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相似文献
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1.
阿根廷位于南美洲东南部,东濒大西洋,南端与南极洲隔海相望,海岸线长达4000多千米。长期以来,为保护众多的岛屿和漫长的海岸线,阿根廷一直很重视海军的建设。目前,在南美洲地区,阿根廷拥有一支发展均衡、颇具规模的海上力量,总体实力稍逊于巴西海军。  相似文献   

2.
印度是当今亚洲第一个拥有航母的国家,印度海军是印度洋地区最强大的海军,其海军力量位居世界海军前列。最近一个时期,印度加快了海军建设的步伐,将势力范围向南中国海扩展,妄想在21世纪成为仅次于美国、俄罗斯,和英国并驾齐驱的海军强国,称霸亚洲。一、抛出新海军战咯构想,“霸心”毕露印度是印度洋地区最大的国家,作为南亚次大陆的主体,既是东南亚与西南亚的陆上交通要冲,又是中亚抵印度洋的重要通道,具有得  相似文献   

3.
施征 《海洋世界》2010,(11):68-69
新加坡是亚洲地区拥有现代化海军的国家之一。海军作为新加坡共和国武装部队的一部分,负责保卫新加坡领海以及附近航线的安全。目前,新加坡海军主要在新加坡海峡地区行动,被公认为是"该海域最强的海军部队之一"。  相似文献   

4.
谁控制了印度洋,印度的自由就只能听命于谁。因此,印度海上战略的长期目标应该是成为海权国,足以独立地在安危攸关的海上捍卫本国的利益,从而执牛耳于印度洋。——潘尼迦 1950年,印度海军在“英国皇家印度海军”的基础上独立组建时,只有一万多名海军人员,20余艘陈旧的英制小型舰艇。经过40多年的苦心经营,如今印度海军已一跃成为印度洋沿岸国家中规模最大的海军,也是世界较强的海军之一。  相似文献   

5.
印度位于南亚次大陆,三面环海,东临孟加拉湾,西濒阿拉伯湾,南面是浩瀚的印度洋。海岸线长达6000公里,大陆架面积为415700平方公里,200海里专属经济区面积200多万平方公里。印度9亿多人口中的1/4居住在沿海区域,直接依靠海洋谋求生计,海洋在印度的经济发展中起重要作用。  相似文献   

6.
肖鹏 《海洋世界》2010,(9):60-62
美国的"前沿存在、由海向陆"战略,是美国海上力量三大组成部分──海军、海军陆战队、海岸警卫队首次联合推出的关于保卫美国本土及海外利益的共同战略。这一战略宣称,"制止战争与赢得战争一样重要"。  相似文献   

7.
印度位于南亚次大陆,东临孟加拉湾,西濒阿拉伯海,南面是浩瀚的印度洋,其陆地海岸线长达6000多公里。根据1982年《联合国海洋法公约》规定,印度获得200万平方公里的海洋专属经济区,为其陆地总面积的2/3。印度大陆架比较狭窄,约有32万平方公里,200米等深线面积达45.2万平方公里。至2000年,  相似文献   

8.
一路风尘一路歌,一路西行一路绿。汽车从北部湾畔的北海市驶出,长驱300公里,经合浦,过钦州,沿着弯曲的钦州湾海岸,终于到达了目的地防城。陪同的海军驻军某部杨政委告诉我,防城市有三个中国之最:一是是中国最西部的海港城市。中国的海岸线再往西几十公里就是北仑河口;二是中国最年轻的海港城,1993年5月23日,国务院才批准设立地级防城港市;三是我国唯一具备沿海沿边双重区位优势和深水港口优势的城市。防城港市拥有584公里的大陆海岸线,陆域中越边境线200多  相似文献   

9.
印度是个海洋大国,它有6400公里长的海岸线,世界第三大洋就是以印度两字命名的。但对这个发展中国家来说,海洋学却是一门比较年轻的科学。六十年代以前,印度还没有从国家的角度来系统地开展海洋学研究和海洋开发工作,直到1960年,才成立了国家海洋研究委员会,专门从事海洋学研究及海洋开发的规划和协调。同年,联合  相似文献   

