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海岸的泥沙输沙模式决定着海岸地形的演变特征,不同的输沙模式会导致形成横向和倾斜沙坝、裂流沟槽等不同的地貌特征。本研究提出了一种考虑泥沙分布不均匀性的新输沙率公式,该公式包含了反映泥沙粒径不均匀性的概率加权和考虑泥沙颗粒遮蔽效应的加权。该公式所给出的载沙量与传统输沙率公式的对比表明,相同中值粒径下,二者有明显差异。将该输沙率公式应用于地形线性不稳定分析,所得到的地形不稳定性增长率不同于假定泥沙为均匀的结果,对应的地形变形波长也有所差别。 相似文献
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岬湾相间的琼州海峡南岸在海岸动力条件作用下，岸滩发生侵蚀或堆积，特别是南岸中部的南渡江三角洲沿岸岸滩演变剧烈。该文从海岸动力地貌的角度，对琼州海峡南岸的海岸动力特征、泥沙运动以及岸滩演变进行分析。根据海峡南部三维潮流场数值模拟结果，结合经验公式初步分析潮流引起的泥沙运移速率和方向，得到岸外水域总的泥沙运移趋势为从西向东。根据波浪动力计算分析沿岸泥沙运移，探讨沙质岸滩的动态与地貌演变之间的关系，得出海峡南岸海岸地貌演变与盛行的NE和NNE向风浪有密切关系，岸滩的演变过程主要受制于这两个方向的风浪及其引起的泥沙沿岸运移。 相似文献
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本文设计彩沙示踪法于厦大滨海沙滩东段进行试验 ,取得了沙粒运动方向、最大运移速度、扩散范围、沿岸输沙率及粒度分异运移状态等定量数据 ,弥补了以往示踪法难以定量分析的缺陷。结果表明 :调查期间 ,厦大滨海沙滩东段沙粒运动是构成厦门岛南岸岸滩在偏东向波浪作用下形成的西南向沿岸漂沙之一个环节 :沙粒大体平行岸线向北运动 ;沙粒沿岸最大运移速度为 2 0 0m/d ;经一个潮周期 ,沙粒向两侧的最大横向扩散距离为 2 0m ,最大垂直扩散深度达 7cm ;岸滩横断面沿岸输沙率为 42 5t/d ;在该岸段沿岸漂沙中 ,粗粒沙偏向低潮带一侧 ,而细粒沙偏向高潮带。 相似文献
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琼州海峡南岸海岸动力地貌研究 总被引：6，自引：0，他引：6
岬湾相间的琼州海峡南岸在海岸动力条件作用下，岸滩发生侵蚀或堆积，特别是南岸中部的南渡江三角洲沿岸岸滩演变剧烈。该文从海岸动力地貌的角度，对琼州海峡南岸的海岸动力特征、泥沙运动以及岸滩演变进行分析。根据海峡南部三维潮流场数值模拟结果，结合经验公式初步分析潮流引起的泥沙运移速率和方向，得到岸外水域总的泥沙运移趋势为从西向东。根据波浪动力计算分析沿岸泥沙运移，探讨沙质岸滩的地貌演变之间的关系，得出海峡南 相似文献
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基于遥感岸线识别技术的射阳河口潮滩冲淤演变研究 总被引：3，自引：0，他引：3
定义平均高潮位在岸滩上形成的痕迹线为潮滩岸线,并利用1995—2003年的3景TM数据,对射阳河口海岸线及潮滩岸线的演变状况进行了调查与监测。结果表明,海岸线仅在南大港到沙港段随人工海堤的外推向海推进;潮滩岸线在北岸持续蚀退,南岸持续淤长。河口附近岸滩的演变趋势是逐渐平直。结合实测数据对比分析可知北岸潮滩相对稳定;南岸变化幅度较大,潮滩上表面淤长,而下部蚀退,继而探讨了岸线的演变特点及原因。 相似文献
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本文设计彩沙示踪法于厦大滨海沙滩东段进行试验,取得了沙粒运动方向、最大运移速度、扩散范围、沿全沙率及粒度分异运移状态等定量数据,弥补了以往示踪法难以定量分析的缺陷,结果表明：调查期间,厦大滨海沙滩东段沙粒运动是构成厦门岛南岸岸滩在偏东向波浪作用下形成的西南向沿岸漂沙之一个环节：沙粒大体平行岸线向北运动,沙粒沿岩最大运移速度为２００ｍ／ｄ,经一个潮周期,沙粒向两侧的最大横向扩散距离为２０ｍ,最大垂直扩散深度达７ｃｍ;岸滩横断面沿岸输沙率为４２５ｔ／ｄ;在该岸段沿漂沙中,粗粒沙偏向低潮带一侧,而细粒少偏向高潮带。 相似文献
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近年来风暴潮等海洋灾害日趋频发,沙质海岸侵蚀问题也愈发突出,沙滩稳定防护显得日益重要。为研究风暴浪作用下沙质岸滩稳定机制问题,设计了一系列的水槽试验,对风暴浪作用下沙质岸滩的稳定机制和演变过程进行了录像观察和研究分析。试验中采用图像处理技术,根据水和岸滩床面的像素值差异,对岸滩整体剖面进行实时动态提取;对比和分析了不同入射波高、波周期、水深、岸滩初始坡度以及波高连续变化下沙质岸滩演变过程。试验结果表明,岸滩稳定与岸滩初始坡度和沙坝的发育直接相关,而波参数主要影响岸滩扰动幅度和沙坝以及前滩侵蚀边界的位置变化。当入射波高连续变化时,沙坝迅速响应并向离岸迁移。岸滩变化幅值与入射波能流存在明显正相关关系,波能流越大对岸滩稳定性的危害越大。而水位升高会增强前滩向岸侵蚀风险。此外,在本试验尺度下,前滩以侵蚀为主。当岸滩初始坡度小于稳定坡度且波陡较小时,即Dean参数Ω''较小时,岸滩才发生明显的前滩淤积,这对于试验尺度下岸滩恢复工况研究至关重要。具体来说,当岸滩整体坡度为1:10且前滩坡度达到1:5~1:2.5时,岸滩稳定性最好,岸滩形态最接近最终平衡剖面,岸滩趋于稳定的时间最短。 相似文献
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本文介绍了采用波能法计算沙质海岸输沙率。通过实例计算,对各种方法进行了评价,并把计算结果与实测地形进行比较,从而找出计算输沙率的最佳公式。并且对规范法和美国SPM法编制了计算程序,对某港附近岸滩输沙进行了计算,其结果与地质地貌调查研究的结论相符,因而已被工程实践所采用。 相似文献
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沙质岸滩的稳定取决于很多因素,除波浪和沿岸流系外,在某些区域还与风的作用密切相关。本文根据有关文献,介绍了到目前为止对岸滩干沙表面输沙率的研究状况及主要成果。 相似文献
