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震后建筑火灾涉及因素多，传统评估模型忽略了建筑截面温度变化与建筑形变程度的影响，导致评估准确度较低。为解决此问题，通过模糊数学方法建立震后建筑火灾危险性评估模型。在建立判断矩阵的基础上，获取评估模型权重，确定隶属度矩阵；通过确定震后建筑火灾后截面温度变化评估的因素集与评语集，进行单因素评判，为评估因素集中的因素赋予权重，实现一级模糊评估；再将一级评估结果作为二级评估的单因素评估，结合模糊数学分析完成对震后建筑火灾危险性的评估。实验中以建筑横梁截面温度变化与形变程度为指标，对震后建筑火灾危险性进行评估。实验结果表明，采用所提模型进行危险性评估，震后在发生火灾时建筑结构受到火灾影响，横梁截面温度越高，导致形变程度越大，危险性更高，模拟实验结果与实际情况更加接近，所提模型评估精度高。 相似文献
2.
从公路安全运行迫切需求出发，着眼于震后公路沿线地质灾害发育程度，选取山区公路地质灾害风险评价指标及其权重，并结合地质灾害危险性与防护工程新技术，建立山区公路地质灾害风险评估体系。该评估体系将灾损公路分两阶段进行评分，两阶段根据相应的评价指标和权重系数，计算出灾害风险总得分，从而确定威胁公路的地质灾害风险等级。以典型的泥石流灾害为例开展工程案例分析，验证山区公路地质灾害风险评估体系的适用程度。结果表明，该评价体系在川九公路艰险路段震后恢复重建工作中有较好的实用性和可靠性。 相似文献
3.
震后避难空间是居民遭遇地震时紧急疏散、避难、临时生活的重要区域。以无人机影像为基础，采用影像面向对象分类与GIS栅格化的分析方法，构建震后避难空间评价指标，建立基于遥感影像的震后避难空间快速提取模型，并以2021年云南漾濞MS6.4地震为例，将避难空间提取的结果与震后居民实际选取的避难空间进行比较。结果表明：模型共计提取可用避难空间70个，根据目标函数F得到最优避难空间5个，其中每个避难空间在漾濞MS6.4地震中实际帐篷数量分别为72、55、54、30、44顶，模型计算结果与实际结果匹配。 相似文献
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《地震地磁观测与研究》2017,(1)
历次震害资料表明,路基路面易遭受地震破坏,影响因素众多,分布范围广,导致地质环境变化大,因而准确评价路基路面地震作用下的破坏状态难度大。以太原市区公路路基路面为研究对象,通过分析地震多发区及高烈度区城市公路路基路面地震破坏典型特征,建立城市公路路基路面震害评价方法,并对比经验易损性曲线和理论易损性曲线计算结果,验证两种方法的差别及适用性,为城市公路路基路面的震害预测提供帮助,并为震前抗震加固和震后应急救援提供理论支持。 相似文献
5.
突发地震灾害下，城市供水管网往往不可避免地会发生不同程度的破坏而导致城市供水功能的失效，对人们的生产生活产生了严重影响，快速对震后城市供水管网进行科学合理的功能修复，对于降低地震灾害损失具有重要意义。本文以城市供水管网为对象，针对震后管网系统功能评价及快速修复决策等问题进行了研究。在中国点式渗漏模型的基础上，采用基于破坏概率的渗漏面积计算方法，建立了考虑地震破坏随机性的管线渗漏流量计算模型；针对震后破坏管线展开了水力分析，并提出了以节点水头损失比为指标的节点服务性能失效状态量化方法；进而建立了震后管线的修复决策模型以及功能修复费用模型。研究成果可为震后功能修复工作中管线修复顺序及修复方案的优选提供科学依据，可显著提高震后应急救灾效率，实现城市供水功能的快速修复。 相似文献
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在强烈地震发生后,会引发建筑火灾等次生灾害,涉及因素较多,传统火灾危险性数学模型忽略了强震后既有建筑发生火灾时不同因素的随机性与模糊性特性,难于建立健全的评估数学模型,导致评估精度低。为解决该问题,通过分析强震后既有建筑火灾影响,用因素模糊数学方法建立强震后既有建筑火灾危险性评估数学模型及评估体系。具体方法是对评估指标体系中各层因素针对上层因素影响进行评分,建立判断矩阵,获取权重。确定隶属度矩阵,获取强震后既有建筑火灾危险性评估的因素集与评语集,构造单因素评判,给评估集中的因素赋予权重,进行一级模糊评估。把一级评估结果当成二级评估的单因素评估,通过模糊数学理论完成对强震后既有建筑火灾危险性的评估,得到综合评估结果。实验结果表明,采用所提模型进行危险性评估,得到结果符合实际情况,与其他模型相比,所提模型评估精度高。 相似文献
7.
