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文章提出海洋产业生态系统的概念,对辽宁省海洋产业生态系统适应性进行测度,采用均方差法进行权重赋值,运用集对分析法得出海洋产业生态系统中各子系统的适应性指数和海洋产业生态系统适应性综合指数,并运用耦合协调度对适应性水平进行分类。结果表明:2006—2013年辽宁省海洋产业生态系统适应性指数呈上升趋势;海洋产业子系统、海洋生态子系统、海洋社会子系统同一性上升、对立性下降,适应性指数呈上升趋势;海洋产业生态系统耦合协调度不断提升,由较高度协调的耦合上升到高度协调的耦合,但海洋产业子系统与海洋生态子系统耦合协调度最低且发展速度缓慢,因而在海洋产业发展中要加强海洋生态环境保护。 相似文献
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文章以新发展理念为指导，构建海洋经济高质量发展水平评价指标体系，选取2007—2019年我国沿海地区的数据，借助熵值法、耦合协调度、Dagum基尼系数法，对我国海洋经济高质量发展耦合协调度及其区域差异性展开分析。结果表明：研究期内我国海洋经济高质量发展五大维度的发展水平均有提升，但仍有较大提升空间；我国海洋经济高质量发展经历濒临失调、勉强协调2个阶段，2007年耦合协调度的区域差异最大，此后呈现波动减小趋势；南部海洋经济区以及北部海洋经济区与南部海洋经济区的差异是耦合协调度区域差异的主要原因。针对研究结论，对提高我国海洋经济高质量发展耦合协调度提出建议。 相似文献
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数字经济与海洋经济高质量发展互相影响。文章通过熵值-TOPSIS法构建我国数字经济和海洋经济高质量发展两个子系统共21个二级指标，运用耦合协调度模型得出我国2013—2019年11个沿海省（自治区、直辖市）的数字经济与海洋经济高质量发展的耦合协调水平以及耦合协调类型。研究发现：我国11个沿海省（自治区、直辖市）的数字经济发展呈现逐步上升的态势，海洋经济高质量发展趋势则比较稳定；2013—2019年多数沿海地区数字经济和海洋经济高质量发展两大系统的耦合度表现稳定，保持良好的动态关联关系；在数字经济与海洋经济高质量发展互动性增强的同时，两大系统的整体发展水平也有所提高。 相似文献
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科学构建海洋生态环境承载力系统,深入研究广东省海洋生态环境承载力,有利于促进区域人与自然在平衡状态下实现可持续健康发展,对广东省打造海洋强省具有重要意义。文章基于PSR模型构建评价指标体系,采用熵值法综合评价2008—2017年广东省海洋生态环境承载力,并结合耦合协调度模型分析各子系统的协调发展水平。研究结果表明：广东省海洋生态环境承载力水平总体不断提高,但发展水平仍然较低,且存在下行风险。其中压力指数波动上升,不稳定性高;状态指数较为平稳,水平低且有轻微下滑趋势;响应指数呈现“两头高中间低”的趋势特点,与综合系统走势基本一致。耦合协调发展上,各子系统综合协调指数呈现上升趋势,处于过渡发展阶段,仍具有很大上升空间。 相似文献
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推动海洋资源-环境-经济系统协调联动是提升沿海地区海洋承载力的必要途径,也是建设海洋强国的重要议题。基于海洋资源-环境-经济系统承载力评价指标体系,运用极差非零标准化、熵值法、状态空间模型以及耦合协调度函数模型,对2008—2018年广东沿海经济带海洋资源-环境-经济系统承载力时空耦合特征进行比较分析。结果表明：广东沿海经济带海洋资源-环境-经济系统综合承载力指数在时序上呈波动下降态势。其中,海洋经济系统承载力水平较高且主导效应明显,相反,海洋资源系统、环境系统承载力水平相对较低,长期处于满载状态。各地市承载力水平空间差异较大,粤西沿海地区的湛江、阳江综合承载力水平最高,粤东沿海地区的潮州、揭阳综合承载力水平最低。从耦合协调度时序变化来看,耦合度、协调度呈波动上升态势,表明海洋资源-环境-经济系统内部相互作用及各子系统间发展的同步性有所强化;耦合协调类型空间差异显著,以高耦合、高协调类型为主,耦合协调度较高的区域主要集中在粤西沿海的阳江、湛江等地区,东莞、潮州等地区为低值区。 相似文献
