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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
针对地震中城市桥梁震害状态具有较强的非线性、复杂性的特点,采用了具有RBF核函数的最小二乘支持向量机(LS-SVM)算法。在大量收集我国地震中城市桥梁震害资料的基础上,将此算法引入桥梁的震害预测中,选取了地震烈度、上部结构、地基失效程度、支座类型、墩台高度、桥梁跨数和场地类别等因素作为模型的特征输入向量,建立了最小二乘支持向量机的桥梁震害预测模型。通过反复地样本训练及模型参数设置,仿真结果表明,该方法具有一定的准确度和可行性。基于最小二乘支持向量机的桥梁震害预测方法是一种可以用于地震中桥梁震害预测的良好方法。  相似文献   

2.
本文根据对青岛市123座桥梁的考察结果,建立了与青岛市桥梁类型比例相当的国内243座桥梁的资料,并以此为对象阐述了城市桥梁震害预测因子法的研究过程,确定了桥梁易损性影响因素及其取值,给出了桥梁震害预测指标计算方法和各种破坏状态的划分依据等。最后将此方法运用到青岛市地震应急指挥系统中,对青岛市的123座桥梁进行了桥梁震害模拟。  相似文献   

3.
地震是我国最常见的自然灾害之一,强烈的地震往往会引起震区内大量建筑物倒塌或损害。桥梁是是社会生命线工程的重要构成部分,也是地震中最容易破坏的部件。如需对震区桥梁震害损失、交通可靠性、桥梁加固优化以及救援应急决策等方面研究,需要进行桥梁震前的震害评估。传统的震前震区桥梁震害预测的方法或多或少存在主观性的因素,且存在评估结果稳定性不高的情况。借助投影寻踪模型数理统计聚类方法,构建了基于投影寻踪方法的生命线桥梁震害预测模型,结合粒子群计算机算法优化投影方向参数,将桥梁震害预测的多维评价指标投影计算成一维数值,并根据投影值的大小以及置信区间对桥梁的震害进行预测,通过两组数据实验验证模型,结果基本达到了预期,泛化能力较好。  相似文献   

4.
陇南公路总段桥梁震害及易损性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
陇南公路总段所辖百余座大中小桥,在5.12四川汶川特大地震中遭受了不同程度的损害。本文首先介绍了这些桥梁的震害和现场鉴定情况,然后为验证桥梁易损性理论分析与现场科学考察所得震害等级的一致性,在收集大量所需参数的基础上,采用公路桥梁震害预测经验统计法,对其中154座有详备资料的桥梁进行了易损性分析,并与科考结果进行统计意义上的对比,从较好的一致性中验证了桥梁震害预测结果。最后在公式修正和桥梁加固等方面提出了建议。  相似文献   

5.
为客观、快速预测受地震影响时桥梁的震害状态,借鉴同济大学朱美珍教授提出的桥梁震害预测经验模型及其震害预测指标系数值,对东莞市松山湖区既有4座桥梁进行了震害分析,得出了它们在遭遇地震烈度VII度、VIII度、IX度时的震害情况,结果比较合理。  相似文献   

6.
传统群体建筑物震害预测,多是采用与现有的建筑物震害数据类比的方法。由于特殊地质环境和特定地震情景的影响,外加人工统计的误差干扰,现有数据中存在相当数量的异常数据指标。这些数据噪声将严重影响群体建筑物震害预测的准确度。引入一种新型两阶段支持向量机方法,首先为正常数据和异常数据赋予不同的权重,接着用加权支持向量机方法建立群体建筑物震害预测模型。通过对汶川地震中640栋建筑进行交叉验证发现,提出的两阶段支持向量机方法不仅能有效识别出异常数据点,而且能快速准确地预测建筑物震害结果,可以用于实际的城市建筑物震害预测工作。  相似文献   

7.
本文根据对青岛市123座桥梁的考察结果,建立了与青岛市桥梁类型比例相当的国内243座桥梁的资料,并以此为对象阐述了城市桥梁震害预测因子法的研究过程,确定了桥梁易损性影响因素及其取值,给出了桥梁震害预测指标计算方法和各种破坏状态的划分依据等。最后将此方法运用到青岛市地震应急指挥系统中,对青岛市的123座桥梁进行了桥梁震害模拟。  相似文献   

8.
利用文献[2]推荐的方法得到了不同地震组合情况下的等效地震影响系数,将其与传统的钢筋混凝土框架结构震害预测方法相结合,得到两次地震作用对建筑物所造成的损伤,进而得到了该类建筑物的群体震害预测结果。结果分析表明,接连两次地震对建筑物的累积破坏作用显著。最后以福建省泉州市规划区范围内的钢筋混凝土框架结构群体震害预测为例,证明了该方法具有简便实用的特点。  相似文献   

9.
基于数理统计方法,对汶川地震灾区范围内的铁路和公路系统桥梁震害数据进行了统计分析,得到了2种系统梁式桥梁破坏部位震害分布特征及破坏等级变化特征,结果表明:铁路系统桥梁破坏曲线呈"X"形,公路系统桥梁破坏曲线呈波峰状的"X"形,同等地震作用下,公路系统桥梁震害损失比铁路系统桥梁震害损失大,公路系统桥梁抗震性能比铁路系统桥梁抗震性能差;基于桥梁震害统计得到了不同强度地震作用下2种系统梁式桥梁破坏的易损性矩阵,采用贝塔分布函数拟合得出2种系统梁式桥梁地震易损性曲线及分布函数参数,结果表明:2种系统梁式桥梁在低强度地震作用下均以完好、轻微破坏为主,在高强度地震作用时,铁路桥梁以中等破坏为主,公路桥梁则以严重破坏及毁坏为主。研究成果可为地震灾区震害预测和地震灾害损失评估提供参考依据。  相似文献   

