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管幕工法在北虹路地道中的应用 总被引：3，自引：0，他引：3
本文介绍了中环线北虹路地道管幕结合箱涵顶进工法的设计方案，分析了实施过程中出现的问题和相应的解决方案，总结了管幕结合箱涵顶进工法在软土地层中的应用经验。 相似文献
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顶进箱涵全断面置换管幕工法中钢管幕内力研究及实例分析 总被引：1，自引：0，他引：1
顶进箱涵全断面置换管幕工法是在出发井和接收井之间,利用顶管法在箱涵所在位置顶推钢管,置换出土体,形成全断面管撑,再顶推箱涵,同步置换出已顶进的钢管。针对该工法中的钢管幕,建立其内力和变形计算简化模型,将钢管视为在附加荷载作用下的置于Winkler地基上的弹性地基梁,推导出全断面管幕形式顶进箱涵置换管幕工法的钢管幕内力和变形计算公式,以此分析钢管幕的竖向变形。并采用弹性地基梁法和模拟试验比拟法,发现二者在规律及大小上都较为接近,说明所推导出的内力和变形计算公式具有一定的合理性,为实际工程的设计提供了理论依据 相似文献
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郑州市下穿北京―珠海高速公路立交工程是目前亚洲在软土地层中施工的横截面最大的管棚内箱涵顶进工程,如何控制地层位移以及保证公路的安全,是设计和施工中必须考虑的主要问题。对现场的实测数据进行了分析,并应用FLAC数值方法对顶进过程中引起的地层位移进行模拟计算。现场监测和数值模拟结果对比表明,两者基本接近。总结出的地层移动规律如下：①路面发生最大沉降的位置不在轴线处,而是在箱涵跨度的一半处;②最大的水平位移出现在与箱涵中心同一标高掌子面正前方的土体中。管棚复合体的水平位移与路面大致相当,基底的水平位移略小。③孔隙水压力对箱涵顶进引起的周围土层的扰动更为灵敏。 相似文献
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本文用系统分析的思想,对玄武湖水底交通隧道两种工方案进行了比选,并对明挖法方案进行了优化,最后确定了最佳方案－箱涵顶进行筑堤开槽埋管方法。 相似文献
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地铁隧道盾构施工引起的古城墙变形规律及其控制技术 总被引：1，自引：0，他引：1
以西安地铁2号线区间隧道下穿南门古城墙工程为依托,通过建立FLAC3D数值模型对可能的3种施工方案进行了对比分析,建议将管片支护及壁后注浆、城门基础范围内土体化学注浆加固和城墙南面基础附近施工钻孔灌注桩的联合变形控制方案作为最优的可行性方案,并对该方案引起的古城墙变形规律进行了预测研究,根据预测结果制定了监测方案。工程实践表明,建议的古城墙变形控制施工技术是合理的,隧道施工时引起的城墙和地表变形值处于安全值范围内。得到的地铁隧道盾构施工引起的古城墙变形规律及其控制技术对西安地铁1号线下穿东西古城墙的安全施工具有借鉴价值。 相似文献
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古迹保护已成为目前工程界十分关注的问题。文章以徽杭高速公路昱岭关隧道为工程背景,先通过数值模拟对古城墙处隧道的拱顶围岩加固影响和施工方案优化进行分析,主要模拟了不同施工顺序对中隔墙受力的影响以及拱顶围岩加固对控制地表不均匀沉降的作用;然后探讨了古城墙下隧道爆破方案的设计。通过现场的隧道监控量测数据表明,优化的隧道开挖方案和爆破设计有效的控制了古城墙处地表下沉,保证了古城墙的完整性。 相似文献
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在高填方箱涵顶部铺设可发性聚苯乙烯(expandable polystyrene,简称EPS)板降低其荷载已经在工程中得以应用,而EPS板的蠕变会使箱涵受到的土压力随时间发生变化。现有的箱涵设计理论未能明确的反应EPS板的长期减载效果以及箱涵长期受力特性。开展了EPS板减载条件下箱涵短期受力特性模型试验,并利用模型试验结果验证数值模型。之后利用验证后的数值模拟方法分析涵-土体系应力重分布规律以及高填方箱涵长期受力特征;在此基础上提出涵-土体系力学模型,推得涵顶长期土压力计算方法,并与数值模拟结果进行对比验证。研究表明：涵顶土压力先随时间逐渐减小,然后会出现小幅增大,最终趋于稳定,对比填土完成时土压力减小了52.12%;涵侧竖向土压力和水平土压力总体上均随着时间逐渐增大并趋于稳定,涵侧上部范围内最终水平土压力比填土完毕时增长了28.32%;基底土压力也是先增大后趋于稳定。实际工程中侧墙的设计应考虑EPS板蠕变引起水平土压力的增加,避免箱涵侧墙在长期使用中产生受弯破坏。 相似文献
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The response of box culverts to static loads is controlled by soil arching. Soil arching is a result of a complex soil culvert interaction (SCI) due to the relative stiffness between the culvert and the surrounding soil, and is a critical consideration in culvert design. The factors that affect soil arching on box culverts include the soil height above the culvert, the geometrical configuration of the box culvert and the properties of the soil around it. Box culverts are typically designed using formulae that assume simplified behaviors and in some cases rely on considerable empiricism. In the present study, small scale centrifuge physical model tests were conducted to investigate SCI considering the height and density of soil above the culvert and the geometry of the culvert. The results of these centrifuge tests were used to calibrate and verify a numerical model that was used to further investigate the response of box culverts to static loads. The results have been evaluated for bending moment and soil culvert interaction factors. The results demonstrated that the soil culvert interaction factors are not only a function of the height of soil column above the culvert, but also a function of the culvert thickness, soil elastic modulus and Poisson’s ratio. Therefore, the results were used to establish charts and equations that can be employed to assess the design values of the static soil pressure and static bending moment for box culverts. 相似文献
