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基于循环注蒸气和烟气激励的海上稠油开采技术 总被引：1，自引：1，他引：0
通过实验和油藏数值模拟,研究循环注蒸气和烟气激励的加热降黏、气体溶解降黏、气体扩大加热腔与减少热损失、蒸气与气体协同增产效应等开采机理,优化注入蒸气和烟气温度、烟气蒸气体积比、周期蒸气和气体注入量等参数,建议注入蒸气与烟气的温度高于300℃,在大气压下烟气蒸气体积比为0.4～0.6.在渤海稠油油田开展4口井循环注蒸气和烟气激励开采的现场试验.结果表明,循环注蒸气和烟气激励开采后稠油井平均日产油量达到冷采的3倍以上,最高日产油量超过100m3,周期产油量达到1.0×104 m3左右.基于循环注蒸气和烟气激励的海上开采稠油技术可以提高海上稠油开采速度和采收率,有潜力成为未来海上稠油油田的主要热采开发方式. 相似文献
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目前海油低渗探明储量和低渗的产量分别占海油总探明储量和总产量比例虽然小,但在海油实现5 000万t年产后稳产阶段所起的作用将会越来越大。对于海上10～50 mD之间的一般低渗为主要考虑的勘探开发对象,当渗透率是5～10 mD之间的特低渗油田时需要优选出构造相对简单、储层比较连续的区块开发;对于复杂断块特低渗透油田和小于5 mD的超低渗油田,在目前海上经济技术条件下暂不具备勘探开发条件。在海上低渗透油田开发中需考虑压裂、注水的综合应用,尽量采用水平井和分支井开发,并且在开采过程中注意低渗储层的保护。 相似文献
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秦皇岛32-6油田是渤海湾亿吨级的大型整装河流相稠油油田,初期采用大井距、稀井网、一套层系多层合采的开发模式,导致油田在进入中高含水期后,逐步暴露出层间、层内和平面的三大矛盾,油井产量快速递减,亟需进行开发调整。鉴于海上油田开发的特殊性,陆上已有的开发调整模式无法直接应用到海上油田。针对该油田地质特征和开发特点,提出了适合海上河流相稠油油田中高含水期后水平井细分层系开发模式,实现了海上河流相油田的高效开发,研究形成了多层合采层间干扰系数定量表征技术,层系重组、井网重构和水平井挖潜有机结合的立体挖潜技术,实现了海上河流相油田高效开发新模式,油田采油速度提高了2.6倍,采收率提高了12.8%,高含水期开发效果得到了明显改善,为类似油田开发调整提供了经验。 相似文献
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产能预测是油田开发过程中一项十分重要的基础研究。然 而,为兼顾油田的开发成本与开采效果,海 上油田一般采用多层合注合采的开发模式,导致多层开采下产能预测十分困难,特别是中高含水期逐步暴露出层间、层内和平面的三大矛盾后的产能预测。以地质、油藏、测井、钻完井等多专业相融合为突破口,采用“单因素解析多因素耦合”的研究思路,系统总结了中高含水期产能预测的主控因素:宏 观 上,受 沉 积 环 境、成岩作用和成藏过程中的差异充注等地质因素控制;微观上,受油 水 渗 流、流场分布和压力变化等开发因素影响;同 时,产 能 与 工程因素的完井方式相关。通过建立由多元主控因素定量耦合的产能预测模型,形成了一套系统的海上多层砂岩油藏定向井中高含水期产能预测新方法,并通过目标油田实际投产井的验证,表明新的预测方法准确度较高,精度达到８９％。 相似文献
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海上油田开发初期由于钻井少, 资料录取有限, 且缺少动态资料, 油田储量认识存在较大不确定性, 随着开发程度的提高, 往往会出现储量与产量之间的矛盾, 而储量再评价是解决这种矛盾的重要方式。为提高开发效率, 缩减成本, 海上油田更多以水平井开发, 受井型的影响, 开发阶段资料录取往往受限, 因此新增水平井资料成为油田储量再评价中获得新的地质油藏认识以及提高储量估算精度的关键。为进一步获得可靠的储量评价结果, 解决油田的动静态矛盾, 笔者在分析珠江口盆地储量变化主控参数的基础上, 根据水平井钻井特征, 充分挖掘水平开发井在提高主控参数精度上的作用。分析结果显示含油面积和有效厚度在储量评估中的不确定性最大, 是引起储量变化的两个主控参数, 水平开发井在提升油田产能、确定有效厚度下限、微构造研究、岩性边界以及流体界面识别等方面具有较好的作用, 在资料录取有限的情况下, 利用水平开发井能有效提高主控参数精度, 获得相对合理的地质储量, 解决油田生产动态矛盾的同时, 也为油田后期挖潜指明方向。南海东部多个油田的应用实例也证实这一认识。 相似文献
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海上大型复杂河流相油田具有储层跨度大、薄层占比高、非均质性强、流体性质差异大的特点,开发过程中面临严重的层间干扰问题,尤其是海上油田进入高含水期非常有必要进行细分开发层系研究,减缓纵向吸水产液不均衡问题,达到有效控制油田含水上升率和递减率的目的。从储层及流体性质差异入手,以数值模拟和油藏工程为方法手段,建立了不同非均质性储层条件下黏度级差与水驱采收率的关系图版以及层系内不同有效组合厚度的含水率与采出程度关系图版,并结合油田实际地质油藏特征,定量化确定了层系划分的黏度级差界限和有效厚度界限,有效指导了PL油田在高含水期实施细分开发层系以改善注水开发效果。 相似文献
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油田开采智能评价有用规则提取方法 总被引：1，自引：1，他引：0
《东北石油大学学报》2016,(3)
基于油田开采智能评价的有用规则是通过专家问卷调查产生的,受专家选择和实践检验的难度,以及某些专家经验规则可能与实际数据不一致影响而具有明显的局限性。采用基于区间Ⅱ型模糊集合的语言摘要方法,从油田开采数据库中产生IF-THEN规则,并根据真实度、覆盖度、可靠度和离群度等4个质量测度提取油田开采评价有用规则;进而基于平行坐标法及GUI界面建立可视化逻辑规则群。应用结果表明:该方法节省专家的时间,有助于在经验与实际数据不一致基础上完善专家经验规则。 相似文献
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《东北石油大学学报》2016,(3)
渤海油田新近系河流相储层是渤海油田增储上产的主力开发层位之一,海上河流相储层开发面临储层厚度薄、横向变化快和井网稀等问题。以垦利3-2油田3-1483砂体为例,应用正演约束叠后地震资料谱反演技术,研究细分成因单元的储层精细构型;根据地震相典型特征,识别水下分流河道的4种接触模式,即分离式水下分流河道,叠置、切割式水下分流河道,叠置式水下分流河道和连接式水下分流河道;利用地震剖面及地震资料谱反演技术,将垦利3-2油田较为复杂的3-1483砂体纵向上精细划分为2期,平面上精细划分为4条河道砂。9口开发井的井位实施结果表明:比优化前减少低效井4口,注采对应率由优化前20%提高到80%,能够解决以垦利3-2油田为代表的海上复杂河流相油田开发早期储层精细刻画问题,为渤海类似油田的开发提供技术借鉴。 相似文献
