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1.
陈增强 《大地测量与地球动力学》1988,(1)
GPS信号载波恢复技术是无码GPS测地接收机的主要技术之一。本文通过分析GPS信号的调制特性,研究了无码GPS信号的载波恢复技术。在GPS信号中载波是完全抑制的,尽管接收的GPS频谱中不含载波分量,但它是能够恢复的。平方环和科斯塔环适用于L_2波段载波恢复,而四次方环和斯普里凯尔环适用于L_1波段载波恢复。这些环都采用了窄带和锁相技术。最后本文分析了噪声对锁相误差的影响。 相似文献
2.
陈俊勇 《大地测量与地球动力学》2010,30(3)
对GPS 现代化的3个方面和最近两年GPS 现代化的进程进行简要介绍:一是播发新的民用导航码L1C、 L2C、L5;二是播发新的军用导航码M1、M2;三是发射第三代GPS卫星, 即GPSⅢ.到2009年底GPS已增加播发了L2C和L5民用导航码,同时拟增加GPS有效工作卫星的个数(27～30个),并调整GPS在星空中的分布构形,以改善用户在山区和大城市中GPS可接收的信号. 相似文献
3.
一、RTK基本原理
RTK测量技术即实时动态测量技术，是以载波相位测量与数据传输技术相结合的以载波相位测量为依据的实时差分GPS测量技术，是GPS测量技术发展里程中的一个标志，由3部分组成：基准站接收机；数据链；流动站接收机。 相似文献
4.
GPSRTK技术在道路工程测量中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
一、GPS测量方法和RTK系统
（一）常规GPS的测量方法
常规GPS的测量方法如静态、快速静态、动态测量都需要事后进行解算才能获得厘米级的精度,而RTK技术是以载波相位测量与数据传输技术相结合的以载波相位测量为依据的实时差分GPS测量技术。是一种将GPS与数传技术相结合,实时解算进行数据处理,在1s～2s的时间里得到高精度位置信息的技术,是GPS应用的重大里程碑,它的出现为工程放样、地形测图,各种控制测量提高了外业作业效率,它是GPS测量技术发展的一个新突破,在道路工程中有广阔的应用前景。 相似文献
5.
为分析GPS卫星P1-C1码间偏差对星基增强改正数计算的影响,利用中国广域分布监测站的GPS C1-P2双频实测数据计算GPS卫星钟差和星历改正数,并将其用于定位实验。实验结果表明,GPS卫星P1-C1码间偏差修正前后的卫星钟差改正数计算结果差异较为明显。定位结果表明,在SBAS改正数计算和用户定位时均对卫星P1-C1码间偏差进行修正,可使GPS C1码单频SBAS用户95%三维定位误差降低约19%,其中水平误差由1.94 m降低至1.45 m,高程误差由3.82 m降低至3.14 m;对于GPS C1-P2双频SBAS用户,只要保证在SBAS定位时对观测量中卫星P1-C1码间偏差的处理与SBAS改正数计算时一致,就可消除卫星P1-C1码间偏差的影响。 相似文献
6.
针对GPS信号受短时遮挡等影响导致载波相位不连续问题，提出一种基于载波开环跟踪的相位预测方法。通过对失锁通道的多普勒进行精确预测实现对载波相位进行开环跟踪，重点改善接收机晶振钟漂对多普勒估计精度的影响。基于软件接收机对该方法进行性能评估，在部分GPS信号连续中断15 s情况下，其估计的载波相位误差小于1/4周的概率在90%以上。 相似文献
7.
星载GPS相位非差观测粗差和周跳的探测与修复 总被引：12，自引：10，他引：2
提出了以历元间星载GPS载波相位观测值之差作为观测量,结合拟准检定法（QuAD）来探测和修复非差星载GPS相位观测值中的粗差和周跳的方法。利用仿真低轨卫星GPS相位观测数据,对粗差和周跳的特性进行了分析,并对探测和修复步骤与效果进行了详细说明。实验表明,该方法不仅计算简捷,而且能有效修复非差载波相位观测值中的粗差和周跳,为非差星载GPS精密单点定轨提供了良好的质量控制基础。 相似文献
8.
针对巡飞弹导航系统低成本、高精度和实时性的需求,提出一种时间-星间差分载波相位在GPS/SINS紧组合导航中的应用方法。给出了15种状态下的GPS/SINS紧组合导航动力学模型,推导载波相位的时间-星间双差观测量模型,利用卡尔曼滤波器进行数据融合,并利用仿真和机载实测数据验证算法的有效性。结果表明,与传统的伪距紧组合导航算法相比,时间-星间差分载波相位方法可以为中短航时的巡飞弹导航系统提供m级定位精度和mm/s级速度精度。 相似文献
9.
