨在为大丰港能源基地建设和有关部门在规划和实施中提供参考,该能源基地的建成将会缓解江苏能源供需矛盾,利于拉动苏中、苏北地区经济,实现全省经济共同发展。  相似文献   

16.
东临黄海、南靠长江的启东县,有70多公里长的海岸线,广阔平坦的沿海滩涂蕴藏着丰富的自然资源。十一届三中全会以来,这个县致力于滩涂开发,在40多万亩的滩涂上,他们创造出了几个全国之最。全国最早的海涂牧场当你站在江海交汇处向北望去,绿茵茵的大米草,犹如绿色的长城,横亘在沙滩上,它不仅抵御海浪侵袭、护卫了海堤,而且还为我国开辟了第一个海涂牧场——国营黄海  相似文献   

17.
江苏省大丰是滩涂大市(县),海岸线长达112公里,现有滩涂面积116万亩。尽管近几年来,我市开发利用滩涂资源的步伐明显加快,“八五”期末,滩涂总产值已达到6个亿,但仍处于全国沿海“低谷”。目前仅粗放开发了潮上带面积的2/5,潮间带面积的1/3。滩涂产业规模偏小,开发的广度和深度不够,技术水平和附加值偏低,新兴产业发展较慢。如何加快滩涂开发的步代,提高开发利用水平?积我市多年来滩涂  相似文献   

18.
国务院通过的<江苏沿海地区发展规划>中有18处涉及大丰,这是机遇,更是压力和战挑.我们将在更高起点、更大空间、更宽领域来思考、谋划、推进大丰的发展,兴起大开发、大建设、大发展热潮,勇当江苏沿海开发排头兵.  相似文献   

19.
海岸带地物特征的遥感信息提取方法   总被引:12,自引:0,他引:12  
张鹰  邱永红 《海洋预报》2002,19(3):14-21
本文探讨了海岸带资源环境调查和沿海风暴潮预警系统中如何运用遥感图像地学分析方法进行遥感影像的信息提取。并结合实例,介绍了遥感技术中的信息提取过程,包括海域、滩涂、海堤和陆域水体的信息提取。  相似文献   

20.
厦门西港泥沙的来源   总被引:3,自引:0,他引:3  
厦门西港(亦称厦门内港)指南自鼓浪屿,北至高崎—集美、集美—杏林海堤的厦门岛西部海域,呈长条状,两端宽阔中间狭窄,近似亚铃形。1956年高集海堤建成后,成为半封闭型的海湾。西港是目前厦门港口码头(东渡新港)建港的主要地段。在海岸工程及港口码头建设中,对该港湾泥沙的来源、淤积原因和运动趋势的研究极为重要。厦门港是我国东南沿海天然良港之一。对厦门港的调查研究早已被重视:海测部门对厦门港进行了多次测深,并出版多种比例尺的海图,这些海图在一定程度上反映了不同时期、不同地段的冲淤变化情况;1960年福建省科委海洋组在开展福建海岸带调查时,对厦门港海底沉积物类型和海底地貌进行过描述;1982年交通部水运规划设计院  相似文献   

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