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MEI Hong* YIN Yanjie ） Law Politics School Ocean University of China Qingdao P. R. China ） School of Engineering Arts Qingdao Technical College Qingdao P. R. China 《中国海洋大学学报(英文版)》2009,8(3):312-316
The sources of marine oil spills are mainly from accidents of marine oil tankers or freighters, marine oil-drilling platforms,
marine oil pipelines, marine oilfields, terrestrial pollution, oil-bearing atmosphere, and offshore oil production equipment.
It is concluded upon analysis that there are two main reasons for marine oil spills: (I) The motive for huge economic benefits
of oil industry owners and oil shipping agents far surpasses their sense of ecological risks. (II) Marine ecological safety
has not become the main concern of national security. Oil spills are disasters because humans spare no efforts to get economic
benefits from oil. The present paper draws another conclusion that marine ecological damage caused by oil spills can be roughly
divided into two categories: damage to marine resource value (direct value) and damage to marine ecosystem service value (indirect
value). Marine oil spills cause damage to marine biological, fishery, seawater, tourism and mineral resources to various extents,
which contributes to the lower quality and value of marine resources. 相似文献
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鄂尔多斯盆地西南部延长组过剩压力与油藏的关系 总被引：6，自引：0，他引：6
鄂尔多斯盆地西南部长8油藏的发现,揭示出盆地长8具有形成大中型油田的地质条件。从流体运移的角度,应用平衡深度法原理,计算出过剩压力,建立了研究区的过剩压力体系,分析产生过剩压力的地质条件及控制因素,认为长7段的过剩压力是油气初次运移的主要动力,并根据不同层段之间过剩压力差值,预测出有利目标区,为寻找类似油田提供了理论依据。 相似文献
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To the potential oil-spill risk caused by offshore pipeline more attention has been paid after the Dalian oil spill incident from oil-pipeline explosion. Since then an issue about how to prevent and control the sudden oil-spill from the offshore pipeline has been raised. In this paper, we proposed an optimized model to analyze the main causes （probability） of spill and the consequence with the fuzzy comprehensive assessment model. Considering the complicated assessment process for oil-spill, the assessment factor system involving the spill probability and consequence was established based on the operative manual and statistic leakage/damage data of offshore pipeline in order to estimate the integrated spill risk score automatically. The evaluated factors of spill probability could be grouped into five aspects：corrosion, fatigue, national damage, third party, and operational fault;the consequence evaluated factors of spill included hazard of oil and impact-controlling capability. With some modifications based on experts’ opinions, each of the evaluated factors in our work was developed with a relative weight and evaluation criterion. A test example for an offshore pipe-line in the Bohai waters was described to show how the model can be used for an actual case in more detail. By using the oil-spill risk assessment model, it is easy to determine the risk level associated with the ongoing activity and management level and hence to take the risk mitigation action immediately. 相似文献
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