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Natural beaches tend to exhibit an equilibrium profile that is planar nearshore and nonplanar, concave-up offshore. The longshore current on this type of beach profile depends on the horizontal distance to the location of the intersection between the planar and nonplanar profiles. As the width of the planar beach face decreases, the location of the maximum longshore current moves closer to the shore. The dependency of the corresponding longshore sediment transport rate on the location of the intersection between the two profiles is demonstrated for two energetics-based sediment transport models. Again, a narrower beach face results in the maximum sediment transport being closer to the shore. Total sediment transport rates are also a function of the planar beach face width. This suggests that longshore transport rates are modulated by the tidal elevation. 相似文献
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响应季节性波候作用的泥沙输运特征是研究弧形海滩地貌变化及港工建筑的重要内容。基于南湾弧形海滩实际测量的冬、夏各11条剖面高程变化资料,将其划分为低潮间带、低中潮带、中潮带、高潮间带、低冲流带、中冲流带及其海滩后滨等7带,在此基础上利用经验正交函数(EOF)方法对各个带的体积变化进行分析,结果表明:1)南湾弧形海滩的泥沙以单向输运为主,并具有季节性变化特征,其中冬季泥沙在东南浪作用下,自陆向海输运,夏季泥沙在西南浪作用下自海向陆输运;2)南湾弧形海滩的泥沙分别在高潮带与中潮带、低冲流带与中冲流带之间存在频繁的双向输运;3)南湾弧形海滩不同岸段泥沙的横向输运因岬角的遮蔽能力、地形以及波浪作用的方向而有所差异。 相似文献
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渤海沉积作用与物理环境 总被引：1，自引：0，他引：1
沉积物的大量涌入以及渤海周边地区过度开发,造成渤海海域的沉积环境正在发生变化。工业化过程带来的污染物排放,不合理的海岸滩涂过度开发等对于渤海的沉积环境已经产生了恶劣的影响,渤海许多自然海岸都成了人工海岸、海堤、码头、保护岸壁等,湾内自然湿地随之消失,人类活动正在全面地改变渤海岸边的物理环境及其演化方向,致使渤海的生态环境不可修复。 相似文献
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近岸波、流作用下结构物附近海岸演变的数值模拟 总被引：5，自引：0，他引：5
针对与砂质海岸在波浪作用下的演变有关的波浪、近岸流及输沙问题进行了系统的研究,并对结构物附近海岸演变进行了数值模拟。考虑了波浪折射-绕射及波浪破碎的综合作用,在近岸流场的模拟中用沿水深积分形成的K方程模型确定涡粘系数。计算岸滩地形变化时,综合波浪、近岸流作用的底沙和悬沙输沙率,并考虑波浪对泥沙作用的影响。模型对防波堤和近岸沉船附近地形变化进行了模拟,效果良好。 相似文献
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I~crIOWIn the coastal area, especially at the sandy seashore, wave and nearshore current are the major factors which affect sediment transPOrt and the motyhChdynamics.The numerical models of predicting the beach evolution can be classified intO the medi~term and long-term models according to their space and time scales (De Briend et al., 1993;Watanabe, 1990; Watanabe et al., 1986; Tao, 1996). In the medium-term model the effects ofwave, nearshore current and sediment transport are conside… 相似文献
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An investigation on the formation of submerged bar under surges in sandy coastal region 总被引：1，自引：0，他引：1
Cross-shore sediment transport rate exposed to waves is very important for coastal morphology,the design of marine structures such as seawalls,jetties,breakwaters etc,and the prevention of coastal erosion and accretion due to on-off shore sediment transportation.In the present study,the experiments on cross-shore sediment transport are carried out in a laboratory wave channel with initial beach slopes of 1/8,1/10 and 1/15.By using the regular waves with different deep-water wave steepnesses generated by a pedal-type wave generator,the geometrical characteristics of beach profiles under storm conditions