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随着一批大型舰艇交付使用以及远距离通信、导航系统的更新和海上补给能力的提高，人民海军的活动海域由近海伸向远洋，先后有３００多艘舰艇出使世界多国。下面介绍其中的著名舰船。“哈尔滨”号导弹驱逐舰“哈尔滨”号驱逐舰属“旅沪”级，江南造船厂制造，１９９２年底试航。“哈尔滨”号驱逐舰全长１４２．７米，舷宽１５．２米，吃水５．１米，满载排水量４２００吨，采用两台LM－２５００燃气轮机（每台功率约１９７００千瓦）和两台柴油机（每台功率３２５０千瓦）做动力装置，最高航速达５７．４千米／小时，舰上编制人员为３００… 相似文献
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《海洋地质与第四纪地质》1987,(1)
中国南海第一个海上油田——“北部湾涠10—3油田”建成投产,油田日产量达 1万桶,此油田是中国海上石油对外合作以来在南海海域投产的第一个油田.由地矿部海洋地质调查局“勘探三号”半潜式钻井平台施工的“天外天一井”,钻至5000.3米,经测试,获工业性油气流,为目前我国海上钻探最深的一口石油普查井.地 相似文献
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深海水下机器人主要用于深远海地质、矿物资源和生物调查研究，以及海洋石油工程服务等水下综合作业，能够实现深海近底高精度、长时间的定点取样作业及其他精细化调查。本文结合国内外深海ROV装备和技术发展现状，以新研发的6000米级“海龙III”号ROV搭载“大洋一号”船执行的2018年南海综合海试和48航次为例，从深海试验流程和方法、浅水区功能测试、深水区功能测试、深海观测及取样功能测试等方面，详细阐述了ROV海上试验和应用作业过程，对作业水深、功率配置、水下运动能力、搭载能力等关键性能指标进行了试验验证。经过海上功能测试和试验性应用结果表明，“海龙III”ROV各项性能指标满足设计要求，验证了系统在不同深度、不同地形条件下的观测取样作业能力，创新了深水ROV作业方法手段，分析得出此类装备目前在国内发展存在的不足之处，并结合实际应用提出后期改进计划，以期为深海ROV的海试应用提供技术参考。 相似文献
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中国科学院南海海洋研究所与日本东京大学、千叶大学合作在南海北部进行的“深地壳地震折射探测”的海上作业,从1993年5月15日始,历时18天,已于6月1日圆满完成,承担该项考察任务的“实验2”号船亦顺利返抵广州新洲码头。 该项任务是我所承担国家自然科学基金委员会和中国科学院共同支持的国家重大基础研究项目“中国东南大陆及邻近海域岩石圈的结构、组成与演化”的重要组成部分。地震折射探测剖面从南海北部红海湾近海水深91m处,跨越大陆架、大陆坡直至水深3950m的南海深海盆,全长400km。投放海底地震仪15台,连续放炮70发,每发炸药 相似文献
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为探讨海上搜救目标无动力渔船和落水人员在海水中的漂移规律,对现有海上搜救目标漂移轨迹预测模型进行评估与改进,国家海洋局南海海洋工程勘察中心于2011年2月和4月在广东近岸海域开展了3组模拟人和2组无动力船海上漂移试验。试验发现模拟人与无动力船大部分时刻的漂移轨迹位于下风向的右侧,80%以上的时刻漂移轨迹位于海流流向和下风向的矢量合成区间内。以漂移速度为应变量,流速和风速为自变量进行二元回归分析发现,广东海域的模拟人和无动力渔船的流致漂移参数约为1.0,风致漂移参数分别为0.019和0.038。 相似文献
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利用深海钻探船进行世界大洋海底地质的研究工作已25年了。1984年前这样的船只是“格洛玛·挑战者”号,而在近年内为“乔德治·决心”号。这两艘船中的每一艘船在自己的时代都是最现代化的海上科研大学,世界上没有一个地质地球物理研究所的装备能与之相比拟。在这样的科学海上机构中,在2个月的时间内(钻探船每一航次的一般延续时间),繁忙的工 相似文献
