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对地基土进行加固处理的方法有很多种,但是,对于某一种土质,应用那一种方法效果更好,这是地基加固处理成功的关键。本文通过工程实例,详细介绍了振动沉管碎石桩地基处理技术在淤泥质地基土中的具体应用,对地基加固方法进行了比较,提出了该地基处理方法施工注意事项。该工程竣工已两年时间,地基变形稳定,加固效果良好,值得推广。 相似文献
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珊瑚岛礁地基处理问题日益突出,为研究珊瑚砂场地的振冲加固处理效果,分别对振冲加固的珊瑚砂地基和未经振冲加固的松散珊瑚砂地基进行振动台模型试验,收集并对比分析了孔隙水压力和加速度响应规律。结果表明,振冲加固后的珊瑚砂地基在经历0.1g地震时超孔压持续缓慢增长并直至激励结束,未经振冲加固的珊瑚砂地基在激励输入3～4 s内超孔压迅速上升并达到稳定,并且整个地震模拟过程中加固地基超孔压始终小于未加固地基。振冲可有效降低地震输入时珊瑚砂地基的超孔压发展,振冲加固后的珊瑚砂地基在0.1g地震作用下超孔压较未加固的松散状态下降了37.2%～67.3%。经振冲加固后的珊瑚砂地基可有效减少加速度的放大效应。振冲加固后的放大系数为未加固地基的78.1%～91.1%。 相似文献
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PCC桩加固铁路软土地基现场试验研究 总被引：4，自引：0，他引：4
铁路相对于公路对承载力和沉降控制都提出了更高的要求。现浇混凝土大直径管桩（PCC桩）技术首次在南京南站联络线铁路工程中应用,为了研究PCC桩加固铁路路基的工作特性,开展了PCC桩加固铁路软土地基的现场检测与监测试验研究。现场检测包含静载试验、低应变检测和开挖检测。现场监测内容为：桩土应力、地基和路堤水平位移、表面沉降、分层沉降、土工格栅张力、孔隙水压力等。质量检测结果表明,PCC桩施工质量良好,承载力达到铁路地基设计要求。现场监测表明,地基沉降在填土结束后3个月稳定,最大水平位移为13 mm,路基沉降稳定快,水平位移小,路堤稳定性高,能满足铁路严格控制沉降和快速施工的要求。研究成果对PCC桩复合地基加固铁路地基的设计和应用提供了依据。 相似文献
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地下水位地基加固一直以来都深受重视,新疆地区加固地下水位地基面临诸多问题。为此提出基于冲击与碾压作用的地下水位地基加固方法,以冲击与碾压作用地下水位的地基加固作为前提,围绕在基于冲击与碾压作用的地下水位地基加固效果,即地基加固面积扩大、膜下真空度增强、孔隙水压力消散,以及地面平均沉降降低四个方面进行分析,以期通过分析论证扩大基于冲击与碾压作用的地下水位地基加固方法的使用范围。 相似文献
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某3层砖混结构楼房，因地基下沉且不稳定导致向南东倾斜成为危房，经采用静压桩托换地基加固补强控制地基稳定后，进行双向顶升纠偏设计、施工与试验，通过成果分析治理是成功的。介绍了纠偏设计与施工技术。 相似文献