为了提高震后应急救援工作的效率,开展交通系统地震应急决策模型与方法研究,建立一套反映地震灾害情况下交通系统应急决策问题特点的方法和模型体系,为开发交通系统地震应急决策辅助支持系统提供模型支持,以实现震后交通调配决策的智能化。把双层规划方法、随机模拟方法以及模糊决策方法引入到震后交通应急调配决策的分析中,重点研究了基于交通系统畅通可靠性分析的应急决策优化问题。论文的主要研究内容概述如下:(1)介绍了四阶段交通需求预测方法及震后修正四阶段法,对震后应急交通需求的特征进行分析,建立了震后应急交通需求预测模型,提出了三阶段震后应急交通需求预测方法;分析了路桥单元的地震易损性,给出了路桥单元的震害等级,推导了路桥单元震害指数的临界区间,提出了路桥单元的地震影响修正系数区间,进而建立了震后路桥可能通行能力的评估模型;对路网容量及其计算方法进行了分析,给出了震后路网容量的计算过程。(2)介绍了单元可靠性和交通系统可靠性的基本概念,阐述了道路网络的布局形式及其性能,分析了交通系统抗震性能影响因素;利用不交化最小路集法对震后交通系统连通可靠性进行分析;依据公路服务水平分级标准,定义了震后公路服务水平阀值,引入了蒙特卡罗法,分析了交通系统的畅通可靠性,进而提出了基于服务水平的交通系统畅通可靠性评估方法,给出了评估标准,并构建了交通系统的畅通可靠性评估优化流程;为震后交通系统应急决策方法的研究提供理论依据。(3)科学的应急决策是震后救灾工作高效开展的有力保证,本文介绍了决策的基本概念、模糊决策分析方法以及数据标准化的处理方法;地震应急服务点选址决策是地震应急救援决策工作的重要基础,本文分析了地震应急服务点选址问题的不确定性,介绍了直觉模糊数和区间直觉模糊数的概念,在分析两者之间关系的基础上,定义了区间直觉模糊数的得分函数和精确函数,提出了它的排序规则;构建了约束中含有区间直觉模糊参数的地震应急服务点选址模型,提出了一种基于区间直觉模糊数排序规则的模型算法。(4)建立了基于模糊聚类分析的单服务点多需求点应急调配优化模型,并给出了模型的解法;论述了用区间数形式描述地震应急物资调配决策信息的可行性,推导了区间数可能度的算法,改进了区间数可能度矩阵,定义了基于区间数可能度的最优调配系数,构建了基于区间数可能度的单服务点多需求点应急调配优化模型,给出了模型的求解过程;考虑到震后应急物资调配是基于时间链的动态过程,假设调配至应急需求点的物资是被连续消耗的,进而建立了基于双层规划的多服务点多需求点应急调配优化模型,给出了双层规划问题的动态优化算法;构建了基于交通系统畅通可靠性分析的配流优化决策方法及体系。(5)引入设定地震法,对交通系统地震应急决策模型与方法进行理论集成研究,提出了基于不确定性分析的地震应急物资服务点选址决策优化方法、基于畅通可靠性分析的震后交通应急调配决策优化方法,并进而构建了基于设定地震的交通系统地震应急决策优化方法及体系,实现了交通系统地震应急决策理论的集成;并以宿城区县乡道路网为研究对象,引入设定地震法,对模型、方法及决策优化理论进行了模拟应用。 相似文献
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以提高震后恢复重建项目质量评价的准确性，提出一种基于Matlab层次分析法的震后恢复重建项目质量评价体系。层次分析法是进行准确决策的一种有效方式，但在重建项目质量评价中，评价指标繁多，数据处理分析难度较大，单独应用层次分析法的计算效果欠佳。将层次分析法与Matlab软件相结合，并经过一些技术的处理，能在短时间内获取准确的分析结果，并建立一套新的评价指标，为震后恢复重建项目的快速评估提供一种新方法、新思路，本研究对提高震后恢复重建项目质量评价的智能化水平具有一定的参考意义。 相似文献
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当前预测震后泥石流灾害损的方法所用时间较长,且预测结果误差较大,存在预测效率低和预测准确率低的问题。本文基于GIS技术的震后泥石流灾害损失耦合预测方法,采用GIS技术获取震后泥石流灾害的相关信息,根据获取的信息建立流域水量计算模型、固体物质量计算模型、泥石流起动模型,对泥石流的起动过程进行分析,在财产损失预测模型和人员损失预测模型的基础上构建震后泥石流灾害损失耦合预测模型,实现震后泥石流灾害损失的预测。结果表明:本文所提方法预测效率高、预测准确率高。 相似文献
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针对现阶段地震人员死亡评估模型在评估特定区域地震时评估结果误差较大的问题, 结合中国地震灾害特点、 人口分布情况等, 将中国大陆划分为西北、 西南和大陆东部三个地区, 并对各区域按照人口密度进行分级。 采用多元非线性回归方法, 选取震中烈度、 震区面积、 抗震设防烈度参数建立分区域的地震灾害人员死亡评估模型。 研究结果表明, 该模型在西北、 西南地区的验证结果较好, 适用于中国地震灾害情况, 可以用于震后快速盲评估, 在一定程度上能够避免评估不同震级、 相同震中烈度和人口密度的地震时, 出现相同结果的情况; 虽然该模型在震例较少的大陆东部地区以及城市直下型地震中评估结果需要进一步改进, 但为解决特定区域地震死亡评估中误差较大问题提供了思路, 能够为震后应急指挥和救援提供数据参考。 相似文献
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Namurian sediments at Mam Tor, Derbyshire are cut by a major landslide and a geological fault. Both channel oxygenated waters into fragmented pyritic shales. Pyrite is rapidly oxidized to sulphuric acid, 1.5 g being destroyed by each litre of water passing through the fault-crush. More than 99 per cent of the acid, however, is immediately consumed in clay-mineral transformation and carbonate dissolution reactions. The typical acid-sulphate ‘ochre’ springs thus retain less than 1 per cent of the acid generated in the crush zone. These very rapid and large scale chemical transformations probably contribute to the slide's continuing activity. 相似文献
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以二阶系统的动力方程为基础,计算不同固有频率和阻尼比下的传感器功能试验响应,讨论功能试验响应随频率和阻尼比的变化,给出了依据功能试验响应确定传感器固有频率和过冲响应比的计算方法,继而统计回归得到过冲响应比随阻尼比的变化关系式.基于传感器的频率响应分析,讨论阻尼比对传感器的幅频特性和相频特性的影响,认为阻尼比在0.68-0.70范围内传感器具有最佳的幅频与相频特性.最后,以传感器自振特性确定方法及性能评价分析为基础,提出基于功能试验的力平衡式加速度传感器性能评价方法,并通过实例对典型传感器的性能进行评价. 相似文献
