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为探究新冠疫情对黄渤海灯光渔船活动的影响,本研究基于可见光红外成像辐射计/昼夜波段(VIIRS/DNB)夜光遥感数据开发了适用于黄渤海灯光渔船的提取方法,提取了2018年11月至2020年11月每日灯光渔船点位信息。研究表明,疫情爆发后,2019年12月至2020年2月黄渤海灯光渔船数减少了57.3%。其中,中方水域降幅较大,达-63.07%;青海渔场、海州湾渔场、中韩渔业协定区渔船密集区大幅消失;韩方渔船转移到西海岸和济州岛周边水域作业。随着疫情得到控制,2020年2月至4月灯光渔船数增加了164.71%;沿岸灯光渔业恢复,渔民进入远海作业。2020年4月黄渤海灯光渔船数恢复到管控前(11月)的88.66%。通过分析灯光渔船数量的变动发现,中韩渔业协定区渔船数量变动最大,渤海水域变动最小。疫情主要影响青海渔场至海州湾渔场、中韩渔业协定区和韩国西海岸的灯光渔业。本研究结果为重大公共卫生事件发生时渔船的动态监测和管理提供了参考。 相似文献
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目前,我国黄渤海的渔业资源保护管理面临的形势十分严峻,主要问题: 黄海外海渔场面积大幅度缩减 由于中日、中韩渔业协定的实施,我国将失去黄海东部渔场和对马、济州岛渔场等许多传统作业渔场,海洋捕捞产量将大大减少,初步估算在日本水域将减少40万吨～50万吨,韩国水域将减少50万吨～60万吨,合计超过100万吨。在上述渔场作业的近万艘渔船将无处可去,向东再不能自由,向南跨海区受到限制,只能在黄渤海近海作业,给本已超负荷的近海资源增加新的压力,使保护资源、恢复资源变得更加困 相似文献
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黄渤海沿岸海岸线漫长，资源丰富，区位优越，２１世纪拥有巨大发展潜力，海岸带台风，风暴潮，海岸侵蚀，地面沉降，海水内侵等灾害给沿海经济建设造成极大危害，未来环境变化趋势也将深刻影响黄渤海沿岸持续发展的进程。分析了黄渤海沿岸未来环境向暖湿方向的趋势及其环境影响、指出应加强黄渤海沿岸资源环境工程建设与海岸带管理，改善区域自然环境，减轻海岸带灾害损失，为黄渤海沿岸持续发展创造良好的环境条件。 相似文献
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基于ERA5的黄渤海附近海域波浪能资源时空特征分析 总被引：1，自引：0，他引：1
波浪能资源是一种重要的海洋可再生能源，开发利用波浪能资源可以有效的缓解常规能源短缺问题带来的能源问题以及环境污染问题。对波浪能资源进行科学评估是进行海洋能资源利用的前提条件，本文利用欧洲中期天气预报中心（European Centre for Medium-Range Weather Forecasting，ECMWF）第五代再分析数据集（ECMWF Reanalysis v5 ERA5），采用新的波浪能评估公式，对黄渤海海域1980—2018年间波浪能资源展开评估，主要计算指标包括波浪能可开发量频率、富集量频率、变异系数以及可利用波高占比等，结果显示：黄渤海区波浪能资源具有明显的季节性，秋冬季节较高，春夏季节较低，冬季是波浪能资源开发的最佳季节；波浪能富集区域主要集中在渤海海峡外侧、成山头东部以及长江口外海区域。在此基础上确定了波浪能资源的重点开发利用区，为后续的波浪能开发提供参考。 相似文献
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三维陆架海模式在渤海中的应用 总被引：17，自引：4，他引：17
本文用三维斜压陆架海模式对渤海温度的季节性变化进行了研究。模式较好地再现了渤海温度场从混合在层化至再混合和季节性变化过程；在混合区与层化区之间有一次冷水带；夏季，３个湾的湾顶和秦皇岛外海的海表层温度相对较高，后者与秦皇岛外海较弱的风和潮混合有关，ＳＳＴ、温跃层及潮锋位置的变化与气象外力和潮运动有关，具有天气尺度和大小潮变化的特征。 相似文献
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黄海北部日本枪乌贼的分布和渔获量 总被引：3，自引：0，他引：3
日本枪乌贼Loligo jaaonica Steenstrup在我国,仅分布于黄、渤海;在日本则分布于南、北部暖水海域,分布中心为北部海域。黄、渤海区有较高渔获量,是拖网渔业及某些定置渔业的主要捕捞对象之一。本种与火枪乌间、 相似文献
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中国近海共有枝鳃亚目、蓑海牛亚目软体动物40种，隶属于16科30属，主要分布在浙江以南的热带、亚热带海区，有些种类向北可以分布到达黄、渤海，部分种类仅分布于黄、渤海。区系性质属于印度，西太平洋区的中国，日本亚区。 相似文献
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应用国家海洋局黄渤海区沿岸11个海洋站的水温、盐度资料(1960—1982),将海洋站各月15日的温、盐数据(月中值)代替中旬和月的平均水温和盐度,简称“日—旬—月”方法,它们的总体均绝差:前者,温度为0.34℃,盐度为0.17;后者,温度为0.51℃,盐度为0.23。海洋站1960—1982年各站变幅的总平均:温度为3.29℃,盐度为3.78;其相对误差:温度为15.50%,盐度为6.08%,均很小。在黄渤海区,其测站平均水深分别为50米和24米,大于沿岸海洋站的水深(<5米),受陆地水文气象影响较小。在黄渤海区海洋水文调查资料较少的情况下,应用“日—旬—月”方法产生的误差小于海洋站用此方法产生的误差。在黄渤海区春、秋渔汛期间,应用各月15日的温、盐数据划出的水文图,在某种程度上具有旬、月平均值的概念。对指导渔业生产有实用意义。 相似文献
