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“21世纪海上丝绸之路”包含西进、北上、南下三条蓝色经济通道,海洋战略通道是蓝色经济通道上的重要海峡、水道和运河,海洋战略支点是我方经营开发的重要港口。随着贸易与战略物资运输对远洋海运依赖程度的加深,航运安全成为影响国家经济安全的战略性问题。海洋战略通道安全保障与航运战略支点建设成为推动“21世纪海上丝绸之路”建设和深化全球贸易联系的重要途径,对我国的战略物资运输与贸易往来具有重大影响。
科技部、原国土资源部、国家海洋局联合印发的《“十三五”海洋领域科技创新专项规划》指出：“我国海洋环境安全保障能力仍较为薄弱,……,尚不具备为海上通道安全、海上战略支点提供实时海洋基础数据和精确预报产品的能力”。国家重点研发计划“海洋环境安全保障”重点专项“基于卫星组网的海洋战略通道与战略支点环境安全保障决策支持系统研发与应用”项目,针对海上重点战略通道与战略支点环境保障需求,提出了构建SAR卫星组网观测系统的方案,通过现有SAR系统的虚拟组网,获取西进战略通道与战略支点的高时间分辨率遥感数据,发展基于SAR卫星组网数据的海洋环境和海上目标信息提取技术以及海洋环境精细预报技术,生成海洋战略通道与战略支点环境安全保障产品,进一步研发海洋环境安全保障决策支持模型,构建决策支持系统,并选择重点战略通道和战略支点开展示范应用,提升了海洋战略通道与战略支点的环境监测、预报与决策支持能力,进而为我国海上经济通道的安全提供了技术保障。
本项目由中国石油大学（华东）海洋与空间信息学院牵头承担,该学院是学校为更好地服务国家海洋强国和信息化发展战略,于2019年整合相关学科专业资源而组建成立的。学院充分发挥在青岛办学的区位优势,积极融入海洋领域、信息领域科技创新体系,大力推进科教融合,着力打造海洋与信息交叉学科特色。该项目是学院的第一个国家重点研发计划项目,对于学院发展和学校海洋学科建设具有重要意义。
在《海洋科学》编辑部的支持下,本项目组织遴选了18篇文章形成本专刊,其中涉及SAR卫星组网技术2篇,海面风场、海浪、内波等海洋环境信息提取技术4篇,船只、溢油、海岸线等海洋目标信息提取技术5篇,内波传播预测技术1篇,航行风险评价与海上救援路径规划2篇,海洋数据可视化与决策支持系统研发3篇,综述论文1篇。
感谢各位编辑在专刊的组织和编辑出版过程中所做的大量工作,感谢所有为本专刊撰稿的作者和审稿的专家。由于水平有限,本专刊难免有疏漏之处,敬请广大同仁谅解和批评指正！最后,感谢所有关心和支持中国石油大学（华东）海洋与信息学科建设的同仁,期待未来加强深度合作,共谋我国海洋科技事业发展。 相似文献
科技部、原国土资源部、国家海洋局联合印发的《“十三五”海洋领域科技创新专项规划》指出：“我国海洋环境安全保障能力仍较为薄弱,……,尚不具备为海上通道安全、海上战略支点提供实时海洋基础数据和精确预报产品的能力”。国家重点研发计划“海洋环境安全保障”重点专项“基于卫星组网的海洋战略通道与战略支点环境安全保障决策支持系统研发与应用”项目,针对海上重点战略通道与战略支点环境保障需求,提出了构建SAR卫星组网观测系统的方案,通过现有SAR系统的虚拟组网,获取西进战略通道与战略支点的高时间分辨率遥感数据,发展基于SAR卫星组网数据的海洋环境和海上目标信息提取技术以及海洋环境精细预报技术,生成海洋战略通道与战略支点环境安全保障产品,进一步研发海洋环境安全保障决策支持模型,构建决策支持系统,并选择重点战略通道和战略支点开展示范应用,提升了海洋战略通道与战略支点的环境监测、预报与决策支持能力,进而为我国海上经济通道的安全提供了技术保障。
本项目由中国石油大学（华东）海洋与空间信息学院牵头承担,该学院是学校为更好地服务国家海洋强国和信息化发展战略,于2019年整合相关学科专业资源而组建成立的。学院充分发挥在青岛办学的区位优势,积极融入海洋领域、信息领域科技创新体系,大力推进科教融合,着力打造海洋与信息交叉学科特色。该项目是学院的第一个国家重点研发计划项目,对于学院发展和学校海洋学科建设具有重要意义。
在《海洋科学》编辑部的支持下,本项目组织遴选了18篇文章形成本专刊,其中涉及SAR卫星组网技术2篇,海面风场、海浪、内波等海洋环境信息提取技术4篇,船只、溢油、海岸线等海洋目标信息提取技术5篇,内波传播预测技术1篇,航行风险评价与海上救援路径规划2篇,海洋数据可视化与决策支持系统研发3篇,综述论文1篇。
感谢各位编辑在专刊的组织和编辑出版过程中所做的大量工作,感谢所有为本专刊撰稿的作者和审稿的专家。由于水平有限,本专刊难免有疏漏之处,敬请广大同仁谅解和批评指正！最后,感谢所有关心和支持中国石油大学（华东）海洋与信息学科建设的同仁,期待未来加强深度合作,共谋我国海洋科技事业发展。 相似文献
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文章利用SuperMapGIS地理信息技术,结合Oracle数据库技术和SOA架构技术,设计开发融合海洋环境数据信息管理、数值预报成果集中展示、海洋预警报和航线预报产品制作发布等功能于一体的综合信息服务平台,包括"一库一图一网十系统",为厦门市海洋防灾减灾、海上交通安全、海洋旅游安全等提供及时准确、内容丰富直观、形式灵活多样的海洋预警报产品,为应对海上交通事故、海洋生态环境风险提供科学决策支持,从而有效提高政府决策水平,提升厦门沿海地区综合防灾减灾能力。 相似文献