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数字震害评估的发展与应用 总被引：4，自引：0，他引：4
随着网络化地理信息系统的应用、全球定位系统的普及应用和卫星遥感影像分辨率的不断提高,“数字地球”技术在地震工程领域的应用逐渐成熟,数字化震害评估符合现代地震工程的发展趋势。本文综述了数字化技术在地震工程领域的研究现状及其发展前景,提出了利用“3S”技术进行数字震害评估的设想。 相似文献
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《Journal of Applied Geophysics》2000,43(2-4):119-138
This paper provides a status report of the Ground Penetrating Radar (GPR) highway applications based on studies conducted in both Scandinavia and the USA. After several years of research local transportation agencies are now beginning to implement GPR technology for both network and project level surveys. This paper summarizes the principles of operation of both ground-coupled and air-launched GPR systems together with a discussion of both signal processing and data interpretation techniques. In the area of subgrade soil evaluation GPR techniques have been used to nondestructively identify soil type, to estimate the thickness of overburden and to evaluate the compressibility and frost susceptibility of subgrade soil. In road structure surveys, GPR has been used to measure layer thickness, to detect subsurface defects and to evaluate base course quality. In quality control surveys, GPR techniques have been used for thickness measurements, to estimate air void content of asphalt surfaces and to detect mix segregation. Future developments are described where the technique has great potential in assisting pavement engineers with their new pavement designs and in determining the optimal repair strategies for deteriorated roadways. 相似文献
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应用叠层橡胶支座进行基础隔震是目前国内外大力推广的一门建筑抗震新技术。但由于对采用隔震技术后建筑物的工程造价是否会增加缺乏具体的经济技术指标,使得建筑开发商对其推广应用一直持保守态度。选择了位于VIII度区的两个典型工程实例(一例为乙类建筑,另一例为丙类建筑),简要分析了同一建筑物采取不同设计方案(不隔震但抗震设防、隔震使实际设防水平提高、隔震后与未隔震建筑保持相同设防水平等三种不同设计方案)对工程造价的影响及差异。分析数据表明,在同等设防烈度下,基础隔震技术的合理应用可以使被隔震建筑的工程造价与同条件只采用抗震设防的建筑工程造价适当降低。 相似文献
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Резюме Описан способ определения координат точек земной поверхности на основе измерения одного базиса, горизонтальных и вертикальных
углов (принципиальная возможность решения этой задачи выяснена Молоденским в 1949 г.). Предварительные значения координат
и элементов ориентирования местных координатных систем при уравнивании пространственных сетей рекомендовано определять по
необходимым измерениям. Приведены дифференциалные формулы геодезических и астрономических азимутов и зенитных расстояний.
Address: Verchnjaja Pervomajskaja 4b, Moskva E-264, USSR. 相似文献
Address: Verchnjaja Pervomajskaja 4b, Moskva E-264, USSR. 相似文献
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Energy-based probabilistic evaluation of soil liquefaction 总被引：3，自引：0，他引：3
This paper presents a seismic wave energy-based method with back-propagation neural networks to assess the liquefaction probability. An empirical equation and Fourier spectrum of acceleration are employed, respectively, to calculate the seismic wave energy. Discriminant analysis is used to determine the equation of the boundary curve separating the data points with and without liquefaction. The proposed method shows capability in evaluating the probability of soil liquefaction based on the boundary curve and a logarithm normal distribution. 相似文献