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通过分别阐述观测前的准备工作，雷暴的产生条件，雷暴过境时气象要素的变化特征，雷暴的移动和发展，辅以相应的气象谚语，总结出如何观测好雷暴天气，提出相关的注意事项。 相似文献
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1前言雷暴在航空部门被称之为危险天气现象，雷雨出现时带来的低能见度，低云和大风，直接影响飞机的起飞和降落，当飞机误入雷暴云中，会遇到严重的颠簸、电击和积冰的危险，严重威胁飞行安全。广汉机场以往冬季没有出现雷雨，出现雷雨最早在3月11日，最晚是10月30日，而在199 相似文献
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雷暴的近地面天气特征 总被引：1，自引：0，他引：1
在观测工作中,有时会出现雷电交作现象,这就是雷暴。雷暴总是和积雨云相联系的,而且是积雨云强烈发展的标志和结果,在它的发展变化过程中,近地面大气状态也必然会有强烈的反映。下面介绍观测中几个气象要素变化特征。 相似文献
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1 引言
2008年9月6日,佳木斯天气为强对流的雷雨天气,并伴有大量的雷暴发生,雷暴予警强度高,易发生雷击事件.13:25佳木斯卫星地面站遭受雷暴袭击,设备损坏,造成业务系统瘫痪.在听取了卫星地面站观测人员对雷击事件的介绍后,对遭雷击损坏的12 m天线系统、4.2m天线系统、监控系统、卫星定位系统及主控机房进行了现场勘察、检测、分析. 相似文献
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1引言
1999—2002年长春大房身机场出现204架次飞行延误,其中有86架次（占42％）为雷雨原因造成,2006年是龙嘉机场运营的第一年,全年由于天气原因造成航班延误共74架次,雷雨天气造成航班延误55架次,占74％,可见雷暴在7种引起延误的天气原因中是高居首位的。 相似文献
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雷暴、冰雹天气严重影响飞行安全。本文对2002年8月17日发生在成都地区的一次雷暴、局部冰雹的天气过程进行分析和总结，为今后的工作提供一些预报经验。 相似文献
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气旋爆发性发展产生的北方冬季雷暴天气分析 总被引：9，自引：4，他引：5
分析了１９９０年１２月２１日和１９９６年１２月３１日沈阳市出现的两次冬季雷暴天气过程,结果表明：这两次冬季雷暴天气都是由于气旋在短时间内爆发性发展所产生的。气旋的爆发性发展对我国北方除造成大范围降雪外,还可产生强对流天气。而气旋以“Ｕ”型路径移动,入渤海后迅速发展;８５０、７００ｈＰａ爆发性的增温增湿导致其以上气层出现潜在不稳定层结,是预报冬季雷暴的一个着眼点。此外,城市热岛效应对触发冬季雷暴也起 相似文献
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1概况1996年广东省的强对流天气季节自3月16日开始至9月14日结束，历时近6个月，全省先后有110个站次出现雷雨大风、冰雹等强对流天气（根据各地气象台站的正规WS报资料），比1995年的57个站次约增加了一倍。本文所统计的强对流天气是指2～9月份雷达开机联防探测期间，省内各测站观测到冰雹、龙卷风或）17m／s的雷雨大风（实际上，其它月份也未曾出现过上述天气）。21996年几次主要的强对流天气过程2．1灾情最严重的一次强对流天气过程4月18～19日，在锋面低槽的影响下，广东省西南部和珠江三角洲等地区，遭受了一次严重强对流天气的袭击，… 相似文献