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2022年2月10日,大年初十,这个寓意十全十美的好日子,2022冬奥会赛事正酣,"双奥之城"北京带着满满的期待,邀约"一起向未来".今天,也是工程测量界值得记住的一个"大日子",中国测绘学会首届"工程测量工匠"答辩评审会在北京中国测绘创新基地举行,"工程测量工匠"称号评选到了金榜题名时. 相似文献
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在见到林鸿之前,记者对这位测量专家有过种种猜想,走进他的办公室,一张办公桌、一张客椅、一个文件柜、一套双座沙发,干练又温暖.在这里,记者听到了林鸿从事工程测量三十年间,双脚丈量广州大地,挥洒汗水的故事.聊到习近平总书记说的工匠精神,他自信地说:"精益求精,就是测量人的魂." 相似文献
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在多媒体、"互联网+"等信息技术蓬勃发展背景下,"互联网+教学"是教育信息化时代的主要发展方向和热点."工程测量"是一门面向非测绘专业的一门理论与实践并重的专业基础课.以本课程为例,介绍了借助中南大学教学可视化平台、MOOC网站和QQ群等互联网技术开展线上线下混合式教学的教学模式. 相似文献
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近年来,随着中国经济的持续快速增长,发展高速铁路已经成为一种趋势。在我国,已经新建了几条高速铁路,而测量工作在施工过程中起到了决定性的作用。本文基于武广高速铁路施工技术,结合沉降观测技术在工程中的应用,分析了沉降观测中内、外业应该注意的问题,最后对武广高铁沉降观测进行预测分析得出满足无砟轨道的要求。 相似文献
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水是生命之源、生存之本,水利工程历来是治国安邦的大事.受地理、气候等自然条件影响,我国水资源南北分布不均,对人们生产生活造成诸多不便,在这一大背景下,南水北调这一世纪工程提上日程.因此,南水北调路线也被称为北方地区生产生活的"大动脉".
在全国首批"工程测量工匠"获得者中,就有一位与南水北调工程结缘的工程测量人,他就是... 相似文献
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在虎年的春天里,全国首批"工程测量工匠"的评选终于开花结果了.
近20多年来,伴随着我国经济腾飞的,还有众多拔地而起的地标建筑、大国工程,在这些工程建设背后,总有一个个测量人在戴月披星、宵衣旰食.步入"十四五",新发展格局呼之欲出、新发展理念深入人心,时代呼唤工匠精神,发展亟需大国工匠,因此"工程测量工匠"评选就应运而... 相似文献
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进入21世纪以来,随着我国越来越多的大型精密工程的建设,尤其是大科学工程的建设,精密工程测量技术得到了迅速发展。本文对精密工程测量在仪器、理论两个方面的发展进行了总结,重点对我国粒子加速器准直测量、精密工业测量和高速铁路测量等典型精密工程测量领域的发展进行了论述。 相似文献
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高速铁路线下工程主要测量任务是桥梁桩基放样,而全线桥梁桩基坐标计算量大、复杂且极易出错。对此,结合沪杭高铁工程实例提出一种利用AUTOCAD进行坐标计算的方法,不但可以提高计算速度,而且可以提高计算质量。 相似文献
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3月1日,当得知自己荣获全国首批"工程测量工匠"荣誉称号后,陈大勇谦逊地说:"我只是一名普通的工程测量从业者,有幸能赶上国家建设飞速发展的这个伟大时代,才能够亲身参与如此多的重大工程项目建设,并在幕后贡献了自己的一份力量."
诚然,测量工作者不是聚光灯下光鲜亮丽的职业,有人曾说:"测量工作者就是那个为建设施工蓝图画上第... 相似文献
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在实践工作中发现一种短弧长加密测设的方法,即"四分之一法",此方法在各种线型工程的曲线加密工作中发挥高效、灵活和可靠性等作用,对工程测量、监理测量和规划测量等方面具有一定的实用价值. 相似文献
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从"一张图"建设的背景出发,提出市级国土资源"一张图"工程建设的预期目标,阐明工程建设总体思路.在此基础上,详细阐述"一张图"的建设内容以及系统建设中应注意的问题. 相似文献
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张学民 《测绘与空间地理信息》2018,(9)
施工测量是工程建设的必要准备,毫米级测量精度是高速铁路工程成功的关键。高铁桥梁施工测量仪器配置、方案设计、流程细节的优化程度,决定测量精度和工程质量。桥梁桩基、承台、墩身、垫石支座、箱梁的施工放样测量,线下工程变形监测,是测量有机整体的重要组成,《高速铁路工程测量规范》是铁道测量工作的标杆。 相似文献
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为了满足高速铁路工程勘测设计、工程施工、运营维护各阶段对测量成果的需求,为高速铁路平面控制测量提供稳定、可靠的基准,高速铁路工程测量规范规定:在平面控制网测量工作开展前,应首先采用GPS测量方法建立高精度的框架网CPO。高速铁路建立框架控制网CPO,其外业观测、内业数据处理及处理软件等都有严格的要求。重点对应用Bernese软件采用不同基线选择方式、不同观测值组合、不同模糊度确定方法进行长基线解算,对其解算结果精度进行分析,并给出结论。 相似文献
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高速铁路轨道必须保持高平顺性、高稳定性和高可靠性,这直接关系到高速列车高速、安全且平稳运行。高速铁路轨道测量至少包括控制测量、线路测量和变形测量等工作。传统高速铁路轨道测量方法存在测量周期长、维护成本高、检测效率低等问题。为此,本文提出了一种基于全球导航卫星系统(global navigation satellite system,GNSS)/惯性导航系统(inertial navigation system,INS)多传感器组合的高速铁路轨道测量方法,并研制了相应的轨道测量系统。本文详细介绍了其主要构成和方法流程,并在实际高速铁路轨道精调工程中进行了应用示范。结果表明:该系统实现了轨道路基变形监测和高速铁路轨道不平顺绝对测量与相对测量的一体化,其轨道横向偏差精度2 mm、垂向偏差精度2 mm,变形点水平方向精度1 mm、垂直方向精度1.5 mm,显著提高了测量效率。 相似文献