and the parameters affecting on-off shore sediment transport are investigated for the beach materials with medium diameters of d50=0.25,0.32,0.45,0.62 and 0.80 mm.The offshore bar geometric characteristics are the horizontal distances from the shoreline to the bar beginning(Xb),crest(Xt),and ending(Xs) points,the depth from the bar crest to the still water level(ht),and the bar volume(Vbar).The experimental results have indicated that when the deep-water steepness(H0/L0) increased,the net movement to seaside increased.With the increasing wave steepness,the bars moved to widen herewith the vertical distances from still water level to the bar beginning(Xb),crest(Xt) and ending(Xs) points and the horizontal distances from the coast line to the bar beginning,crest and ending points increased.It was also shown from experimental results that the horizontal distances from the bar beginning and ending points to the coast line increased with the decrease of the beach slope.The experimental results obtained from this study are compared with previous experimental work and found to be of the same magnitude as the experimental measurements and followed the expected basic trend. 相似文献
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The sediment transport parameter helps determining the amount of sediment transport in cross-shore direction. The sediment transport parameter therefore, should represent the effect of necessary environmental factors involved in cross-shore beach profile formation. However, all the previous studies carried out for defining shape parameter consider the parameter as a calibration value. The aim of this study is to add the effect of wave climate and grain size characteristics in the definition of transport rate parameter and thus witness their influence on the parameter. This is achieved by taking the difference in between “the equilibrium wave energy dissipation rate” and “the wave energy dissipation rate” to generate a definition for the bulk of sediment, dislocating within a given time interval until the beach tends reach an equilibrium conditions. The result yields that empirical definition of transport rate parameter primarily governs the time response of the beach profile. Smaller transport rate value gives a longer elapsed time before equilibrium is attained on the beach profile. It is shown that any significant change in sediment diameter or wave climate proportionally increases the value of the shape parameter. However, the effect of change in wave height or period on sediment transport parameter is not as credit to as mean sediment characteristics. 相似文献
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粤西水东湾现代沉积环境特征与泥沙搬运路径 总被引：1，自引：0，他引：1
对粤西水东湾沉积地貌单元的现代沉积物分布特征分析与泥沙净搬运矢量计算表明，滨面斜坡沉积物主要由砂粒级物质组成，粒级参数Ｍｄ，ＱＤ和ＳＫ具有从海向岸、自东向西变化的总趋势，泥沙净搬运趋势以向岸和西北为主。落潮三角洲沉积物较其邻近滨面斜坡有所粗化，分选从中部向两侧变好，泥沙在落潮流与波浪驱动下沿落潮三角洲边缘向西运动。口门内潮汐通道深槽泥沙净搬运趋势指向湖。湖区的沉积物以泥质为主，分选中等至差，并形成绕涨潮三角洲的泥沙环流元。 相似文献