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文章以环渤海地区17个沿海城市和27个内陆城市为研究对象,系统构建旅游产业发展指数评价体系,采用综合指数评价模型、改进的引力模型和Arcgis10.0地理空间分析等方法,测度环渤海地区沿海与腹地旅游空间联系强度,揭示海陆旅游产业的相互作用关系和时空演化态势。研究表明,环渤海地区沿海城市旅游产业发展水平普遍高于内陆城市,时序上海陆系统的联系逐渐增强,空间上呈现局部聚集和整体分异态势;区域经济发展水平、旅游资源禀赋基础和交通运输体系建设是影响沿海与腹地旅游空间联系强度的主要因素。进而提出促进跨区域产业融合和资源配置、优化旅游开发空间格局、建立整体营销机制等对策建议,以期推动环渤海地区沿海与腹地旅游产业的协同发展。 相似文献
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环渤海地区是我国最具综合优势和发展潜力的经济增长极之一。为促进环渤海地区的生态文明建设和经济可持续发展,文章采用三阶段DEA模型、Malmquist指数和空间自相关分析法,基于2006—2015年环渤海地区17个沿海城市的面板数据,动静态结合分析其生态效率和空间关联特征。研究结果表明:通过引入环境变量和运用相似SFA模型,剔除外部环境和随机误差的影响,可更加准确地测算区域生态效率;各城市的生态效率均有所提高,主要原因是技术进步;区域生态效率同时存在空间的相关性和差异性,空间格局处于动态变化中。 相似文献
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凡以潮汐作用为主而没有强烈的波浪作用、地形表面平坦而宽阔的海陆共同作用的海岸地带,人们称为潮坪。潮坪上由于潮间水位的变化,水流运移的差异和非潮汐因素(如风、生物等)的不同,使潮汐沉积有明显的规律性。 随着渤海石油工业的发展和沿海城市规划、港湾建设和水利资源等方面的需要,渤海南岸黄河三角洲的潮坪愈来愈受到人们的重视。 作者于1983年3月和6月两次赴现场调查,并进行实验分析和资料整理。现将该 相似文献
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改革开放以来,由于人们思想观念的转变,对旅游业认识的提高,加之政府对旅游业发展的重视,旅游业尤其是滨海旅游业得到了迅猛发展。目前,全国共有海洋和海岛旅游区300余处,沿海旅游景点1 500余个。2001年,我国入境旅游人数达8 901.29万人次,旅游外汇收入达177.92 亿美元,分别比上年增长6.7%和9.7%。其中,在接待外国入境旅游人数前十名的地区中,沿海地区有6个,接待总人数为7 037 188人次,占接待外国入境总人数的43%;在接待外国入境旅游人数前十名的主要城市中,沿海城市有8个;在旅游外汇收入前十名的地区中,沿海地区有7个,旅游外汇收入总和为95… 相似文献
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环渤海地区是我国北方发展外向型经济的重要地带,并随着沿海地区海洋新兴产业和未来产业的竞相开发,人口向海岸带和沿海地区进一步聚集的发展趋势将不可避免。为了合理规划环渤海地区未来人口的适度规模,本文试通过对该区域经济发展现状的认识和对未来经济发展趋势的预测,采用多目标动态决策和多层次权重分析的方法,选取和论证了经济发展水平、自然资源、合理营养水平和生态环境等四类十三项主要制约人口再生产指标,经过综合平衡和定量计算分析,提出了该区域近期(2000年)和远期(2065年)人口的容量目标,为区域人口合理规划提供科学依据。 相似文献
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认识和分析沿海地区的人口分布规律,是制定沿海地区经济发展战略和调整人口产业结构的基础研究。本文试图以环渤海地区为例,首次将沿海地区这一特定区域作为研究对象,探讨沿海地区的人口分布规律及其成因。文中不仅从宏观提出了环渤海地区人口分布的基本规律,而且采用模糊聚类方法将环渤海地区划分为五种不同的人口类型区,并从微观分析的角度,针对各种不同人口类型区就人口特点和人口分布的微观规律作了详细分析。全文的结尾就人口分布规律的成因从社会经济、自然地理和历史条件等方面进行了概要阐述。 相似文献