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根据黏弹性阻尼器的特点和抗震规范的要求,分别提出了用于黏弹性阻尼器减震结构抗震分析的弹性及弹塑性需求谱,前者是基于黏弹性阻尼器减震结构等效阻尼比的简化计算公式及规范规定的反应谱;后者是基于修正的V id icRμ-μ-T关系。在此基础上,借助模态推覆分析,提出了可以考虑高阶振型影响的黏弹性阻尼器消能减震结构体系的能力谱分析方法,并对一8层钢筋混凝土消能减震框架结构进行了"中震不坏,大震可修"性能水准下的抗震分析。算例结果表明,采用该方法分析黏弹性阻尼器减震结构体系是可行的、有效的。 相似文献
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通过有限元分析,计算出原型结构中黏滞阻尼器的合理参数,然后利用阻尼力相似原则,对原型结构中黏滞阻尼器参数进行相似比运算,转化为模型结构中的黏滞阻尼器参数.运用该方法,在连续梁桥纵向消能减震振动台试验中设计模型黏滞阻尼器,从试验结果来看,黏滞阻尼器发挥了良好的消能减震效果. 相似文献
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将参数化建模的方法引入减震结构的分析与设计中,通过预设目标和迭代优化计算,以天水市某高层住宅消能减震结构为例,寻找最优的阻尼器布置方案。为评估和验证该消能减震结构的抗震性能,分别采用Perform 3D和ETABS等软件分析结构在多遇和罕遇地震作用下的结构响应,分析结果表明：小震作用下,消能减震结构的楼层位移、层间位移角、楼层弯矩及楼层剪力均减小6.5%以上,达到了设计要求;大震作用下,结构框架柱、框架梁、剪力墙和阻尼器能够满足既定的性能要求,层间位移角满足规范限值,能够达到“大震不倒”的设计目标,研究结果为实际工程预设减震目标和阻尼器优化布置提供参考。 相似文献
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针对现有附加有效阻尼比计算方法存在的问题,本文从能量的角度揭示了阻尼比对结构影响的机理。从结构设计的角度,提出一种在时程分析下基于楼层剪力的消能减震结构等效阻尼比计算方法。对布置黏滞阻尼器和软钢阻尼器的消能减震模型,采用本文提出的等效阻尼比计算方法,建立等效结构进行结构响应对比。结果表明,由该计算方法得到的等效阻尼比能够准确地评估阻尼器在结构中的耗能效果,建立的等效结构能够准确反映消能减震结构实际情况。基于楼层剪力的等效阻尼比计算方法通过等效结构楼层剪力大于或等于消能减震结构楼层剪力判断迭代完成,该方法计算过程不涉及阻尼器参数及结构形式,适用于所有阻尼器类型与结构类型。计算得到的等效结构进行设计能够确保结构设计的安全。 相似文献
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调频液体阻尼器(TLD)作为一种被动耗能减震装置,由于涉及到两种形态的物质之间的相互作用,真实准确地掌握调谐液体阻尼器的减震特性显得尤为困难,因此建立更加精确的流固耦合模型,进而探讨带调谐液体阻尼器结构的抗震性能是一件非常有意义的工作.本文利用ADINA有限元分析软件分别建立了结构动力学模型和流体动力学模型,并利用其流一固耦合分析模块,对此耦合模型进行瞬态分析,模拟计算结果与试验简化模型的结果具有较好的一致性.在此基础上通过动力时程分析得到了调谐液体阻尼器流场的变化特性,并结合流场特性考查了频率比、地震动、质量比这三个因素对带调频液体阻尼器结构抗震性能的影响,对比分析表明频率比对TLD的减振性能的影响最为显著,最后给出了TLD的设计建议. 相似文献
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非线性粘滞阻尼器消能结构设计方法探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
在建立非线形粘滞阻尼器消能结构性能曲线的基础上，建议了依据减震性能目标确定阻尼器参数的概略设计方法。提出了多自由度非线性粘滞阻尼器消能结构的等效阻尼比计算公式。在此基础上建议了适用于多自由度非线性粘滞阻尼器消能结构地震反应预测的模态叠加法，方法与时程分析结果对比吻合良好。为使各层阻尼器参数更好地满足减震性能要求，提出了将概略设计得到的层阻尼器参数依据减振性能目标进行调整的方法。 相似文献
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由于受制于计算机软件中的消能减震单元,目前尚无较适用的静力分析方法应用于消能减震结构在多遇地震和罕遇地震下的结构分析。有关含消能减震部件的结构分析,主要以动力时程分析和动力弹塑性时程分析方法为主,因此具有较大的难度和需要很长的分析时间。为了推进结构消能减震于工程项目上的应用,缩短分析上的繁杂程序,依据《建筑抗震设计规范》,配合美国FEMA 356规范,提出一套消能减震结构在多遇地震下的等值线性分析方法和在罕遇地震下的静力非线性推覆分析方法（pushover analysis）。此方法适用于位移型阻尼器和防屈曲支撑,不但可使消能减震结构的结构分析简化,并可避免计算机软件的限制,且在不含阻尼器元素的计算机软件上,依然可做消能减震结构在多遇地震和罕遇地震下的结构分析。并介绍了此分析方法在消能减震结构的结构分析中的应用,以证明其可行性。 相似文献
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通过设置粘滞阻尼器减小结构的地震反应是一种有效的被动控制方式,为与现行抗震设计水平相适应,减震结构和控制装置的设计也应该以可靠度为基础。本文结合粘滞阻尼减震结构的受力特性建立了此类耗能减震结构动力可靠度分析的实用简化计算方法。首先通过等价线性化方法,给出了层间三线型恢复力模型的等效平均刚度,粘滞阻尼器采用等效线性化的力学模型,建立了安装粘滞阻尼减震结构的等效线性随机分析模型。然后采用随机状态空间方法进行了粘滞阻尼减震结构的地震反应分析,基于层间变形失效准则和首次超越理论分析了粘滞阻尼减震结构的可靠度,并以粘滞流体阻尼器的变形超过其自身极限变形作为阻尼器的失效模式,讨论了粘滞阻尼器可靠度的计算。最后通过一个设置粘滞流体阻尼器的框架结构计算实例,说明了这种方法的运用。该方法可以作为一种实用的方法对振动控制结构在不同破坏状态下的抗震可靠度进行分析,为基于性能的抗震设计和优化提供参考。 相似文献