10.
《海岸线保护与利用管理办法》是我国专门针对海岸线管理的首部规范性文件,弥补了我国海岸线管理的空缺。文章简要介绍《海岸线保护与利用管理办法》出台的背景;详细分析海岸线保护与利用管理的重要举措:(1)提出自然岸线保有率控制制度,(2)提出海岸线分类保护制度,(3)实施自然岸线保护与利用的年度计划管理,(4)编制全国和省级海岸线整治修复五年规划和年度计划以及建立全国海岸线整治修复项目库;阐述《海岸线保护与利用管理办法》对海岸线保护的作用与意义;最后对全面加强海岸线保护与利用管理提出建立健全各项配套制度、不断完善技术标准体系以及开展海岸线保护管理专项行动的建议。  相似文献   

11.
以领土面积计算,加拿大是世界第二大国,滨临三大洋,海岸线之长堪称世界之最。一年中大部分时间,北冰洋沿岸几乎全线冰封,大西洋及太平洋的部分地区也是一片雪原,然而令人不可思议的是,加拿大海军却没有破冰船,也没有能在冰下活动的潜艇。在数千公里海岸线上巡逻的任务就落到一个非军事组织的肩上——加拿大海岸警卫队。与美国不同,加拿大不认为它的海岸警卫队是支武装力量,它既无执法权,也不能参加准军事行  相似文献   

12.
《海洋世界》2008,(2):26-31
英国拥有的海岸线长达17000千米,出于政治、经济、历史和地理等多方面的原因,皇家海军自1546年创建以来,一直被看作是国家武装力量中最主要的军种,也是外交政策的重要工具。从18世纪后期到20世纪初期,英国海军曾以压倒优势的水面舰艇力量在世界三大洋上所向披靡,  相似文献   

13.
印度是一个发展中国家,人口数仅次于我国,有9亿多,是世界第二人口大国。它处在印度洋北部中央位置,全国陆地总面积3288万平方千米,有近7000千米的漫长海岸线,大小岛屿1280个。据近年统计,印度18%的人口集中居住在像新德里、孟买和加尔各塔等城市...  相似文献   

14.
海上飞行是指离开海岸线在海域上空的飞行。海洋是一种错综复杂的、人所不习惯的环境。海上飞行的特点对飞行员的心理状态、飞机操纵、战术动作都有、一定的影响,甚至可直接导致严重的飞行事故,因此引起各国海军航空兵及民航的高度重视。  相似文献   

15.
施征 《海洋世界》2008,(2):12-19
俄罗斯是个海岸线漫长的大陆国家。在俄罗斯历史上的每个阶段,海军都曾扮演过极为重要的角色。自从1696年俄罗斯正式组建正规海军以来,在长达300多年的发展历程中,随着不同时期国际与国内形势的变化和国家利益的需要,俄罗斯海军战略经历了数次巨大的变化。从18世纪排名世界第三强的沙俄海军,到19世纪中叶以来异军突起的前苏联“超级大国海军”,再到今日重竖旧帜,企图东山再起的俄罗斯海军,其总体战略也伴随着时代的变迁而变化,从近海防御发展到远海防御乃至远洋扩张,又从远洋扩张转向全面回缩,以近海防御为主,但同时具备远洋作战能力。可以说,上述战略思想的调整与变化是引导海军发展至今的主要因素;因此,在追溯历史、展望未来的今天,首先值得回味俄罗斯海军战略的演变历史。  相似文献   

