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基于数理统计方法,对汶川地震灾区范围内的铁路和公路系统桥梁震害数据进行了统计分析,得到了2种系统梁式桥梁破坏部位震害分布特征及破坏等级变化特征,结果表明:铁路系统桥梁破坏曲线呈"X"形,公路系统桥梁破坏曲线呈波峰状的"X"形,同等地震作用下,公路系统桥梁震害损失比铁路系统桥梁震害损失大,公路系统桥梁抗震性能比铁路系统桥梁抗震性能差;基于桥梁震害统计得到了不同强度地震作用下2种系统梁式桥梁破坏的易损性矩阵,采用贝塔分布函数拟合得出2种系统梁式桥梁地震易损性曲线及分布函数参数,结果表明:2种系统梁式桥梁在低强度地震作用下均以完好、轻微破坏为主,在高强度地震作用时,铁路桥梁以中等破坏为主,公路桥梁则以严重破坏及毁坏为主。研究成果可为地震灾区震害预测和地震灾害损失评估提供参考依据。 相似文献
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建(构)筑物地震破坏等级划分标准有关问题研究 总被引:2,自引:0,他引:2
我国国家标准《建(构)筑物地震破坏等级划分》GB/T24335-2009已于2009年7月16日发布,2009年12月1日开始实施。为了更好地了解该标准,本文介绍了该标准制定过程中一些有关问题的研究情况,主要回顾了我国建(构)筑物地震破坏等级划分的发展历史,总结了国内外现有建(构)筑物地震破坏等级的划分方法,并对其优缺点进行了评述。在此基础上,对标准制定过程中存在的问题进行了讨论,给出了相应的解决办法。 相似文献
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桥梁地震破坏等级划分标准浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了制订一套新的科学、合理、可操作性强的桥梁震害等级划分标准,搜集整理了国内外现有桥梁地震破坏等级划分方面的有关标准、规定,采用归纳总结、对比分析的方法,从分级、破坏宏观描述、震后通行能力分级等3方面总结了不同标准的特点,并对不同标准、规定的实际应用进行了讨论。结果表明:现有桥梁地震破坏等级划分标准需在以下几个方面予以完善:(1)依据不同的桥型分别给出相应的划分标准;(2)尽量采用定性描述,少用具体的量化数据;(3)应先给出承重构件破坏程度等级标准;(4)引入构件破坏数量用语。 相似文献
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《地震工程与工程振动》2021,(5)
卧式三相分离器是油田地面工程中重要的工业设备之一,预测其在不同强度地震作用下的破坏模式和破坏等级对油田防灾减灾工作具有十分重大的现实意义。本研究基于震害经验和可靠度理论,考虑多种破坏模式,参考工业设施破坏等级的确定方法,给出了三相分离器对应不同破坏模式的破坏等级划分方法以及三项分离器综合破坏等级划分方法。结合实例,采用有限元软件ADINA建立了考虑流固耦合效应的有限元模型进行弹塑性地震响应时程分析,提取目标参数进行了三相分离器的震害预测工作。本研究可为卧式三相分离器等油田卧式设备的地震灾害风险排查工作提供借鉴。 相似文献
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用抽样调查与重点调查的方法,对唐山古冶西1991年5月29、30日5.1、5.3级地震5-7度区的建筑物进行了调查,按房屋建筑和构筑物的破坏程度,划分出严重破坏、中等破坏、轻微破坏、损坏和基本完好五个等级。利用调查统计得到的破坏率、损失比,建筑物现单价、各烈度区建筑物总数,估算了这次地震的经济损失。 相似文献
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唐山地震公路交通系统的震害统计 总被引:4,自引:1,他引:4
唐山地震是研究公路交通系统地震灾害的一个极好震例。调查收集了唐山地震时194座桥梁和河北省境内公路路面的破坏资料,调查资料区分了桥梁的结构类型和规模类型、结构破坏和功能破坏,通过统计分析给出了不同结构破坏和功能破坏的桥梁数按地震烈度的分布,并进一步计算了桥梁的结构破坏概率和功能破坏概率,给出了相应的拟合结果。把桥梁与路面的破坏概率相对比表明,桥梁的结构破坏概率明显高于路面的结构破坏概率,路面在Ⅷ度 相似文献
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通过对地震时人员死亡、受伤、房屋破坏和直接经济损失4个灾害损失指标的函数转换,使得用不同的损失指标判别灾害等级的标准取得了统一.然后,应用灰色聚类方法划分地震灾害等级,并用灰色关联度排序方法对不同的灾情进行分析比较.同时还对1966~1983年我国大陆7次重要地震和1995年我国大陆17次地震进行了灾害等级划分和不同灾情的分析比较.结果表明,该方法基本可定量准确地评价地震灾情 相似文献