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福建海洋环境立体监测信息服务系统的设计与实施 总被引：1，自引：0，他引：1
海洋环境立体监测信息服务系统是海洋环境立体监测系统中最重要的子系统之一,其目的在于集成整合由海洋环境立体监测网络获取的海洋环境信息以及各种海洋专题应用信息系统,提供全方位、多层次的海洋信息服务.本文首先介绍了福建海洋环境立体监测信息服务系统的结构设计,然后讨论了系统的建设与实施,接着介绍了福建海洋环境立体监测信息服务系统提供的信息服务内容与功能,最后总结得出结论认为系统的建设为决策者整体把握福建海洋环境监测信息提供了一体化、便捷的手段. 相似文献
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为提高我国海洋环境监测技术水平,保障海洋环境信息安全,文章基于我国自主研发的北斗卫星导航系统,设计海洋环境监测系统。研究结果表明:基于北斗卫星导航系统的海洋环境监测系统包括北斗海洋环境监测终端和海洋信息综合服务平台2个部分,具有实时定位、实时监测、数据处理、信息预警、电子围栏、数据总览和用户管理7项功能;终端集成微控制单元和传感器等模块,平台包括服务器等硬件和数据处理等软件;经实地部署和严格测试,系统功能和性能均达到设计要求,且安全、稳定、方便和实用。 相似文献
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海洋数据的多源性、多态性和多样性以及数据量庞大等特点决定了其不同于其它数据,如何更加合理有效地存储和管理海洋数据,为海洋综合管理信息系统和＂数字海洋＂原型系统建设提供有力的数据支撑,是一个紧迫需要解决的问题。本文对各类海洋资源、海洋环境、海洋经济、海洋管理等数据进行统一的体系规划,构建统一标准的海洋数据体系框架,以实现国家、省（市）等各级海洋数据的有效管理,满足＂数字海洋＂海洋信息基础平台建设需要。 相似文献
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为加强对海上油气平台和海底电缆管道的信息化管理,为海洋管理部门的使用审批和相关企业的安全生产提供信息服务和决策支持,文章基于国家海域动态监视监测管理系统,设计开发海上油气平台和海底电缆管道信息化系统。该系统采用多层架构体系,具有较强的扩展性;分为数据整理、行政审批、统计分析、综合展示和系统管理5个功能模块,采用面向服务的软件架构、模型驱动的系统设计和开发以及MVC技术框架等关键技术,实现数据标准化和共享化、审批全过程管理以及二/三维可视化等功能。目前系统运行状况良好,已获取大量海上油气平台和海底电缆管道信息,在三维展示方面仍需完善。 相似文献
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随着国家战略利益的拓展,国家对全球海洋环境预报保障的需求日益凸显。近年来,国家海洋环境预报中心研发并建立我国首个涵盖全球大洋的"全球海洋数值预报系统",该预报系统由MOM4全球海洋环流模式及三维变分同化系统组成。该系统的建立,实现了全球范围海洋环流预报业务全覆盖,为我国探索深海大洋环境的迫切需求提供有力保障,明显提升了我国海洋环境预报能力,体现了我国海洋数值预报技术的发展和进步。该系统的历史回报试验和业务化试运行结果表明其对全球海洋环境要素具有较好的预报能力,其预测结果已经在实际业务中得到了应用,在"雪龙号"极地遇险脱困、马航MH370失联飞机搜救等重大事件的预报保障任务中发挥了重要作用,为我国实施海洋强国战略,推进实施"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,应对海上突发事件、维护国家海洋权益等各个方面提供有力的科技支撑和保障,并成为我国全球海洋预报业务的重要参考依据。 相似文献
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随着全球经济的快速发展，海上运输由于其运力大、运费低而变得更具实用性。然而，这也意味着在海上航道行驶的船只正变得越来越多，这将导致在复杂的海洋环境中航海船只发生事故的可能性会很高。据相关历史的统计，在海域中航行缺乏高精度导航数据会导致大量事故，这种累积的事故信息可以被用来提高航海的安全性。本文通过将蕴含在AIS (Automatic Identification System) 大数据中的经验导航信息挖掘出来，以辅助实现复杂海事环境下安全可靠的船舶路径的生成。本文提出了一种基于大数据自动生成船舶路径的新方法。该方法首先在大量船舶轨迹上通过DBSCAN (Density-Based Spatial Clustering of Applications with Noise) 聚类形成不同的轨迹矢量簇。然后，迭代计算轨迹矢量簇的中心线，并从这些中心线之间的节点-弧段拓扑关系来构建航道网络。最后，基于航道网络来实现船舶路径的生成，对于航道网络未覆盖的海域，则通过海洋环境风险栅格的路径规划来实现船舶路径的生成。不同海域不同AIS数据集进行的多次实验结果表明，本文提出的船舶路径生成方法是有效性。 相似文献
