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目前,软土地基沉降计算理论尚不完善,计算精度还较低。上海浦东机场一跑道地基为典型的软土地基,从道面竣工开始就进行了道面沉降观测,已积累了11a的沉降观测资料。这些资料对于认识软土地基沉降变形规律具有重要意义。本文通过对上海浦东机场一跑道道面沉降观测资料的分析,论证了一跑道地基沉降变形规律、建立了地基沉降模型。一跑道地基沉降以静载沉降为主,同时,飞机动载沉降、水位变动沉降也不可忽视。飞机动载沉降可以从跑道横断面实测沉降资料中分离出来,动载沉降多发生在通航2～3a内,之后,动载沉降增加缓慢。与飞机动载沉降相比,地下水位下降引起的地基沉降更大。不同时间,地基沉降组成不同,截止2009年4月,一跑道中心线附近地基平均沉降约为54cm,其中,静载沉降约为33cm、动载沉降约为5cm、地下水位下降引起的地基沉降约为16cm。 相似文献
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水利工程中不良地基的存在会导致水工建筑物产生过大或不均匀沉降,分析水利工程不良地基的加固,是水利工程安全运行的关键问题之一。本文以四川某水电站软土地基为例,基于M-C理论,采用ABAQUS建立了3维地基模型,分析了混凝土桩加固软土地基前后,闸址的变形与沉降。结果表明,地基受压后其闸室附近的应力最为集中,地基土应变最大的部分位于闸室正下方;采用混凝土桩加固后的地基应变达到了10～17数量级,加固后沉降达到了10～4 mm量级,说明加固后地基沉降能够满足工程精度,提高了软土地基承载力。 相似文献
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通过对福宁高速公路软土地基沉降观测数据的分析及对最终沉降量的推算，指出软基处理工后沉降的不可避免性；同时，通过对本工程出现异常情况产生原因的分析，提出软基加固处理的调整方案。 相似文献
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柔性基础下复合地基下卧层沉降特性的数值分析 总被引：15，自引：3，他引：12
采用复合本构有限元和传统有限元两种计算模型,通过不同桩土模量比和置换率条件下复合地基、双层地基、人工均质地基下卧层沉降与天然地基相应计算结果的比较,系统地研究了复合地基下卧层的沉降特性,并在此基础上建立了相应的计算方法。 相似文献
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本文分析了某焦化厂主厂房基础沉降的原因，介绍了采用压力注浆法加固该地基的设计与施工，有效地解决了地基加固问题，控制了主厂房基础的沉降。 相似文献
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高填方地基土工离心模型试验技术研究 总被引：7，自引：1，他引：6
以模型试验的相似理论为基础,结合九寨黄龙机场高填方地基工程实例,详细阐述了高填方地基离心模型试验技术,即对九寨黄龙机场104 m高填方地基的离心模型试验,采用等应力局部模型设计方案,以剔除法和等量代替法配制填料,以等效法模拟软弱地基强夯处理,并以增大离心加速度的方法模拟高填方地基的填筑加载过程;试验结果表明,高填方地基的总体沉降特征为"沉降大、压实快";土体的压实沉降主要发生在施工期;试验中高填方地基施工结束时土体的沉降固结度已完成90%以上,施工结束后土体产生的沉降量还不到土体总沉降量的10%. 相似文献
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在软土地基上修建道路,变形是控制道路质量和正常使用的主要因素。天津东疆港道路建立在经真空预压加固后的吹填土地基上,道路使用3 a后产生了严重的"波浪型"不均匀沉降,严重影响了车辆的行驶及人的生命安全。通过分析软土路基产生波浪变形的机制,提出了道路在建成后产生初始波浪变形,在车辆荷载作用下加剧了这种不均匀沉降的理念;建立了软土路基在波浪变形初值缺陷条件下的力学模型,通过力学分析与计算得出,在初始波浪变形条件下路基波谷受到比波峰大的车辆荷载;路基波峰与波谷处车辆动载大小的不同是加剧地基不均匀沉降变形的原因。提出利用土工格栅的加筋作用可减小不均匀沉降,通过有限元方法分析了该措施的加固效果。 相似文献
