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在振兴东北老工业基地的背景下，党中央明确提出把大连建成东北亚航运中心。国际航运中心形成的基础是经济中心．贸易中心、金融中心、信息中心。而这些条件的形成都离不开临港产业的发展。现代物流业作为大连临港产业的一种，符合科学发展观的要求，以其高效的资源配送方式在经济发展中发挥着重要的作用，是实现新型工业化的必由之路，大力发展现代物流业是经济发展的必然趋势。本文以大连市为例，从大连市现代物流业和港口发展的现状出发，论述现代物流业对大连建设东北亚航运中心的拉动效应。并针对存在问题提出相一应的对策和建议。 相似文献
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基于Logistic模型的大连市经济与港口发展研究 总被引：1，自引：0，他引：1
对于港口城市而言，城市经济与港口运输相互影响，彼此制约。文章以大连市为例，借助Logistic模型，分析城市经济发展与港口运输的内在联系和演变过程，从定性和定量两个方面论述城市经济发展与港口物流运输的影响，为更好地指导城市经济与港口的发展提供依据。 相似文献
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大连市海洋经济凭借优越的资源和区位条件得到了快速发展,对国民经济的贡献愈来愈高,已成为新的经济增长点。文章深入分析大连市海洋经济发展现状以及海洋产业存在的问题,提出海洋产业结构优化升级的对策建议,助推大连海洋产业又好又快发展。 相似文献
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港口城市——大连的一体化协调发展 总被引：1，自引：1，他引：0
港口和城市有着十分密切的关系.港口如何依托城市达到自我完善、自我发展,而城市经济又怎样利用港口门户走向世界,港为城用,城以港兴,应该是我们在世界经济新的挑战面前所要研究的主要课题.本文试图通过对大连城市和大连港现代化的定量分析,找到大大连和大连港东北亚航运中心建设的优、劣势所在,希望对港口城市的一体化快速发展有一定借鉴意义. 相似文献
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国务院于2003年5月发布实施的《全国海洋经济发展规划纲要》,根据自然与资源条件、经济发展水平和行政区划关系,对我国海岸带及邻近海域划分为11个综合经济区,其中把以大连市为中心的辽东半岛海洋经济区列于首位,并且指明了今后发展的主要价值取向。毫无疑问,发挥海洋经济是大连城市发挥比较优势、实现经济可持续增长的必然选择。然而,必须看到,大连海洋经济的发展现状却是粗放型的、低层次的,这与国家“经略海洋”的战略要求相差甚远。而从自身的情况来看,如果停留在相对落后的海洋经济发展现状,将会使大连城市经济逐渐丧失其比较优势,束缚… 相似文献
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从影响填海规模扩张的人口水平、经济发展水平、海洋经济发展水平、地价水平等社会经济因素出发,运用灰色关联分析法实证分析大连市填海规模与各驱动因素指标的关联度,结果表明:大连市GDP、规模以上工业总产值、固定资产投资额、旅游总收入、港口货运吞吐量与填海规模的关联度均超过0.8,大连市经济发展水平和海洋经济发展水平对填海活动有较强的驱动作用;大连市年末户籍人口和市区人口比例与填海规模的关联度均为0.731,大连市人口水平对填海活动的驱动作用一般;大连市综合地价增长率与填海规模的关联度仅为0.669,地价水平并非是大连市填海活动的主导因素。最后,针对大连市经济发展水平、海洋经济发展水平、人口水平、地价水平等经济因素对填海活动的驱动作用,提出了合理控制填海规模的建议。 相似文献
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大连市近岸海域水环境污染是大连市主要的生态环境问题，并已成为大连市可持续发展的瓶颈。本文从可持续发展的角度出发，首次采用环境库兹涅茨曲线模型定量探讨了近岸海域水环境与陆源社会经济的关系。结果表明，大连市人均GDP与废水排放量、生活用水量、石油类浓度、化学耗氧量和磷酸盐浓度显著相关，且石油类与人均GDP呈倒U型，不再随着经济增长而增长；化学耗氧量、磷酸盐浓度、生活用水量和废水排放量呈现出随着经济增长而继续增大趋势。最后提出了近岸海域水环境改善的措施。 相似文献
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海州湾南起废黄河口,北至赣榆与山东交界处,海岸线长约240km,面积7906.48km2,海州湾渔场是全国八大渔场之一,海州湾畔的淮北盐场是中国四大海盐产区之一,海州湾海区是江苏省唯一的海珍品产地,海州湾也是全省唯一的港湾型海域。在连云港市范围内,从绣针河口至灌河口,海岸线长170 相似文献
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大力发展海洋产业是发展宁波海洋经济的重要内容,现阶段我市在海洋产业发展方向和发展重点上,要充分发挥区位优势和政策优势,以“港、渔、油、景、涂”五大资源为出发点,尽快形成以港口海运业为先导,海洋渔业为基础,港口工业为支柱,滨海农业、滨海旅游和临港商贸为支持的完整的海洋产业体系,强化海洋综合管理和环境保护,加快实施科技兴海步伐,积极探索海洋开发的市场运行机制,实现海洋经济的可持续发展。 相似文献
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Rgnvaldur Hannesson 《Marine Policy》2008,32(6):886-897
The exclusive economic zone (EEZ) became accepted internationally in the 1970s. This transferred resource wealth to the coastal states establishing such zones. The history of the EEZ is reviewed, and its impact on the economic development of the Pacific island states considered. The growth performance and the tuna fishery development of these states are reviewed and possible causes of limited success discussed. The use of trust funds to increase the resource wealth of the Pacific island states is briefly considered. 相似文献
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辽宁作为东北唯一的沿海省份,海是辽宁振兴老工业基地的基础,保护海洋生态环境是辽宁经济可持续发展的前提。文章在分析辽宁近岸海域环境现状的基础上,深刻剖析了影响近岸海域环境的主要因素,最后提出了改善近岸海域水环境的措施。 相似文献
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海岛是壮大海洋经济、拓展发展空间的重要依托。党的十八大以来,随着海洋强国战略的实施,海洋经济迅速发展。作为海域中的地理支点,学界对海岛经济的关注度也逐步增强。本文从梳理研究国内外海岛经济研究现状入手,分析和研究了海岛经济的特征和内涵,对海岛经济作出尝试性定义。基于《海岛统计报表制度》等渠道收集的我国12个海岛县(市、区)经济统计数据,分析和总结了我国主要海岛地区经济规模、经济水平、产业结构、海洋产业发展状况及其时期规律和地域特征,结果表明:近8年来,12个主要海岛地区GDP明显增长,增长率大于同期国民经济增长率;2014年,普陀区GDP最高,南澳县最低,长岛县人均GDP最高,南澳县最低;2014-2016年,主要海岛地区产业结构呈现不同的特征,总体趋势为第一产业比重逐年下降,第二、三产业比重逐年上升。基于统计结果,初步总结了海岛经济发展存在的问题,以期对我国海岛经济今后发展提供参考借鉴。最后,结合工作实际,提出了下一步的重点研究方向。 相似文献
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建设大连国际航运中心,是中央做出的重大战略决策,对我国进一步发展对外贸易,振兴老东北工业基地意义重大。与世界上一些发达国家的国际航运中心相比,大连在口岸软环境上还存在明显差距。因此,大连国际航运中心的建设中,口岸软环境的完善不容忽视。 相似文献