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钢筋混凝土箱涵竖向土压力理论研究 ——梯形沟谷设涵 总被引：2，自引：0，他引：2
梯形沟谷设涵在山区公路和铁路建设中的应用非常广泛。然而,目前规范中尚无梯形沟谷设涵的设计方法。现有的研究主要针对上埋式和沟埋式涵洞,对天然梯形沟谷埋设涵洞时的涵洞受力性状的研究甚少。通过数值模拟得出梯形沟谷设涵时,钢筋混凝土箱型涵洞顶部填土内的应力状态和土拱的分布规律。在此基础上建立理论模型,推导涵洞土压力理论计算式,并验证理论方法的正确性。此外,对涵顶土压力的影响因素进行了参数研究。结果表明,梯形沟谷设涵时涵洞的受力状态不同于上埋式和沟埋式两种情况。当涵顶填土高度到达临界高度时,填土中会形成上、下两层土拱。下层土拱效应使涵顶产生土压力集中,上层土拱效应会减小涵顶的土压力集中。涵顶土压力的大小取决于涵顶的填土高度、沟谷坡角、沟谷宽度、涵洞的几何尺寸及填土的性质。 相似文献
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西安地铁二号线下穿城墙及钟楼保护措施研究 总被引：4，自引：0，他引：4
针对西安地铁二号线穿越国家级文物--城墙北门、南门及钟楼保护区在施工期以及运营期对古建筑物的影响,提出1套城墙北门、南门及钟楼的具体有效的保护措施。对比分析了穿过城墙北门、南门及钟楼的地铁几种设计施工方案,最终采纳地铁线路双侧分绕古建筑物、隔离桩基础加固以及加固古建筑物上部结构的施工方案。利用有限元软件对处理效果分析得出,城墙北门、南门及钟楼加固后地铁影响效果减小2/3。施工期监测数据表明,古建筑物沉降位移比实际预测位移要小,沉降位移均在保护设计范围之内,论证了保护措施有效性和合理性。同时,分析了地铁运营振动对城墙影响,并提出减振措施以及减振效果分析。通过方案选取、数值分析、具体实施以及实时监测,提出并论证一套具有很强实用价值的隧道穿越古建筑物保护措施。 相似文献
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Multicriteria decision analysis in water resources management: the malnichara channel improvement 总被引：2，自引：2，他引：0
R. K. Chowdhury R. Rahman 《International Journal of Environmental Science and Technology》2008,5(2):195-204
Multicriteria decision analysis tool is used in many water resources and environmental management projects. The Malnichara is one of the natural channels in Sylhet city (Bangladesh) responsible for storm runoff conveyance to the downstream Surma river. The channel is found to be encroached at many locations of the city and found to be very vulnerable. The authority has taken decision to improve natural channels by a traditional approach, e.g. constructing box culvert. In most cases, stakeholders’ participation is ignored in such type of decision making. Hence, efforts were made to evaluate three common alternatives viz. sodding natural channel, lined natural channel and box culvert for the channel improvement. The channel is hydrologically divided into two parts: the upper portion (Choukidekhi-Kanishail) and the lower portion (Kanishail-Topoban). Both parts were separately analyzed. Small groups of stakeholders were interviewed for the selection of criteria and for the assignment of weighed factor and scores. Experts’ opinions were also taken through consultation. Nine criteria from four categories such as technical, economic, environment and social aspects were selected. The relative performances of alternatives were evaluated using the weighed sum technique of multicriteria decision analysis. It was found that the sodding natural channel is the best alternative for both portions of the channel. However, the choice is very sensitive to the social criteria. 相似文献
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厦门市仙岳路大型顶进框架立交桥工程具有一些特点。 为了评判该立交桥上部结构与桩 - 土复合地基的稳定状态 ,同时为今后此类型顶进框架立交桥的设计与施工提供更多的理论依据 ,对该立交桥的框架结构与桩 - 土复合地基的承载变形进行了平面有限元分析 ,取得了相应的认识。 相似文献
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长距离顶管施工中除了克服迎面阻力外,尚需克服巨大的侧面摩擦阻力,故直接顶进非常困难。探讨了利用膨润土泥浆注浆以减小顶进阻力的技术。对注浆材料的结构、注浆工艺和减摩机理进行了较为系统的阐述,并结合工程实例对长距离顶管中顶进力的理论值与实际值做了比较。结果表明,注浆减摩效果十分明显。该技术值得在实际工程中推广应用。 相似文献