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A combined energy dissipation system is developed in this paper. In this system lead rubber dampers and their parallel connection with oil dampers are used in the braces of a structural frame. A dynamic analysis method of the system, including the modelling of the lead rubber damper and the oil damper, is proposed. In the analysis method, the restoring force characterestics of the lead rubber damper is simulated by the Bouc–Wen hysteretic model, and the behaviour of the oil damper is simulated by a velocity and displacement‐related model in which the contributions of the oil damper to the damping force and stiffness of the system are considered. A series of shaking table tests of a three‐storey steel frame with the combined energy dissipation system are carried out to evaluate the performance of the system and to verify the analysis method. The test and analysis show that the performance of the combined energy dissipation system is quite satisfactory and there is a good agreement between the analysis and test results, which indicates that the analysis method proposed in this paper is valid and suitable for the dynamic analysis of the combined energy dissipation system. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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This paper presents results of experimental and numerical investigations of a seesaw energy dissipation system (SEDS) using fluid viscous dampers (FVDs). To confirm the characteristics of the FVDs used in the tests, harmonic dynamic loading tests were conducted in advance of the free vibration tests and the shaking table tests. Shaking table tests were conducted to demonstrate the damping capacity of the SEDS under random excitations such as seismic waves, and the results showed SEDSs have sufficient damping capacity for reducing the seismic response of frames. Free vibration tests were conducted to confirm the reliability of simplified analysis. Time history response analyses were also conducted and the results are in close agreement with shaking table test results. 相似文献
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铅挤压消能支撑框架模型结构试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
通过铅挤压消能器的低周反复加载试验,以及安装有铅挤压消能器的钢筋混凝土消能支撑框架模型结构的伪静力试验,主要研究了铅挤压消能器单独受反复荷载时的消能性能以及其在模型结构中所起的消能作用,模型结构的破坏机理和整体消能能力。研究结果表明,铅挤压消能器具有很好的消能能力,在模型结构总耗能中占据了很大的比例,模型结构具有较好的耗散地震能量的能力。 相似文献
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带粘弹性阻尼器结构振动台试验设计——基于OpenSees的阻尼器尺寸选择 总被引：2，自引：0，他引：2
基于带粘弹性阻尼器钢框架结构振动台试验,提出了基于OpenSees的阻尼器尺寸选择方法。首先,通过试验获得一种特定尺寸阻尼器的滞回曲线,根据粘弹性阻尼器相似理论,将其转换为一系列不同尺寸的阻尼器滞回曲线。使用Bouc-Wen模型对它们进行参数识别并添加到结构分析模型中,利用OpenSees软件对添加阻尼器结构和纯框架结构进行不同水准的3条地震波下动力时程分析。最后,通过综合考查阻尼器的减震效果和最大应变来确定合适的用于振动台试验当中的阻尼器尺寸。结果表明,本方法可避免对不同尺寸阻尼器逐个进行性能试验,Bouc-Wen模型可较准确地模拟阻尼器力学性能,OpenSees非线性动力时程分析可准确模拟试验过程,根据提出的选择指标能简单方便地确定阻尼器的尺寸。 相似文献
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消能减震结构设计参数研究与试验验证 总被引：10，自引：1，他引：9
本文就消能减震结构设计参数,即消能部件的支撑刚度、层间最大阻尼力与结构层间屈服力比值等恢复力模型参数的选取进行了讨论。通过对消能装置的耗能特性理论分析,导出了消能装置产生的层间等效阻尼比与这些参数的关系曲线,建议了这些参数的合理取值范围。同时通过对两个消能减震试验结果的分析,验证了本文建议的参数取值的合理性。 相似文献
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根据基础隔震理论,在钢筋沥青隔震礅的基础上,提出一种新型钢结构隔震礅,设计和制作了缩尺房屋模型,并对其进行振动台试验。通过对隔震结构模型的动力特性、地震响应及能量平衡分析,绘制试验过程中的加速度及能量时程曲线,研究钢隔震礅应用于低层框架结构的减震耗能能力。大量工程实例可以看出该隔震礅隔震效果显著,制作简单、价格低廉、耐久性好,适于在广大村镇地区低层框架结构中推广使用。试验表明:隔震结构模型在不同的地震作用下,加速度折减系数处在0.24~0.51之间,且结构的阻尼耗能在振动台试验中占总输入能量的60%~70%,对结构耗能起主导作用,说明该基础隔震装置不仅具有较好的减震耗能特性能,对于控制隔震层的位移也有好的效果。 相似文献
