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渤海、北黄海海冰与气候变化的关系 总被引：13，自引：7，他引：13
渤海和北黄海的冰情随着历年冬季气候差异而不同.暖冬海冰覆盖范围不足海域的15%,而寒冬可覆盖海域80%以上.概述了海冰监测及资料来源.冰覆盖面积、外缘线位置和冰况等级等被作为反映结冰海域冰情的指标.用大连和营口站的气温表示渤海、北黄海海域的局地气候.用1952～2000年大连的月平均气温描述冰情的变化.给出冰情指数由1952/1953年到1999/2000年随大连站月平均气温变化.影响渤海和北黄海冰情和气候的因子很多,诸如大气环流的演变和太阳活动等.分析了多种因子与冰情的滞后相关,指出20世纪90年代渤海冰情持续偏轻与全球气候变暖趋势相当一致;渤海和北黄海冰情的年际变化与El-Nino现象以及太阳活动周期有关;讨论了海冰季节演变的特征 相似文献
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我国的渤海和黄海北部在每年冬季都出现不同程度的冰情,它直接影响结冰海区的石油平台、船舶以及港口等设施的正常作业,对海冰的观测与预报随着上述海区的开发利用越发显得重要,利用航海雷达连续准确地跟踪海冰漂移运动轨迹,是当今观测、调查、研究冰漂流移动规律的有效方法之一,我国的科研人员利用雷达成像技术对渤海的冰情进行了长期的雷达海冰观测、研究,在由雷达海冰图像对海冰的物理特征的识别、分类以及冰漂流场测量方面取得了一些进展[1-4]。 相似文献
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根据长期天气过程存在着隔季相关的韵律关系,本文利用相关普查和集权回归的方法发现了五个影响辽东湾冬季冷暖的显著因子,并通过回归分析建立了辽东湾冬季冷暖预报方程。同时,又用概率分级法,对海冰进行了分级,试用于营口新港附近海区冰情预报,回报和试报结果良好。 相似文献
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一、冰情概况 渤海是我国结冰海区之一。每年冬季,渤海都有不同程度的结冰现象。海冰从生成到消失,所经历的变化过程可划为三个阶段,即: 初冰期——从初冰日到封冻日,这段时间是结冰不断增加的过程; 封冻期——从封冻日到解冻日,这段时间是结冰迅速发展的过程; 融冰期——从解冻日到终冰日,这段时间是海冰融化消失的过程。 初冰日和终冰日分别指第一次结冰的日期和海冰最后消失的日期。从初冰日到终冰日,这段时间被称谓结冰期或冰期。根据资料统计,辽东湾北部大致在十一月中旬开始结冰,翌年三月下旬冰情结束;莱州湾南部大致在十二月上旬开始结冰,翌年三月上旬冰情结束。由南往北结冰期大约3-4个月。 相似文献
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一、前言 辽东湾是渤海石油公司自营开发的石油勘探区。是我国结冰最严重的一个海域,在每年冬季都有不同程度的结冰现象。海冰的轻重直接影响着海洋工程、石油开发及海上交通运输事业的发展。尤其在冰情严重的年度(如1969年)曾出现过港湾封冻,交通中断,海上作业停止和海上建筑物被摧毁等严重现象发生。给国家和人民生命安全造成了重大的损失。因此,为了满足辽东湾海上石油勘采开发及海上交通运输的需要,保证钻井船只冬季作业的安全生产和及时安排调整生产计划,指挥海上生产,为此进行了特定海区的海冰预报;海冰预报时效为月预报,旬预报(10天),候预报(5天)。为了进一步了解1987—1988年冬季辽东湾气候变化规律及海冰生消变化过程,现将分析结果汇总如下: 相似文献
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基于遥感和气象数据对辽东湾海冰变化预测研究 总被引：1，自引：0，他引：1
辽东湾是渤海海冰灾害最严重的区域,精确预报海冰的空间分布、动态变化,对降低海冰灾害风险具有重要的作用。本文以辽东湾为研究区,以MODIS数据和气象数据为数据源,根据2010/2011年度到2014/2015年度辽东湾海冰5年结冰信息得出该海域结冰概率,建立营口气象站积温与结冰概率的关系模型,对辽东湾2015/2016年度海冰初冰期至盛冰期的发展及空间分布进行模拟、预报,结果表明:利用结冰概率与营口积温相关关系可以实现对辽东湾海冰的动态预测,利用混淆矩阵对海冰提取结果检验,总体精度在90%以上,为渤海及其它地区局部条件下海冰预测提供参考。 相似文献
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近半个多世纪以来渤海冰情对全球气候变化的响应 总被引：1，自引：0，他引：1