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本文对青岛地区过去三年中所发生的渔船海损事故进行了调查分析，认为发生海损事故的原因主要是人的错误行为，其次是船舶本身的原因和外在环境因素，同时提出预防措施：（１）抓好船员安全教育和技术培训；（２）加强监督检查；（３）建立完善的通讯网络；（４）加强海上搜寻救助；（５）加强对灾害性天气的预防；（６）抓紧海上汉字管理；（７）预防涉外海损事故。 相似文献
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“八五”期间,黄渤海区海洋渔业生产在渔业资源没有明显恢复的情况下,认真贯彻国家渔业发展方针,积极搞好产业结构和捕捞作业调整,使海区养殖、增殖产量不断增加,海洋捕捞尤其是近海捕捞产量的比重明显下落,围、流、钓产量有所上升。据统计,1995年黄渤海水产品总产量达到632.4万吨,比“七 相似文献
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2016年夏季黄、渤海颗粒有机碳的分布特征及影响因素 总被引：2，自引：1，他引：1
本文根据2016年6-7月黄、渤海航次获得的调查数据，分析了黄、渤海海域颗粒有机碳（POC）的浓度变化、空间分布特征并结合盐度、叶绿素a、POC/PON、POC/Chl a平面分布特征和相关性分析，探讨了黄、渤海海域POC的来源和影响因素。结果表明:2016年夏季渤海海域POC平均浓度（500.2±226.5）μg/L，北黄海POC平均浓度（358.2±101.5）μg/L，南黄海POC平均浓度（321.0±158.1）μg/L，渤海海域POC浓度高于黄海，整个海域POC浓度表层高于底层。POC的平面分布特征为近岸高，外海低。调查海域表层POC/PON均值为8.89，POC/Chl a均值为182.52；中层POC/PON均值为8.87，POC/Chl a均值为179.56；底层POC/PON均值为9.41，POC/Chl a均值为178.80。黄海海域浒苔衰败对POC/PON与POC/Chl a影响较大。相关性分析结果表明渤海海域盐度、总悬浮物和叶绿素a与POC存在显著的相关性，是影响POC分布的主要控制因素。南黄海除表层POC浓度与盐度、总悬浮物和叶绿素a浓度有很好的相关性外，中层和底层POC浓度与盐度、总悬浮物和叶绿素a浓度不存在显著的相关性。渤海海域POC主要受陆源和浮游植物共同影响，浮游植物是POC的主要贡献者，而黄海海域POC受长江冲淡水、黄海暖流、苏北沿岸流、生物活动和底层沉积物等多种因素影响，其中苏北近岸和青岛外海，有机碎屑为POC的主要贡献者。 相似文献
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渤海地震海啸发生的可能性分析 总被引：5，自引：0，他引：5
本文根据地震海啸的产生条件，通过对渤海的有关环境特征，历史资料和现代资料的分析，认为渤海无论是自身还是由外海传入，都不易产生地震海啸。 相似文献
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本文是在对两国渔业发展情况调查研究的基础上,对比了两国渔船在性能方面的差异,分析了日本渔船的发展趋势,提出了中国渔船近期发展的方向。日本渔船改为节能型后,两国渔船的船型相近,其稳定与适航性指标亦相差不大。日本渔船的装备优于中国的渔船,平均单船功率为46．5kW／艘,中国的平均单船功率为23．03kw／艘。日本渔船的助渔设备、机电设备、制冷设备均较先进,主机推进系统多采用可变螺距螺旋浆或多级减速,中国渔船的推进方式多为定距浆,现在正推广多级减速装置。日本渔船业的发展趋势为：控制规模,提高性能,确保安全,改善适居性。我国渔船的发展方向是：减少渔船的数量,适度发展外海和远洋作业渔船,改善渔船装备,改造小型渔船,大力发展FRP渔船。 相似文献
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黄渤海区捕捞结构的研究 总被引：4，自引：0，他引：4
根据2010年对黄渤海沿海32个主要渔港、渔村和5家网具生产厂家的实地调查和现场测量资料,结合2009年度三省一市(河北、辽宁、山东、天津)的渔具渔法调查报告以及1983~2009年中国渔业年鉴中记载的捕捞产量分类统计资料,对黄渤海区捕捞结构进行了研究.研究结果表明,黄渤海区主要捕捞品种有30种之多,其中年渔获量超过万吨的有14种鱼类、5种甲壳类、4种头足类、2种海蜇和6种贝类.渔业资源品种的多样性决定了黄渤海区捕捞结构的多样化和多层次的特点,现有9大类19型23式130种网型或作业方式,同时受渔业资源变动的影响,捕捞网具也在变化,不断有旧的渔具消失和新的网具出现.其中,拖网是主要作业方式,贡献率为38.47%~51.79%,且近几年还有上升的趋势;其次为刺网,贡献率从1983年最低时的7.66%逐步上升到目前的30.14%;第三为张网,贡献率从1985年最高时的34.31%下降到目前的10.49%;围网和钓具的贡献率一直较低,均不足4%,其他渔具的贡献率为5.98%~13.30%.目前黄渤海区渔业结构的调整方向应当是减少拖网作业,控制刺网总量,限制张网、陷阱类渔具和地笼,鼓励发展钓渔业 相似文献
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《海洋与海岸带开发》2011,(6):40-41
中国海监北海航空支队是国家海洋局派驻北海区（黄、渤海）并经总参、空军、海军和民航总局批准的海上业务化飞行的职能部门,主要职责是依托海监飞机开展海洋行政执法、海洋权益维护、海域使用管理监视和海洋环境保护监测等工作。在近年的海洋业务工作中, 相似文献