16.
为科学开发利用海洋资源和促进粤港澳大湾区的可持续发展,文章通过目视解译遥感影像提取该区域的海岸线信息,分析海岸线的变迁强度、分形维数和自然岸线保有率的变化以及海岸线变迁的驱动力。研究结果表明:1991—2018年粤港澳大湾区海岸线的时空变迁特征明显,总体呈向外扩张的趋势;海岸线长度增长155.76 km,总体变迁强度为0.43%,陆域扩张面积达482.68 km2;海岸线平均分形维数为 1.14,呈持续上升的趋势,但变化速率逐渐减缓;自然岸线保有率总体呈下降趋势,总下降幅度为24.05%,各城市呈较大差异但存在规律,可分4个类型分析海岸线变迁的驱动力;人为因素是粤港澳大湾区海岸线变迁的主要驱动因素,促使海岸线变迁的方向和速率产生巨大变化。  相似文献   

17.
基于分形维数的环渤海地区海岸线变迁及成因分析   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
利用遥感和GIS技术提取了环渤海地区1980年、1990年、2000年和2010年4期海岸线信息,采用网格法计算每期海岸线的分形维数;分析了海岸线及其分形维数的时空变化特征、并探讨了其与海岸开发活动之间的关系。研究表明:在1980—2010年间,研究区海岸线长度持续增加,变化强度逐渐增大,海岸线共增加了1 074.35 km;从时间过程看,2000年以后海岸线长度进入快速增长时期;从区域范围看,以天津市和河北省所在的渤海湾地区海岸线的变迁最显著。研究期间,环渤海地区海岸线整体向海推进,海岸线分形维数逐渐增大,岸线形状趋于复杂。人为的海岸开发活动是海岸线变迁的主导因素,2000年之前海岸开发以围垦养殖、盐田为主;之后,港口码头建设和城镇建设型的海岸工程逐渐增多。海岸线的分形维数与海岸带的物质组成与演变过程有直接关系,大量规模不等的海岸工程的建设是海岸线分形维数变化的主导因素。  相似文献   

18.
结合国内外海岸线分形研究进展 ,以江苏省海岸线为例 ,系统地探讨了不同比例尺地图上海岸线长度与分维的变化及其规律。指出海岸线长度与地图比例尺之间存在有 lg L =algk b的基本关系 ;其次 ,对于同一条海岸线来说 ,使用量规法和网格法计算所得分维结果是不同的 ,使用量规法的计算结果大于使用网格法的计算结果 ;再者 ,在不同比例尺地图上 ,同一海岸线的分维是不同的 ,随着地图比例尺的逐渐变小 ,海岸线分维相应地逐渐变小 ,且在不同比例尺间使用量规法计算所得海岸线分维结果的差值大于使用网格法计算所得海岸线分维结果的差值  相似文献   

19.
我国海域辽阔、海岸线漫长、岛屿众多、海洋国土面积三百万平方公里,与世界上十几个国家和地区相邻,在国际上有着重大的政治、经济和军事影响,对亚洲乃至世界的和平与稳定都起着极其重要的作用。随着我国改革开放的不断深入,经济建设的发展,开发海洋、利用海洋和保卫海洋国土是我国当前一项极为紧迫而  相似文献   

20.
为提高我国海岸线保护与利用管理水平,促进陆海统筹和海洋生态文明建设,文章概述我国海岸线及其管理,分析目前海岸线管理存在的问题及其产生的原因,并提出对策建议。研究结果表明:海岸线是陆域和海域的分界线,具有资源和生态价值,我国根据海岸线修测成果对其保护与利用进行管理;目前我国海岸线管理存在海岸线划定缺乏统一性和科学性,对海岸线修测成果贯彻不力,对海岸线管理政策落实不足以及海岸线开发利用失序、失度和失衡等问题,主要原因包括新发展理念尚未牢固树立、法律体系尚未健全、自然资源统一监管格局尚未形成、管理制度尚未完善以及占用海岸线的历史遗留问题尚未妥善解决;对此,我国应全面深入推进海洋生态文明建设,完善法律体系,构建陆海统筹的监管体系,加强制度建设、能力建设和信息化建设,妥善解决历史遗留问题,科学合理开发利用海岸线以及形成海岸线管理的监督合力。  相似文献   

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