共查询到20条相似文献，搜索用时 149 毫秒
1.
2.
目前在鑽探机場內使用皮帶傳动时常發生兩种情况。一种是在使用过一个时期以后,皮帶受了張力的作用,而产生伸長現象,使皮带在帶輪上發生打滑,跳动,这样不仅損失功率,而且不能得到正确轉数;第二种是連接皮帶兩端的“鉸鏈式短吻卡子”易損坏,一般是在卡子的樞扭軸处磨坏和在卡子与皮帶結 相似文献
3.
自从生产大跃进以来,机械工业部門出現了很多土洋結合以及“蚂蟻啃骨头”的方法,解決生产設备不足的困难。目前在勘探机械机修部門,設备不足的情況也是普遍的,特别是野外队修配间,往往急需用的备件因自己不能加工而躭誤生产。为此笔者综合了我厂在車床上加工特殊工件所採用的方法以及兄弟厂的經驗,供各单位参考。一、擴大車床加工直徑 一般的8呎或6呎皮带車床的中心高h(見图1)大約在200～300MM左右,不能加工鑽机的大皮带輪及摩擦輪等大园徑的机件。为了滿足制作或修理直徑 相似文献
4.
5.
合金鑽头的镶焊,尤其是其中切制水口,在地质勘探的机修工作中占有很大的工作量。过去镶嵌合金,其切口均以鋼鋸鋸,每鋸一个合金切口需2～3分钟。为此,我們用旧料装配一架铣切合金口和水口的銑口机来切制,工作效率大大提高,減輕了体力劳动,由过去2分鐘縮短到3—5秒钟,銑切一个110毫米的合金鑽头,計六个切口並包括輔助时间共只需4～5分鐘,且此机构造簡单,制作容易,一般的修配间均可配制。一、铣口机簡单构造銑口机主要由底座、皮带輪、主轴和工作台等组 相似文献
6.
7.
平衡式流速仪測流纜道,就是在普通流速仪測流繈道的基础上,加配一套簡单的平衡設备构成的。平衡設备主要包括平衡輪、平衡索、定滑輪、动滑輪(視需要而定,也可不用)平衡杆和重物(可用大岩石、废鋼鉄件等)。平衡設备所依据的原理很簡单(参閱图 相似文献
9.
我站用單滑輪在过河東士滑动来摆动測船,在低水时起了一定作用,但在高水流急吋由于水力冲击較大,單滑輪与鋼索上受力于一点,單滑輪不容易轉动,这样給高水测流帶来了很多困难私饩稣飧鰡栴},我站將單滑輪改制成双滑輪,經过試騐后証明双滑輪此單滑輪滑动灵敏度 相似文献
10.
11.
12.
我队在实际操作当中常常感到KAM—500型鑽机的某些部件影响工作效率和安全,因此在原有构造的基础上做了一些改进,增加了工作的可靠性和安全性,加快了工作速度。一、皮带開关安全鎖 原KAM—500型鑽机的皮带开关,缺少簡便灵活的安全装置,因此于实际操作当中如欲使皮带处于工作輪上或空轉輪上,即需扭紧皮带撥扠下面的固定螺丝方能固定(实际按裝当中,往往由于按装的毛病,皮带时常有生自动开关車現象,危害工作安全),这样操作既麻烦而作用又未必完全可靠。为杜絕这类事故,我队在KAM—500型鑽机的皮带开关上,加装了“皮带开关安全锁”其作用可靠,构造簡单。如图1所示,在距撥扠桿支板45公厘处,在撥桿上鑽一孔, 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
对中条山铜矿集中区4个主要类型的铜矿床,提出进一步找矿思路。(1)研究成矿场及指示矿物的标型变化是扩大横岭关型铜矿规模的重要关键;(2)研究剥离断层与回曲构造是寻找胡蓖型铜矿床的主攻方向;(3)建立火山机构模式,按照热卤水成矿理论是寻找铜矿峪型铜矿床的最佳途径;(4)按照沿断裂—地层—花岗岩的地质找矿模式寻找落家河型铜矿床的有效步骤,找矿前景仍是很有希望的。 相似文献
18.
膨胀土地区路堑基床病害是高速铁路建设中倍受关注的问题。结合云桂高速铁路工程实际,以典型膨胀土新型路堑基床为基础,借助有限差分软件FLAC3D,建立了三维路堑基床动力分析模型,探讨了列车荷载作用下新型全封闭路堑基床动力特性,并结合现场试验进行了分析。分析结果表明：数值模拟结果可较好地反映基床动响应变化规律,且与现场实测变化趋势相同;基床竖向动应力随深度呈指数型衰减,基床竖向动位移随深度呈幂函数型衰减;路基面动位移值为0.95 mm,满足高速铁路规范要求;基床动响应特征受服役环境影响显著,浸水条件下会引起基床表层动应力及振动速度增大;铺设防排水结构层可改善基床内的动应力分布,并减小路基面的动位移及增强基床抗振性能。研究成果可为膨胀土地区高速铁路工程实践及理论研究提供参考。 相似文献
19.
一、辽宁地區鉛鋅矿床的工业類型对鉛锌矿床工业类型的划分,各学者的意見甚不一致,庫索奇金將鉛锌矿床划分为五类:(1)火山沉积中的热液交代矿床;(2)碳酸盐类岩石中的热液交代矿床;(3)矽嘎岩型矿床;(4)碳酸鹽类岩石中的层狀矿床;(5)热液矿脈。在辽宁除(1)类至今沒有发现外,其余各类都有。已进行生产的有(2)、(3)、(5)三类,正在进行找矿勘探的为(4)类。 相似文献
20.
动床阻力在冲积河道洪水演进与河床冲淤计算中具有十分重要的作用。黄河下游不同水沙条件下的床面形态变化较大,动床阻力变化规律十分复杂,因此需要研究动床阻力的计算方法。利用黄河下游花园口、高村、利津等7个水文站1958—1990年的686组实测数据,确定了影响动床阻力变化的关键水沙因子——水流弗劳德数（Fr）与相对水深（h/D50）,前者表示水流强度,后者表示床面相对粗糙度;建立了基于水流能态分区的动床阻力计算公式,并采用这些实测数据率定了公式中的相关参数;利用黄河下游各水文站1991—2016年的2 288组实测资料,进一步验证了公式的计算精度。计算结果表明:动床阻力的大小随弗劳德数或相对水深的增加而减小;基于水流能态分区动床阻力公式的计算精度明显高于未分区的公式及其他4个动床阻力公式,且决定系数（R2）总体接近0.80,说明水流强度与床面相对粗糙度对动床阻力影响十分显著。 相似文献