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本文根据陕西渭南某地特教学校三层楼地基加固工程的实例,介绍了预压桩托换技术在地基加固补强方面的应用。通过单桩静载荷试验、托换回弹与桩顶反力试验等资料的验证及其成果分析表明,托换后地基受力性能好,沉降稳定快,加固效果可靠,托换是成功的。为黄土地基被水浸湿陷产生湿陷病害的治理,提出了新的行这有效的方法。 相似文献
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受浅埋岩层影响，土质地基易产生应力集中。一方面，应力集中程度过大易使地基发生强度破坏，另一方面，应力集中促使厚度偏薄地段产生较大的沉降，从而使整个地基的变形趋向协调。笔者根据多年的工作实践，以叶戈罗夫（К.К.ЕГоров) 关于应力集中理论为基础，以工程为实例，分析了不均匀地基中应力集中程度与基础宽度，压缩层厚度的关系，计算了应力集中对地基强度与变形的影响，提出了在不均匀地基的计算过程中不宜应力集中问题。 相似文献
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高层建筑地基方案的选择多以变形（沉降或差异沉降）控制,而地基沉降计算是建筑工程勘察阶段地基方案评价的一项重要任务,其计算分析结果直接影响地基基础方案的选择。而地下水对沉降计算结果有很大影响,通过具体工程实例分析了地基沉降计算中地下水位的选取、地下水位的变化等对地基沉降结果的影响。 相似文献
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某地基不均匀沉降的三维分析 总被引：3，自引：2，他引：3
某地基处理原拟采用CFG复合地基。但由于地层情况复杂 ,施工难度大 ,决定采用CFG桩和人工挖孔桩进行地基处理 ,但是这种处理方案可能会引发地基不均匀沉降从而对上部结构产生不良影响 ,因此合理的的选取人工挖孔桩桩间距非常重要。通过对四种桩间距情形下地基的三维沉降分析 ,选取了合理的人工挖孔桩桩间距 ,解决了这一工程难题. 相似文献
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复杂地基上进行堆山工程主要存在地基的不均匀沉降和剪切破坏等工程地质问题,特别是堆山地基岩土体分布不均匀引起的地基差异沉降问题,必须对其进行科学计算分析,给出地基处理的对策和人工堆积边坡的加固措施。为了减小沉降变形给工程带来的不良影响,拟采用分层碾压填筑、控制填土堆填速度、通过所堆岩土体荷载使地基土层固结来提高地基的承载力。同时为了保证堆山工程安全,对不同加载速度条件下地基固结沉降进行计算分析,给出最佳堆载工期,按此最佳堆载工期进行堆填以满足工程的安全设计要求。 相似文献
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围涂工程的海堤直接坐落在软土地基上,致使地基土受到挤淤、排水固结,产生了较大的沉降量。当前计算海堤沉降基本上按照规范规定以分层沉降总和法为主,辅以软土修正系数,对工后沉降要求结合固结计算和类似工程经验等综合分析确定,对不同的设计人员往往会产生较大的计算误差。如何准确判断海积软土在海堤荷载作用下的沉降变形往往是堤防建造和围海造地等重大工程中的关键环节。为研究海积软土的变形特性,在室内试验和实测沉降的基础上,采用plaxis有限元软件对实际的工程项目全过程施工的模拟,认为采用粘性土弹塑性模型对堤坝沉降变形进行平面应变情况的模拟,沉降模拟跟实测比较接近,并能很好地模拟工后沉降,能解决由经验判断产生的较大误差。 相似文献
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本文介绍一种通过分区加固软土地基以调整和控制结构物不均匀沉降的计算方法及其计算机的实现。这种方法的实施，要求地基沉降计算方法能够考虑基础和结构物的刚度对沉降的影响，并在同一结构物的计算中能同时考虑多类地基土的计算模型。具有上述功能的沉降计算程序已在PC机中得到实施，工程应用也证明该程序的计算结果与实测值比较接近。 相似文献
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粉喷桩在加固高速公路软土地基处理中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
通过实际工程关于软土地基沉降及承载力计算的分析,对粉喷桩处理软土地基的沉降计算结果与实际的沉降进行对比,提出了沉降计算折减系数和工程具体应用的计算方法. 相似文献