10.
通过对地震重点监视防御区县、市的震害预测,提出以县城为重点、乡镇为单元的震害预测思路,同时对震害预测和减灾对策的工作程序和工作方法进行了研究  相似文献   

11.
公路桥区域性震害预测   总被引:8,自引:1,他引:8  
地震区桥址地基失效或岸坡失稳,对于桥梁的震害程度有明显的影响。本文基于这一特点,将历史地震桥梁震害资料,依据无液化场地及可液化场地或岸坡失稳的影响,分别以几个主要灾害影响因素对应于不同震害程度进行数理统计,并应用模糊数学方法,综合评判在未来地震中大面积范围桥梁可能出现的震害状态,它对于地震区部署桥梁的抗震防灾工作有着重要的现实意义。  相似文献   

12.
基于经验统计方法的桥梁震害预测辅助决策系统   总被引:4,自引:2,他引:4  
选择场地、结构、地震动和抗震设防4大类18个因素作为考虑因素,以国内外桥梁震害预测经验统计方法为主体构成了知识库,开发了与GIS结合的桥梁震害预测辅助决策系统BSVAS。该系统可初步用于大中城市防震减灾桥梁震害预测工作,并为基于GIS的防震减灾管理系统的更新提供可能。  相似文献   

13.
人工神经元网络在公路工程震害预测方面的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文采用人工神经网络理论,对城市公路网络中的单元路段和桥梁的震害预测进行了探讨。在闪人研究的基础上,提出了解决这一非确定性问题的一个有效的方法。对于深入研究生命线工程系统震害的规律具有普遍贩意义,从而使我们有可能避免地震造成的破坏和最大限度地减小损失,为抗震减灾提供决策依据。  相似文献   

14.
本文应用震害预测理论和方法,对浙江鄞县皎口地震区的震害预测实践作一介绍。同时也为经济发达的农村地区如何开展震害预测研究作一探讨。着重介绍了农村地区在地震突发的情况下,如何开展快速震害预测。  相似文献   

15.
张竞  杜修力 《华南地震》1995,15(3):47-51
基于珠江三角洲通信建筑物的调查资料,对典型的通信建筑物做了时程地震反应分析和单体震害预测;对另一些建筑物做了群体震害预测;并就通信设备震害预测问题做了简单评述。  相似文献   

16.
本文采用人工神经元网络理论,对城市公路网络中的单元路段和桥梁的震害预测进行了探讨。在前人研究的基础上,提出了解决这一非确定性问题的一个有效的方法,对于深入研究生命线工程系统震害的规律具有普遍的意义,从而使我们有可能避免地震造成的破坏和最大限度地减小损失,为抗震减灾提供决策依据。  相似文献   

17.
地震灾害预测与地震灾害等级   总被引:20,自引:2,他引:20  
本文根据我国近几年的震害经验,提出了一个概率型的地震灾害预测方法。该法给出了一幢建筑在给定期间内或确定地震强度下的震害预测方法,还给出了一个城市或一个地区的建筑群体在给定期间内或确定地震强度下的震害预测和地震造成的经济损失及人员伤亡的分析方法。文中还研究了几类主要建筑的抗力概率密度分布类型和地震灾害等级的划分。  相似文献   

18.
为了更合理地预测地下管线工程在预期地震作用下的破坏情况,对原有的震害预测方法及其实际应用进行了分析,结合地下管线工程震害现场调查及损失评估工作需求,指出了传统方法存在的不足之处。基于前人给出的地下管线地震破坏经验统计研究成果,以及汶川地震中地下管线工程的震害资料,给出了现役不同材质地下管线的震害率,提出了与震害宏观表现相符、与地震经济损失评估及恢复重建资金评估相衔接的地下管线震害预测实用方法。  相似文献   

19.
基于人工神经网络的城市桥梁震害评估方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了使已有的桥梁震害评估方法适用于城市立交桥和高架桥,将桥梁结构是否规则考虑为评估模型的一项输入参数,并剔除了以往桥梁震害评估方法中不合理的影响因素以提高所提方法的可操作性.基于BP神经网络算法,以唐山地震和汶川地震中收集的54座梁式桥的震害资料作为网络训练样本,建立了梁式桥震害评估神经网络模型;通过讨论神经网络模型的泛化能力,得到了较满意的结果,表明该方法具有一定的准确度,可以应用于城市桥梁震害评估工作.  相似文献   

20.
董斌  王跃杰 《山西地震》2007,(3):25-26,44
采用经验统计法对山西省运城市的4座主要桥梁进行了震害预测计算,给出了4座桥梁的震害预测结果。认为,4座桥梁的破坏程度不同主要是由于桥主跨长度、桥墩高度、支座形式不同及在计算中采用的系数不同引起的,运城市桥梁的破坏程度较低,在遭遇Ⅷ度地震破坏时,中等以上破坏程度的桥梁占25%。  相似文献   

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