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截止２００２年１月，建设部、国家计委相继颁布了《工程设计资质分级标准》（其中含海洋行业工程设计），《海洋工程勘察资质分级标准》，《工程勘察设计收费标准》（其中含海洋工程勘察、设计收费标准）；建设部、人事部领导下的全国注册工程师管理委员会也批准了启动注册海洋工程师筹备工作。这些工作的完成对促进我国海洋工程事业发展，规范海洋工程勘察设计市场行为，提高海洋工程勘察设计队伍素质和质量水平，为我国海洋工程勘察设计技术人员走向国际市场奠定了坚实的基础。同时也标志着我国海洋工程勘察设计管理体系已确立，海洋工程… 相似文献
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海工 《海洋地质与第四纪地质》1995,(3)
青岛海洋地质工程勘察院其前身青岛地质技术开发公司始建于一九八四年,建院以来,一直致力于以城市、海洋工程地质勘察为其专业特长的综合性地质勘查、勘探、基础工程的咨询服务与施工。她以我国目前唯一的国家级海洋地质科研机构——地矿部海洋地 相似文献
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海上自升式钻井平台以其造价低廉、便于移动和安装的优势被广泛应用于海洋地质勘察、风电安装和油气开采等领域,其基础类型多为桩靴基础。为了保证平台能在恶劣的海洋环境中安全作业,桩靴基础需要贯入海床以下一定深度以获得足够的承载力。然而,当桩靴基础在上硬下软土层中贯入时可能发生穿刺破坏导致平台损坏甚至倾覆。已有的桩靴穿刺破坏分析方法基于预设的地层参数预测穿刺荷载,由于无法考虑海床中地层及土性的不确定性,其准确性有待提高。将桩靴基础贯入过程中的监测数据与穿刺破坏机理相结合,通过66组离心机模型试验结果表征土体不确定性的影响,发展贝叶斯预测模型,实现了峰值阻力和穿刺深度的实时预测。基于规范推荐的荷载扩展分析法和冲剪系数分析法,建立了适用于规范法的概率模型,采用该模型对上砂下黏土层中桩靴基础的穿刺行为进行了预测,结果表明所提方法的预测精度随着监测数据的增加而提高,预测得到的峰值阻力误差在10%以内。 相似文献
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对我国海岸工程、海洋工程与海洋资料开发利用的大量资料进行了需求分析,结果确认我国工程海洋学的研究势在必行。以此提出了与海洋工程环境相关的工程海洋诸研究目标,以及涉及海洋工程相关的海洋规范问题。 相似文献
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超大直径单桩基础在应用过程中,存在钢管桩沉桩的选锤、防溜桩等关键问题.为解决以上问题,研究超大直径单桩的竖向抗压承载力是有必要的.分别利用《码头结构设计规范》规定的设计做法、圆孔扩张理论法、UWA-05方法、GRLWEAP模型方法对超大直径钢管桩的竖向抗压承载力进行了分析计算并结合工程实例进行比较,发现现行规范规定的钢管桩承载力计算公式对于超大直径钢管桩承载力的估计偏于保守,高应变检测法对于超大直径单桩基础承载力的评估同样偏于保守. 相似文献
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杨瑾 《海洋与海岸带开发》2012,(9):102-105
在我国建设蓝色经济的同时,海洋腐蚀也在无时无刻威胁着海洋工程、船舶等的安全。文章通过对我国海洋腐蚀状况的分析及海洋工程防腐技术研发、实用的报道,提出在浪花飞溅区防腐刻不容缓以及我国海洋防腐产业亟待发展。 相似文献
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为了进一步促进海洋工程技术的发展,更好地为我国海洋石油资源开发服务,我学会《第二届离岸工程学术讨论会暨第二次离岸工程专业委员会工作会议》将于一九八三年九月在青岛举行。来自各部门和单位的海洋工程专家及科技工作者将在会上宣读有关海洋动力学、海底土工程性质的评价、海洋工程结构的总体设计及性能研究、海洋工程结构的静力及动力分析、海洋工程结构的地震计算和抗震分析、海洋工程材料及防腐、 相似文献
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海洋工程建设为海洋发展提供基础的物质设施,其法制化能够为海洋工程管理提供依据,同时营造良好的投资环境,促进海洋工程建设项目的国际化。海洋工程建设法律体系的构成应当包括物权性法律规范、合同法律规范、金融法律规范和环保法律规范等,其创建有赖于国家海洋政策的研究决策和海洋工程建设项目监管体系的完善,地方的创新和试点亦可以增强其活力。 相似文献
