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船舶污染,无论是事故性、还是排放性的,都会给海洋环境造成重大危害。为此,国际社会已经形成了控制船舶污染的国际条约体系。 船舶污染是海洋环境污染的主要类型之一,据有关资料统计,海洋环境污染中有３５％的污染为船舶污染。自２０世纪５０年代以来,船舶污染已逐渐成为当代危害沿海各国居民身体健康、损害财产和资源、危害海洋环境、破坏海洋生态系统、威胁整个人类的主要危险源之一;为此,自６０年代以来,国际上逐步建立了一套控制船舶污染的条约体系和较为完善的法律规则,它包括全球框架性公约。专项国际公约和其他相关的海洋… 相似文献
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蒋帅 《海洋与海岸带开发》2009,(8):17-21
海洋综合管理不是对海洋的某一局部区域或某一方面的管理，而是立足海洋的整体和长远利益对海洋进行统筹协调的管理。《联合国海洋法公约》提出海洋综合管理的目标，其对各国的海洋管理产生了很大影响。为切实实现对海洋的综合管理，我国需要协调海洋资源和海洋空间的开发利用，严格控制海洋开发利用对海洋自然资源和环境的破坏，维护海洋的自然平衡与生态平衡。 相似文献
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一、引言海工钢筋混凝土结构物处于恶劣的环境条件,故比陆上结构物更易遭受破坏。这种结构物在海洋环境中,由于机械碰撞、冲刷作用、冰凌撞击、冻融循环、浪花飞溅区的干湿交替或海水中盐分侵入混凝土等原因而发生破坏的实例很多,例如:新西兰海工钢筋混凝土结构物,由于钢筋严重锈蚀,造成了浪花飞溅区的混凝土发生了开裂和剥落破坏的面积达90％之多。日本钢筋混凝土桥,也造成了板底混凝土的大面积剥落。美国华盛顿州Lower Monumental船闸只使用10年,就由于冻融作用造成了混凝土表面严重破 相似文献
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海洋是人类生存和发展不可缺少的基本环境之一，但近年世界各海域的污染事故频繁，向人类敲响了警钟。结合我国海洋环境现状，综合阐述了海洋污染的类型、特点、影响及其防治等方面的问题，以期进一步增强人们保护海洋环境的意识。 相似文献
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原位观测是海洋环境观监测与安全保障的基础手段，对提升海洋环境时空变化规律的认识和数值预报水平起着至关重要的作用。但是实施基于原位观测的海洋环境保障措施存在覆盖范围有限、观测成本高昂，以及非常时期实施困难等问题。随着海洋强国战略的深入推进，未来国家海洋利益空间将不断拓展，海洋环境保障的立体性、复杂性、未知性将不断增强，这对系统化、信息化、智能化的海洋环境保障提出了更高要求。当前有效解决方案之一是通过实施环境适应性保障对有限的原位观测资源布局进行优化设计，最大化海洋环境观测网建设效益。本文系统介绍了美国海军在海洋环境适应性保障建设方面的成果与经验，通过海上试验展现了实施海洋环境适应性保障措施的必要性和优越性，随后梳理了高分辨率海洋水文环境数值模拟技术、海洋水文环境适应性观测敏感区诊断技术、无人移动平台协同组网观测技术及无人移动平台观测资料同化技术等海洋环境适应性保障建设涉及的关键技术及其发展现状，最后总结了我国在海洋环境适应性保障建设方面的研究进展。作为一项复杂的系统工程，海洋环境适应性保障将有助于颠覆传统海洋环境保障模式，牵引我国海洋环境保障装备发展，推动相关研究领域理论和技术进步，对我国海洋环境保障体系建设产生深远影响。 相似文献