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近几年来,在使用人造金刚石孕镶钻头进行生产钻进以及试验过程中,有时发生孔内烧钻事故.此类事故一向被认为是由于对孔底冲洗、冷却不好造成的.后来,使用新加工的绳索取芯钻杆,丝扣接头基本不漏水,在水泵正常送水的情况下,仍发生烧钻事故.可见,烧钻事故的原因,并不单是孔底冲洗、冷却不好,而且还与钻压及转速有着密切的关系.实践证明,在正常钻进情况下,加大钻压的同时,相应降低转速,或加快钻速的同时,相应降低钻压,也就是说,使孔底钻头在良好冲洗、冷却条件下,保持着适当的钻压和转速,这样,既能延长钻头使用寿命,防止烧钻事故,又能得到较快而稳定的钻进速度.因而,合理确定钻压和转速,是一个值得深入研究 相似文献
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对人造金刚石钻进中烧钻原因的分析和处理意见 总被引：1，自引：0，他引：1
在金刚石钻进过程中,工作稍有疏忽,就容易发生烧钻.据研究部门测定,金刚石钻头在孔底,每转一圈,温度就要升高1.5～2℃.如在钻进中停止送水一分钟(转速以每分钟一千转计),金刚石温度将升到1500～2000℃,那就早开始碳化了,当然会出现烧钻事故.烧钻后,轻则钻头不能继续使用,重则使钻头、钻具和岩石烧成一体.我公司近几年在人造金刚石钻进的孔内事故中,烧钻事故竟占70%左右. 相似文献
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近年来,我们由于推广针状合金钻进,火口径岩心钻探正逐步被小口径所代替.使用小口径针状合金钻进具有效率高、质量好、孔内事故少、管材消耗小等优点.但是,由于钻孔口径小,发生事故不能用常规反事故工具来处理.我队在推广小口径针状合金钻进的过程中,常见的事故是烧钻,其主要原因是水泵工作不良或钻具泄漏严重,使孔底冲洗液量不足;有时针状合金胎块被磨平,钻头底部过水受阻又未及时提钻也会引起烧钻.在处理这类事故的实践中,我们设计了 相似文献
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岩心钻探经常钻遇的孔内复杂情况之一是钻进松散,松软和水敏性的地层。在钻进中,如果泥浆类型选择不当,泥浆性能与地层不相适应,就往往发生孔壁缩径、塌陷崩落、钻头泡包、粘附卡钻等孔内事故,不但严重的影响钻探效率,而且造成经济的重大损失。为了拟制水敏性地层的水化膨胀和塌陷崩落,达到安全钻进之目的,就必须改善泥浆性 相似文献
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成都地质学院探矿工程系泥浆泵小组 《探矿工程》1978,(6):51-54,18
（一）在小口径金刚石岩心钻进中，烧钻事故经常发生，在孔内事故中占有较大的比例，有的钻头甚至尚未获得进尺就已烧毁，其严重性是不言而喻的。 相似文献
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在钻进过程中，由于烧钻或其他原因造成孔内事故后，被迫先反取孔内钻杆再处理孔内遗留的粗径钻具是处理孔内事故常用的方法。众所周知，采用常规的钻具连接方法，在发生孔内事故后，要想把钻杆一次全部倒脱上来是十分困难的。所以反钻杆时不但要动用相当数量的反丝钻杆，而且还消耗较多的人力、物力、花费较长的时间。尤其是钻进复杂地层，由于孔壁不规整，钻杆头常常倒入孔壁处，拖长事故处理时间甚至报废进尺，这是常见的事。为了避免上述情况的发生，钻进时在钻杆与粗径钻具的连接处加上一个“安全”接头，便可大大简化反钻杆的工序。 相似文献
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绳索取心钻进施工中常出现卡钻、埋钻和钻具断裂事故。一些孔内事故处理需要很长时间,尤其是深孔事故发生后投入了大量的财力、人力进行处理,最终还不一定能取得成功。在此情况下,采用侧钻绕障而避开孔内事故钻具则是一种理想的选择,可大大缩短事故处理时间,避免钻孔报废带来的损失。重庆北碚龙车勘探区ZK6-2孔运用螺杆定向钻进侧钻分支绕障方法取得成功,并积累了宝贵的经验。 相似文献
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在金刚石钻进过程中,以往处理井内遗物,多采用"捞磨"的方法.这种方法虽有一定成效,但较麻烦,颇费工时,有时由于"捞喷"堵塞或反循环系统失灵,还会引发烧钻事故.我们选择一个与正常钻进同规格的旧金刚石钻头(内径较大,即将报废但还能进尺),按正常钻进的要求配好钻具,下入井内.然后,以轻压、慢转间隔干转,用以收拢井内遗物.每次干转不超过半分钟,以免发生烧钻事故.反复二至三次,井 相似文献
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根据孔内事故的性质和排除的方法,我们于一九七二年制试试验了销钉式的拉力安全接手(见图1)。结果,钻进时,发生销钉自动松脱。后经铆焊,发生事故时虽能拉断,但修复困难,影响接手继续使用。一九七三年底,由于烧、卡钻事故的连续多次发生,在工人同 相似文献