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海上风电机组高承台群桩基础是我国首次提出并获得广泛应用的新型海上风电机组基础结构型式,该基础由桩基、混凝土承台、基础预埋环、连接件和靠泊构件等组成。在阐述基础结构总体布置及其特点的基础上,从高耸结构、大型动力设备基础和海洋工程的角度,分析了基础的工程特性和载荷分配传递体系。从水动力载荷、系统整体载荷仿真、桩基岩土力学和承台结构分析等方面,提炼出基础设计的若干关键力学问题,包括:大直径承台结构尺度和群桩影响下的承台波浪载荷分析、基于CFD技术和Bladed软件的海上风电机组-塔架-高承台群桩基础载荷分析、大直径超长钢管桩土塞效应对承载力的影响、地基基础对系统整体频率影响和承台钢筋混凝土非线性有限元分析等。 相似文献
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《中国海洋大学学报(自然科学版)》2017,(10)
大直径钢管桩在海洋工程建设中的使用越来越广泛。海上大直径钢管桩试桩周期长、难度大,相关测试数据及研究成果较为少见。本文基于美国石油行业协会API规范,分析了某海上风电大直径钢管桩静压载试验数据,研究了桩侧阻力与桩端阻力随压荷载变化关系。结果表明,对于本文分析的海上大直径钢管桩,其土塞状态一般为不完全闭塞,计算抗压极限承载力时应计入桩管内侧摩阻力;桩侧摩阻力随压荷载增大而逐渐发挥,相同荷载作用下,无黏性土地层侧摩阻力发挥程度较黏性土高;桩端土体破坏分为弹性变形与塑性变形两个阶段,两阶段端阻发挥程度分别可达约50%和80%,当桩端产生0.05d位移时,桩体达到极限平衡状态。 相似文献
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《海洋工程》2019年第37卷，全年共刊出6期，总论文102篇，内容包括海洋平台、海洋立管、海上风电、防波堤、混凝土耐久性、海岸泥沙、海岸波浪、铺管船、系泊系统、孤立波传播、河口治理、潮流能利用、吸力式沉箱、海冰、海床液化、深海玄武岩、多金属硫化物、霍尔锚、群桩效应、水下航行器、船舶操纵等。 相似文献
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《海洋工程》2018年第36卷，全年共刊出6期，总论文101篇，内容包括海洋平台、海洋立管、海上风电、防波堤、混凝土耐久性、海岸泥沙、海岸波浪、铺管船、系泊系统、孤立波传播、河口治理、潮流能利用、吸力式沉箱、海冰、海床液化、深海玄武岩、多金属硫化物、霍尔锚、群桩效应、水下航行器、船舶操纵等。 相似文献
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钢管桩基础是海洋导管架平台比较常用的一种基础形式,对钢管桩自由站立深度的准确预测是导管架平台安装项目中的一项重要工作。如果自由入泥深度评估不准确,现场施工时可能会导致钢管桩发生变形损坏,进而可能影响到整个油气田的生产运营。基于实际生产项目,讨论了钢管桩自由站立深度实际结果与预测值之间的关系,分析了造成实际结果的原因,论证了除自身结构性质外,钢管桩自由站立深度的影响因素主要包括海底地层性质和沉桩速度。海底浅部地层性质直接决定土对桩的承载力;沉桩速度决定土对桩的应力类型。实践表明,应用多种方法对钢管桩自由站立深度进行综合分析评价,能够考虑到多种影响因素,从而使评估工作更加全面,大大提高预测的准确度。 相似文献
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大直径钢管桩土塞效应的判断和沉桩过程分析 总被引：5，自引：0，他引：5
港口工程和海洋工程中出现了越来越多的大直径超长钢管桩。由于这种桩直径较大,土塞的形成对桩的可打入性和承载力有较大的影响。鉴于此,根据大直径和超大直径钢管桩土塞性状的特殊性,考虑了桩直径对侧壁摩阻力、端阻力的影响,引入了尺寸效应系数,重新建立了土塞微分体的静力平衡方程,提出了采用改进的静力平衡法进行土塞效应判断,同时采用波动方程法近似模拟土塞与桩管内壁的相互作用,建立了简化的土塞与桩壁相互作用模型,并用该方法进行实际工程的打桩分析,分析结果表明该方法对土塞效应的判断、打桩过程的预测等与工程实测数据吻合较好。 相似文献