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海洋经济复合系统的协调对于实现海洋经济高质量发展具有重要意义。在高质量发展目标和要求下，构建海洋经济复合系统协调发展评价指标体系，文章采用距离型协调度评价模型，以辽宁省为例，计算其2006—2016年海洋经济复合系统的协调度及各子系统之间的协调度，分析影响协调的因素，并利用基尼系数模型对其协调发展进行预警研究。结果表明：①海洋生态子系统仍是实现海洋经济复合系统协调发展的关键环节；②2006-2016年，辽宁省海洋经济复合系统实现了从严重失调到中度协调的转变，这期间复合系统协调度未超出基尼系数警戒值。 相似文献
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城市化与海洋经济相互作用和相互影响,二者的协调发展对于促进社会经济可持续发展具有重要意义。文章在阐述耦合作用机制的基础上,构建江苏省城市化和海洋经济系统综合评价指标体系,利用变异系数法、综合评价函数和耦合协调度模型对二者的综合发展水平和耦合协调度进行实证分析,并提出发展建议。研究结果表明：科技发展水平、就业结构、交通运输能力、居民消费水平以及投资规模和经济发展水平是影响城市化发展的重要因素,海洋生态环境对海洋经济发展的影响较大;2006-2019年江苏省城市化和海洋经济的综合发展水平和耦合协调度均有所提升,耦合协调发展从濒临失调逐渐转为良好协调,但海洋经济综合发展水平仍较低且严重滞后于城市化发展水平;在未来的发展中,应大力推动空间城市化、加快海洋产业结构优化以及发挥陆海产业联动作用。 相似文献
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为充分发挥创新和人才的驱动作用,促进海洋经济的整体协调发展,文章通过建立评价指标体系,采用极值标准化处理、层次分析法、综合水平评价指数和耦合协调度模型的方法,对2006—2015年我国沿海11省(自治区、直辖市)海洋高端人力资源与海洋创新经济发展能力的耦合协调情况进行研究。研究结果表明:在时间上,二者的耦合协调度不断上升,至2015年发展到良好协调水平;在空间上,2015年大部分地区处于失调状态,耦合协调度的地区差异较大,且相同协调等级的地区呈现间隔交错的格局。针对我国海洋高端人力资源创新经济发展存在的高端人才总量不足、结构失衡和密度较低,服务体系不完善以及人才分布不均且流动受限的问题,提出对策建议:培养和引进海洋高端人才,优化海洋高端人力资源布局;树立创新和人才观念,完善创新成果转化激励和人才评价管理机制;整合和共享创新资源,建立海洋创新经济生态系统。 相似文献
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科技创新是引领旅游业高质量发展的重要驱动力。为促进沿海地区旅游产业形成创新驱动的绿色发展，文章利用2011—2019年中国沿海11个省(自治区、直辖市)的面板数据，基于熵值法分别评价科技创新与滨海旅游绿色发展的水平，随后采用耦合协调模型探析二者的耦合协调关系。结果表明：(1)沿海地区科技创新和旅游绿色发展子系统呈现平稳上升的发展特征，三大海洋经济圈的科技创新水平由高到低依次排序为东部、北部、南部的分布格局，滨海旅游绿色发展水平由高到低依次排序为东部、南部、北部的空间特征；(2)沿海地区两系统的耦合协调关系处于不断优化的基本协调状态，三大海洋经济圈呈现东部耦合协调度高而南北协调度低的空间特征；(3)各省(自治区、直辖市)的科技创新与滨海旅游绿色发展的协调发展水平不断增强，并向基本协调和中度协调的方向发展。基于以上结论，提出倡导旅游低碳发展，探索滨海旅游绿色创新发展模式，制定差异化绿色旅游发展战略等建议。 相似文献
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文章基于创新、协调、绿色、开放、共享五大维度构建我国滨海旅游业高质量发展水平评价指标体系，运用熵值法计算2005—2020年我国滨海旅游业高质量发展水平并分析其演进趋势，同时借助Dagum基尼系数分解方法测度其区域差异。研究结果表明：我国滨海旅游业高质量发展水平呈波动上升态势，其中东部海洋经济圈最高、南部海洋经济圈次之、北部海洋经济圈最低，共享维度的高质量发展水平最高。滨海旅游业高质量发展水平的区域内差异明显，其中南部海洋经济圈最高、北部海洋经济圈次之、东部海洋经济圈最低；滨海旅游业高质量发展水平存在较大的区域间差异，但差异呈趋同态势；开放维度具有最高的总体差异、区域内差异和区域间差异。滨海旅游业高质量发展水平的区域间差异是造成总体差异的主要原因，其次为区域内差异，超变密度的贡献率最低但呈逐年上升态势。研究结论对我国科学规划滨海旅游业发展具有重要意义。 相似文献