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封堵海峡西口,修建西海堤工程是连云港海港发展的一个规划方案之一。在连云港地区的自然条件下,要逐步发展连云港成为深水大港,很有必要探讨一下经济、合理的筑堤方案。本文就连云港西海堤工程的堤轴线布置、断面结构的型式选择、工程量的估算,进行了核算与方案比较。 相似文献
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利用γ-密度仪研究连云港庙岭煤港池的淤泥固结规律 总被引：2，自引：1，他引：2
本文叙述了用γ-密度仪研究连云港庙岭煤港池淤泥固结规律、研究方法和仪器。通过现场测量、室内试验和研究分析港口淤泥的固结规律,即找出淤泥容重随深度分布、淤泥固结速度和淤泥剪切强度随时间的变化等基本规律,对港池疏浚挖泥及船只靠泊具有参考价值。对我国其他港口、航道和水库的淤泥固结研究也有参考意义。 相似文献
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连云港西大堤工程后港区自然环境变化概述 总被引：3，自引：0，他引：3
通过对连云港西大堤工程建设前后水文、泥沙和地形等自然环境现场调查资料的比较,对连云港由海峡地形变化成海湾地形以后,港内水域自然环境发生的变化进行综合分析。分析结果不仅为连云港深水港的扩建提供了科学依据,同时亦为淤泥质海岸港口工程大规模人工改造后的自然环境研究提供了实例。 相似文献
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本文从第三系，第四系特别是全新世珊瑚礁，海滩岩，海相淤泥层等的分布，对比研究了海峡两岩的地壳运动特征。结果表明，台湾地区新生代以来地壳升降交替，海陆变迁频繁。地壳运动的幅度和速度，远远大于福建沿海地区；地震活动的强度和频度亦大大超过福建沿海地区。 相似文献
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泉州港石油码头系泉州七四九工程专用码头,由钢筋混凝土高桩结构的靠船平台、钢筋混凝土桩基栈桥和抛石引堤组成。抛石堤长245米,连接岸与靠船平台,全线在淤泥海滩上通过。在淤泥海滩上筑堤的主要问题之一是软基处理。许多工程在施工过程中发 相似文献
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一、港口概况江苏省连云港地理位置优越,是横贯我国中部地区陇海铁路的终点港,是我国中原和西北地区海上吞吐物资的最近口岸。连云港港为一海峡港口。北屏东、西连岛,南依云台山,为一南北宽2.5—5公里,东西长约10公里的天然海峡。连云港最早是在连岛与云台山之间建有港口。1925年陇海铁路铺轨到海州后,在临洪河大浦港设临时码头,后因临洪河口淤积严重,大浦港渐废,于1933年改在连云港建设陇海铁路出海港。1936年建成东防波堤和 相似文献
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分别于１９８６年１２月和１９８５年３月１日－１９８７年３月１日在海州湾进行了波浪和含沙量观测。运用所获资料以及本区长期水文、地形资料，采用流和学、沉积学和泥沙运动力学相结合的研究方法，建立了海州湾淤泥质海滩剖面堆积过程的二维计算模式。结果表明，在堆积型淤泥质海滩，由于浮泥的经常性存在，使波浪急剧衰减，其对岸滩的作用甚为微弱，潮流成为塑造淤泥质海滩的主要动力，岸滩在淤涨过程中，在平均高潮位下沿和平均 相似文献
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江苏省沿海栽种的大米草是1963年从欧洲引进的,在射阳县新洋港以南沿海试种至今已有24年,分布于13个县。据1986年统计,全省沿海滩涂已经形成26万多亩大米草人工草滩。利用大米草促淤护滩、改良滨海盐土、建立牧场等,都已取得一定的生态和经济效益,引起了一些部门的重视。同时,由于大米草滩的形成改变了原有淤泥质海滩的环境,使海滩的生物资源分布和淤积环境等都发生了很大变化,这也引起了一些部门对大米草在淤泥质海滩的作用产生了怀疑,褒贬不一。作者通过近几年观测和收集的资料就大米草对淤泥质海滩的淤积作用和生物资源的影响这两个问题反映一些客观事实及其有关的争议。 相似文献