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Unmanned surface vehicles (USVs) have become a focus of research because of their extensive applications. To ensure safety and reliability and to perform complex tasks autonomously, USVs are required to possess accurate perception of the environment and effective collision avoidance capabilities. To achieve these, investigation into realtime marine radar target detection and autonomous collision avoidance technologies is required, aiming at solving the problems of noise jamming, uneven brightness, target loss, and blind areas in marine radar images. These technologies should also satisfy the requirements of real-time and reliability related to high navigation speeds of USVs. Therefore, this study developed an embedded collision avoidance system based on the marine radar, investigated a highly real-time target detection method which contains adaptive smoothing algorithm and robust segmentation algorithm, developed a stable and reliable dynamic local environment model to ensure the safety of USV navigation, and constructed a collision avoidance algorithm based on velocity obstacle (V-obstacle) which adjusts the USV’s heading and speed in real-time. Sea trials results in multi-obstacle avoidance firstly demonstrate the effectiveness and efficiency of the proposed avoidance system, and then verify its great adaptability and relative stability when a USV sailing in a real and complex marine environment. The obtained results will improve the intelligent level of USV and guarantee the safety of USV independent sailing. 相似文献
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文章基于"多规合一"的视角,从概念内涵、规划体系、区别联系等方面,对比分析了海洋功能区划与土地利用总体规划的差异性和关联性。重点分析两者在功能定位、时间定位、层级体系、分类体系、评价制度等方面的差异,研究海洋功能区划需完善之处,并提出完善海洋功能区划期限及目标的设置、明确不同层级的细化标准和要求、增加海洋保护、生态环境整治修复类等功能区类型、加强海洋功能区划实施情况评估制度的建设等对策和建议,为实现海洋功能区划在"多规合一"进程中与土地利用规划等其他规划统筹衔接提供研究基础。 相似文献
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为有效应对我国海洋环境污染和提高海洋环境治理现代化水平,文章以辽宁为例,在生态命运共同体理念的指导下分析海洋环境治理现状及其存在的问题,基于信息融合技术建立海洋环境合作治理机制并提出对策建议。研究结果表明：加强海洋环境治理是海洋经济高质量和可持续发展的重要保障,目前亟待解决的突出问题主要包括陆海联动和多元主体参与机制不... 相似文献