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支撑刚度对磁摩擦耗能减振体系的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
本文在已有磁摩擦耗能减振体系振动台试验基础上，讨论了两类磁摩擦耗能减振体系支撑刚度的影响，揭示了支撑刚度对磁摩擦耗能装置减振效果的影响规律，给出了两类磁摩擦耗能装置在结构中发挥最佳减振效果时支撑刚度的取值范围。 相似文献
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Pounding between adjacent superstructures has been a major cause of highway bridge damage in the past several earthquakes. This paper presents an experimental and analytical study on pounding reduction of highway bridges subjected to earthquake ground motions by using magnetorheological (MR) dampers. An analytical model, which incorporates structural pounding and MR dampers, is developed. A series of shaking table tests on a 1:20 scaled base‐isolated bridge model are performed to investigate the effects of pounding between adjacent superstructures on the dynamics of the structures. Based on the test results, the parameters of the linear and the nonlinear viscoelastic impact models are identified. Performance of the semiactive system for reducing structural pounding is also investigated experimentally, in which the MR dampers are used in conjunction with the proposed control strategy, to verify the effectiveness of the MR dampers. Structural responses are also simulated by using the established analytical model and compared with the shaking table test results. The results show that pounding between adjacent superstructures of the highway bridge significantly increases the structural acceleration responses. For the base‐isolated bridge model considered here, the semiactive control system with MR dampers effectively precludes pounding. Copyright © 2009 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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A new type of energy‐dissipated structural system for existing buildings with story‐increased frames is presented and investigated in this paper. In this system the sliding‐friction layer between the lowest increased floor of the outer frame structure and the roof of the original building is applied, and energy‐dissipated dampers are used for the connections between the columns of the outer frame and each floor of the original building. A shaking table test is performed on the model of the system and the simplified structural model of this system is given. The theory of the non‐classical damping approach is introduced to the calculation analyses and compared with test results. The results show that friction and energy‐dissipated devices are very effective in reducing the seismic response and dissipating the input energy of the model structure. Finally, the design scheme and dynamic time‐history analyses of an existing engineering project are investigated to illustrate the application and advantages of the given method. Copyright © 2003 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献