渤海是季节性的结冰海域,属于北半球结冰海区的南边缘,其冰情状况是对大气场和海洋场共同作用的响应。1951—2004年渤海海冰冰级与中国大陆气温距平具有很强的负相关性,渤海海冰状况是对我国北方地区、尤其是对华北地区的中短期气候变化的响应。从20世纪50年代至90年代,海冰偏轻年数逐年代增加,同时海冰平均等级也逐渐降低,是对全球气候变暖的响应。渤海重冰年出现的周期大约为10a,与太阳黑子活动周期很接近,反映太阳活动对渤海冰情具有相当大的影响,尤其是极值事件。分析表明,渤海冰情与厄尔尼诺事件之间不存在显著的线性关系,厄尔尼诺不是渤海冰情变化的原因,相反,渤海冰情的加重,预示着厄尔尼诺的来临。 相似文献
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渤海冬季油气生产危险冰情报警方法 总被引：1，自引：0，他引：1
目前，渤海中的油气田冬季生产都有可能遭受不同程度的冰灾威胁，建立渤海冬季油气生产危险冰情报警系统和防冰减灾的海冰管理方法是很有必要的。本文提出一套适用于渤海不同冰区以及不同型式油气开发工程的冬季油气生产危险冰情报警方法，其中包括渤海海冰生消过程中的监测，预报系统，对不同类型开发工程危险情报警标准的考虑以及海冰管理数据库和专家系统软件。本文是在辽东湾油气田海冰管理实验和研究基础上提出的。对渤海冬季生 相似文献
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去年入冬以来,我国大部分地区连续受冷空气的影响,气温比常年有显著的下降趋势,从而也导致了渤海及黄海北部海域冰情较为严重.根据海洋观测站、遥感中心、航空监测的实测资料以及NOAA卫星图像分析:辽东湾、渤海湾、莱州湾及黄海北部流冰范围分别在90海里、20海里、5海里、25海里内;最大冰厚分别是50厘米、25厘米、15厘米、30厘米;结冰类型大部分是灰冰、莲叶冰、冰皮和少量的灰白冰.今年该海域的结冰现象是近十几年来最为严重的一年. 相似文献
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渤海及黄海北部处在中纬度地带,每年冬季都有不同程度的结冰现象。以辽东湾结冰时间最长,全部结冰日数平均为100多天,约占全年的三分之一。从全海区看,建国后冰情较重的有1957、1968、1969、1977年的1、2月份,尤其是1969年,渤海海面发生了该海区历史上罕见的冰封,整个海面几乎全部被海冰所覆盖,严重阻碍了海上的航运交通及海上石油开采工作,从而给国民经济带来很大损失。 相似文献
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雷达监测海冰,海浪参数系统的研究 总被引：6，自引：0，他引：6
我国渤海是世界上典型的海湾结冰区。在冰区中航行的船只和石油平台以及港口工程等都受到冰的危害。本文将介绍我国应用岸基雷达监测海冰参数系统技术方面的进展,着重介绍岸基雷达测冰系统和这些系统的使用特点及测量结果。 相似文献
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根据渤海6个海洋站的海冰监测及气温观测数据统计,终冰日及冰期可用来表征当年渤海冰情严重程度,在大多数年份冰情与终冰日早晚和冰期长短呈负相关。根据2006/2016年的辽东湾海冰面积及外缘线资料,分析了11年间辽东湾冰情的年变化特征,分析结果显示,辽东湾海冰受局地气温影响明显,两者呈较显著的负相关关系。分析结果发现,辽东湾海冰年际变化除受局地气候的影响外,还受太平洋副热带高压(简称副高)、极涡、东亚槽和欧亚环流等气候因子的共同调控,其中受太平洋副高北界位置指数、极涡面积指数、东亚槽强度指数、欧亚纬向环流指数影响最为显著,可作为辽东湾海冰预测的重要因子,此外北极海冰密集度也可以为预测当年冬季辽东湾每月冰情提供依据。 相似文献
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斑海豹喜生活在寒温带海域及沿岸,在我国主要分布于渤海及黄海北部。因其形态憨厚可掬,享有"海上大熊猫"的美誉,又因常见于渤海,得誉"渤海明珠"。冬季的辽东湾冰区,是斑海豹冰上产仔繁衍的主要区域,目前栖息数量仅为1000只左右。1992年大连市在渤海沿岸建立斑海豹自然保护区,1997年经国务院批准成为国家级自然保护区,以保护这曾经嬉戏于渤海海域的海中精灵。 相似文献
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基于海冰区划的平台结构振动舒适度设计--容许加速度限值 总被引：1，自引：0，他引：1
海冰作用下平台结构的振动舒适度是冰区导管架平台结构设计需要考虑的重要问题，传统的单一界限方法由于不能考虑冰期的长短和冰情出现概率，从而导致了不同冰区平台结构具有不同的振动舒适度水平。引入了对振动舒适度进行量化的烦恼率模型，结合冰期和冰情出现概率，给出了不同冰期和冰情出现概率下结构容许振动加速度的确定方法。结合我国渤海的海冰区划，给出了不同冰区结构容许振动加速度值。 相似文献