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检定GPS接收机的精度，要有严谨的检测方案，同时也需要高精度的检定场来实施。我们建立的“GPS接收机综合检定场”，可对各种类型的GPS接收机的硬件、软件及操作过程进行准确的评价。文中介绍了GPS接收机精度的各种检定方法，包括现行规范规定的各种等级要求的GPS接收机的检定。 相似文献
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在测距仪检定场的基础上建立GPS接收机检定场，使两者有机地结合一起，形成一个多功能测量仪器检定场，是一个独特的、新颖的创意。多功能检定场不仅可以检定测距仪、而且可以检定GPS接收机的静态和动态精度，其功能大大提高。文章结合实际工作，主要阐述了多功能测量仪器检定场的设计要点，也对其功能特点作了介绍。 相似文献
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GPS中长基线检定场精度评定,是指GPS接收机在出厂后或经过一段时间的使用后,如果接收机本身出现问题,会对测量结果产生误差。通过实例中的数据计算和误差分析,针对接收机此类误差的检校理论和方法进行论述,并提出在测绘工程中如何降低这种误差的影响。接收机的误差有钟差、天线相位中心误差等,通过对在标准基线检定场中基线测量结果分析,可以检定出接收机的钟差、天线相位质量问题。详细介绍通过中、长基线检定来评定GPS接收机精度的方法。 相似文献
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基于CORS系统的GPS接收机检测技术 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍GPS接收机检定的主要指标,提出在无GPS标准基线检验场的情况下,结合利用连续运行参考站和GPS参考接收机对不同类型的接收机联合进行检测的方法,对建立用户自助检测接收机的测试评估技术体系进行探索性研究。 相似文献
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GPS定位技术已广泛的应用到国家基础建设的各个领域，尤其对测量学的各个方面产生了极其深刻的影响，突出地显示了GPS定位技术在测量工作中的优越性。随着GPS产品的国产化，GPS接收机迅速普及。由此，GPS接收机的检定问题就突出地显现出来。河南省现有GPS接收机上千套，而目前还没有GPS接收机的检定场所。为了更好地行使测绘行业管理职能，确保计量法规的严肃性和科学性以及计量标准的有效性和可靠性，加强测绘仪器计量标准管理的力度，河南省测绘局根据GPS测量的发展需要，决定建立河南省GPS接收机检定场，由河南省测绘产品质量监督站具体实施。 相似文献
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GPS技术日渐投入大地测量实际应用,本文详细介绍我国第一个GPS短边检定场的建立情况,介绍了使用T2000S电子经纬仪、ME—3000边频同测法及铟钢基线尺量边在短边高精度控制网测量中的特点及其能达到的精度;介绍了该检定场控制网的精度;并且就检定物中某些边长点位精度达到1mm左右是可信的;同时证明可以满足GPS检定的需要。 相似文献
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GPS接收机内噪声水平的评价与检测方法 总被引：2，自引：1，他引：1
论文结合某品牌GPS接收机检测实例,提出了GPS接收机内噪声水平分布统计的评价方法,以及在超短基线场内GPS接收机内噪声水平的全新检测方法———多时段旋转检测台法。实例测试,按本方法得到的被测试GPS接收机内噪声水平标准差为0.38mm。由测试实例得到如下结论:本文的GPS接收机内噪声水平评价方法以及检测方法更加合理、可信;在超短基线场内多时段测得的同一基线长度互差应小于2mm;GPS接收机系统软件的抗噪性能对内噪声水平有着非常重要的影响。 相似文献
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将GPS,GLONASS、北斗(COMPASS)3种全球定位系统的接收功能集于一身的GPS接收机(以下简称:三星GPS接收机),能接收18颗以上卫星的定位信息,观测条件相对差时,在导航定位、RTK测量方面表现出巨大优势。本次测试中海达公司生产的H32,在各种观测条件下进行RTK精度测试,并对成果精度和观测地形进行对比分析。可以看出,环视图上,被建筑物遮挡50%以内,可完全正常作业;遮挡50~70%,能够得出固定解,但PDOP值会明显增大,可靠性降低。在城市、野外控制作业将降低对点位的要求,对减轻航测外业像控测量的工作量意义重大。 相似文献
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高性能稳健性的GPS卫星接收机仍然是当前研究和发展的热点。在高动态条件下,GNSS接收机设计总是涉及到跟踪动态性能所要求的环路带宽和噪声所要求的环路带宽一对矛盾体。以微惯性测量单元(MIMU)辅助的GPS接收机为实例,设计了MIMU辅助的GPS接收机搜索算法和跟踪算法,同时为减少GPS接收机对惯性器件的性能的依赖,设计了基于MIMU辅助的最优GPS接收机的环路带宽。通过仿真和车载试验对所设计的方法进行验证,仿真和试验结果表明,MIMU辅助的GPS接收机动态性能取决于MIMU的性能指标和环路的带宽,而抗干扰性能至少有13 dB的提高;跑车试验中,商用GPS接收机和研制的GPS接收机精度大体相当。同时系统还能够提供姿态角信息。 相似文献
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多传感器与道路网数据用于汽车导航的研究 总被引：4，自引：0，他引：4
对车载导航系统中GPS接收机，车论计数器和电子罗盘传感器数据与导航电子地图所提供的道路网络数据进行了综合处理，建立了道路网络数据的网络拓扑关系，在此基础上提出了基于道路网络拓扑关系，利用GPS接收机，车轮计数器和电子罗盘传感器对汽车进行实时定位的算法。最后，对导航中汽车的定位误差进行了分析。实验证明，GPS接收机，车轮计数器和电子罗盘传感器与道路网络数据综合，在导航过程中能够补偿GPS信号技失，实时、高精度、高可靠性地确定汽车的位置。 相似文献
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本文研究ＡＳＨＴＥＣＨ ＬＯＣＵＳ ＧＰＳ接收机测边精度,同时给出一种检验其基线处理软件的有效方法。在不需要标准基线场的情况下这种方法不失为一种检测ＧＰＳ接收机精度的好途径。 相似文献