鉴于三频GNSS在削弱观测误差方面的优势，基于GNSS三频载波观测独立等精度的假设，在利用滑动多项式拟合实现三频载波无几何无电离层GIF组合观测精度快速估计基础上，研究了一种载波观测精度快速估计算法。GPS和BDS三频数据实验结果表明，该算法可实现三频载波观测精度的快速估计，为快速精密单点定位提供准确的随机函数模型。 相似文献
10.
GPS(Global Position System)就是全球定位系统的简称,是美国研制的军用导航系统。随着近30年的发展,GPS已被广泛应用于测绘、军事、科研、气象、民用导航等各个领域,为人们的生产、生活带来了极大的发展。RTK(Real Time Kinematic)是在解决通信技术瓶颈和GPS载波相位整周未知数的快速求解后迅速发展起来的一门技术。它的诞生加速和拓展了GPS快速、高精度的定位应用。 相似文献
11.
使用可观测到BDS-3 B1I/B1C/B2a频率和GPS L1/L5频率的智能手机Xiaomi 11(青春版)作为研究对象,分别进行静态实验和不同场地的动态实验,分析手机输出的三频BDS和双频GPS原始观测数据质量及单频SPP性能。实验结果表明,智能手机的GNSS天线成本低致使其信号质量不佳,其中GPS L1频率和BDS B1C频率抗干扰性较强:BDS B1C频率定位结果在静态和动态实验中均较为稳定;GPS L1频率定位结果在动态实验中优于GPS L5频率,在静态实验中略差于GPS L5频率。 相似文献
12.
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13.
在最新的能接收到北斗三号新信号B2a及B2（B2a+b）的MGEX测站数据基础上，分析BDS-3信号的载噪比、多路径及卫星的三维位置精度因子（PDOP）。结果表明，与GPS相比，BDS的载噪比B2（B2a+b）>B2a≈L5>B3≈B2b>B1≈L1>L2，多路径误差B2(B2a+b)相似文献
14.
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15.
针对北斗三号MEO卫星和IGSO卫星新增加的B1C和B2a信号中长基线RTK定位精度仍未确定的问题,利用4组中长基线实测数据对BDS-3新信号、BDS-3的B1I、B3I信号和GPS的 L1、L2信号进行数据质量分析和中长基线双频RTK定位研究。结果表明,在数据质量方面,BDS-3的可视卫星数和PDOP值优于GPS,BDS-3新信号的信噪比和多路径误差与BDS-3的B1I、B3I信号和GPS的L1、L2信号相当;在中长基线RTK定位方面,BDS-3新信号B1C+B2a组合的模糊度首次固定时间优于BDS-3的B1I+B3I组合,BDS-3新信号B1C+B2a组合的定位精度略优于BDS-3的B1I+B3I组合和GPS的L1+L2组合,可为用户提供cm级定位精度。 相似文献
16.
探讨了GPS长距离基线精确解算方法及其解算精度与观测时间的关系.研究表明,充分利用载波相位各组合观测值特点的L5-L3解法比L3解法好;长距离基线解算时,观测时间达到一定长度后,其精度趋于稳定,再观测更长时间精度提高很少,甚至不提高. 相似文献
17.
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18.
开展500kV和220kV高压输电线路对GPS观测的影响实验,发现高压输电线路产生的电磁和无线电干扰对GPS接收机内部噪声无显著影响,而GPS观测的多路径效应受高压输电线路的影响显著,并且其影响量值与电压值及与高压线的距离成正比。同时,高压输电线路对接收机捕获数据的性能、接收机钟的稳定性、观测信号L1、L2载波信噪比、观测值周跳以及基线和点位坐标的解算精度无显著影响。 相似文献
19.
BDS分布在3个不同高度的轨道上且同时播发3种频点的信号数据，导致其观测值多路径误差可能在星座间、频点间存在差异。基于此，利用我国iGMAS跟踪网络和国际MGEX跟踪网络的17个GNSS多模观测站数据，从高度角、信号频点、接收机类型、跟踪站分布以及卫星星座等5个方面进行BDS多路径误差的差异性分析，同时与同源观测站上的GPS观测值多路径误差进行对比。结果表明，B3频点的多路径误差最小；3种星座间，GEO卫星的多路径误差最小；BDS的GEO卫星和IGSO卫星的多路径误差在地域上无明显的差异；BDS的B3频点上的多路径误差优于GPS 3个频点上的对应结果，BDS的B1和B2频点与GPS的L1和L2频点上多路径误差的精度相当。 相似文献
20.
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