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在“极地”号船于１９８６年１０月～１９８７年５月赴南极暨环球航行的１９９ｄ中，分７次对该船作了空气微生物监测．结果表明，该船舱内空气微生物含量的大体范围是９７．５～４３２３．０ＣＦＵ／ｍ３。平均在１０００ＣＦＵ／ｍ３左右．其分布状况大体上是上层较中、下层的少．霉菌的检出率约４５．７×１０－２．霉菌与微生物总数量约１７．４×１０－２左右．舱内外空气微生物数量变化受制于船只所处地理位置和季节，舱内空气微生物的变化有其特异性．这些结果基本上客观地反映了该船的空气状况．同时，环境洁净程度与人们的主观努力很有关系。“极地”号船尚有改善环境的余地。 相似文献
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张国桢 《海洋地质与第四纪地质》1986,(2)
根据中国地质矿产部南海地质调查指挥部和美国哥伦比亚大学拉蒙特-多尔蒂地质观测所签订的联合调查南海地质技术合作协议及1985年3月中美双方工作会晤主要精神,中美联合调查南海地质第二阶段海上调查工作于1985年12月30日胜利结束.这次海上调查分两个航次进行.1985年10月19日中方《海洋四号》和美方《康拉德号》抵达蛇口港,20日双方进行了人员交流(三位美国科学家上中方船,三位中国科学家上美方船)和设备交换.21日两船离开蛇口赴调查区开始第一航次的调查,至11月29日结束双船地震作业,历时29天.在南海陆架、陆坡、深海盆完成了20条扩展排列剖面和两条合成排列剖面.在进行双船地震工作的同时,进行重力、磁法、测深和声纳浮标等项测量. 相似文献
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“绿十字”成了“特别通行证”１９４３年，交战国美国和日本为阿波丸号船达成了一种协议：被日本扣押的美英等盟国战俘和１６．５万侨民需要国际红十字会为他们运送救济物资，这项任务由阿波丸号承担。阿波丸原是一艘日本客货运输船，全长１５４米，航速１８节，总载重为１１２４９吨，是１９４３年新建造下水的军用船。交战期间，所有的敌国船只在公海上是必遭袭击的。但美国向日本及全世界承诺，在日本至中国东北、上海、台湾航线及东南亚航线上，保证阿波丸号的航行安全。日本也向世人承诺，阿波丸只用来承运战俘和侨民所需的生活物资… 相似文献
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第二次世界大战中，德军由２００艘潜艇组成了水下“狼群”，在大西洋上四面出击，使盟军的海上运输线一度被迫中断，后勤保障遇到了极大的困难。为此，英国首相邱吉尔要求皇家海军不惜利用各种手段，有力地打击德国潜艇的嚣张气焰。为智取犹如幽灵的德国潜艇，盟军制订了一个奇妙的计策。一天，在德国潜艇经常出现的海面上漂泊着一艘又旧又破的英国商船。德国的U型潜艇发现后，很快浮出水面，令其停航接受检查，一见令人生畏的德国潜艇，英国商船马上处于极度恐惧状态，船员东躲西藏，有的还去争夺救生艇，船上一片混乱。面对这样一艘毫无战斗力的商船，德国潜艇艇长一脸的不屑。当他正要下令发射鱼雷时，突然看见英国商船船艏有一个船长模样的人提着一个精致的鸟笼，一只漂亮的鹦鹉正在里面跳来跳去，还不时发出“您好！您好！”的叫声。“这老家伙死到临头了还雅兴十足。”话虽这么说，德国潜艇艇长也觉得这只小鸟很可爱。于是，他命令解除战斗警报，并让士兵们冲到英国商船上去，先抢船艏那只鸟笼子，顺便再掠取些钱财。正当潜艇距英国商船近在咫尺时，英国商船朝向潜艇一侧的舷舱门忽然大开，３门重型火炮同时开火，一发发炮弹猛烈地落在德国潜艇上，毫无准备的德军潜艇顿时被炸得艇体破碎，很快就... 相似文献
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2005年8月25日，舷号为“中国海监83号”的3980吨级现代化海监船正式入列中国南海海监总队。该船是我国目前综合性能最优越、已进入世界领先水平的多功能大型中远程海洋监察船。它除装备了基本的船用设备外，还装备了世界最先进的全回转舵桨合一的电力推进设备、 相似文献