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The Global Differential GPS (GDGPS) system developed by JPL aims at seamless global real-time positioning at the dm accuracy level for dual-frequency receivers either fixed or mobile, anywhere and at any time. The GDGPS system relies on GPS data transmitted in real-time to a central processing center at JPL from a global network of permanently operating GPS dual-frequency receivers. At the processing center, the Internet-based Global Differential GPS (IGDG) system, the heart of JPLs GDGPS, generates and disseminates over the open Internet special 1-s global differential corrections (IGDG corrections) to the GPS broadcast ephemerides. The IGDG corrections enhance the accuracy of GPS broadcast orbits and clocks down to the dm level and serve as the key-factor for high-precise real-time positioning of a stand-alone receiver. An experimental verification of the dm positional accuracy of the IGDG system was carried out in the Netherlands, by means of both a static and a kinematic test. During the static test GPS data were collected for 5 consecutive days using a fixed immobile receiver and processed as if in real-time. Within the framework of the kinematic test, an experiment was carried out using a kinematic platform. Our tests confirmed the dm accuracy of stand-alone receiver positioning with IGDG. The standard deviation for positioning both in static and kinematic mode appears to be 10 cm in each horizontal component and 20 cm in the vertical component. More than 99% of the IGDG corrections were received with the expected 1-s interval in the field via mobile communication, the latency of the corrections was generally from 7 to 8 s. 相似文献
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GPS接收机校准对于保证测绘成果质量是十分重要的。从实践出发探讨了GPS接收机的校准内容及方法,对测前准备、测量过程及影响GPS基线解算质量的因素进行了分析,采取了有效措施,提高了检测质量,从而更好地提高了GPS校准精度。 相似文献
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Dong-Hwan Hwang Sang Heon Oh Sang Jeong Lee Chansik Park Chris Rizos 《GPS Solutions》2005,9(4):294-311
Due to their complementary features of GPS and INS, the GPS/INS integrated navigation system is increasingly being used for
a variety of commercial and military applications. An attitude determination GPS (ADGPS) receiver, with multiple antennas,
can be more effectively integrated with a low-cost IMU since the receiver gives not only position and velocity data but also
attitude data. This paper proposes a low-cost attitude determination GPS/INS integrated navigation system. The proposed navigation
system comprises an ADGPS receiver, a navigation computer unit (NCU), and a low-cost commercial MEMS IMU. The navigation software
includes a fault detection and isolation (FDI) algorithm for integrity. In order to evaluate the performance of the proposed
navigation system, two flight tests have been performed using a small aircraft. The first flight test confirmed the fundamental
operation of the proposed navigation system and the effectiveness of the FDI algorithm. The second flight test evaluated the
performance of the proposed navigation system and demonstrated the benefit of GPS attitude information in a high dynamic environment.
The flight test results show that the proposed ADGPS/INS integrated navigation unit gives reliable navigation performance
even when anomalous GPS data is provided and gives better navigation performance than a conventional GPS/INS unit. 相似文献
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介绍了车载道路信息采集和更新系统 (CRICUS)的设计和研究进展。该系统利用 3S集成技术采集道路信息并生成数字道路网数据库。初步实验表明 ,该系统的定位精度可达 1m。 相似文献