共查询到20条相似文献,搜索用时 24 毫秒
1.
结合南京长江隧道工程复杂的工程及水文地质条件,分析大型泥水盾构过江隧道在施工中存在的重大风险及其可能引起的严重后果。针对不同的风险,组织专家及技术骨干力量进行工程风险评估,梳理了大型泥水盾构过江隧道的风险工程,提出预防措施,并制定风险发生的应急对策,减少和预防重大安全质量事故发生。 相似文献
2.
首先介绍了钻孔咬合桩的工艺原理、工艺流程,分析了钻孔咬合桩技术特性;然后通过对东旱门过江隧道基坑围护咬合桩施工情况分析,提出了钻孔咬合桩施工关键技术;最后总结了钻孔咬合桩在基坑工程应用中的优点。 相似文献
3.
4.
5.
6.
本文概述了微型隧道工程在印度的使用历史和设备。目前有一项工程正在实施,该项工程沿3个主要排水渠道铺设的长达55公里的污水收集管道,旨在减少位于新德里的Yamuna河污染。本文将介绍该工程的设计,工程评估和建设,以及存在的问题和解决方案。另一项目是由日本国际协力机构(JICA)资助的250公里污水收集系统及其周围为建设重力排污管而铺设的长达9公里直径150-600mm微型隧道。对于这个项目,作为DDC的AECOM公司推荐了制导导引管微型隧道的使用,以及第一次在印度使用的公称直径150mm的钢筋混凝土管道。并在没有扩径的情况下浇铸完成. 相似文献
7.
8.
先进的隧道和微隧道技术,由于其无可否认的技术和经济优势,在波兰和世界范围内得到日益广泛的应用。本文论述了应用于华沙Czajka污水处理厂污水传输系统建设的创新性技术解决方案。该污水处理厂目前正在根据欧盟资助的“基础设施与环境”实施方案进行现代化建设。这项污水传输系统建设工程是为了使波兰最大的污水处理厂Czajka能够收集华沙的所有污水。最终,新建的污水传输网络长度将会超过8.5公里,包括以下两个主要部分:长度1300多米,内径4.50米的隧道(以虹吸形式穿越维斯瓦河)。该隧道将采用泥浆隧道掘进技术进行掘进,该技术是波兰市场上的一种新兴技术。在隧道末端将有一个超过38米高的串联入口基坑和接口基坑。隧道内部将铺设型号为CC-GRP2×DNl600的管道;污水截留管,鉴于CC-GRP-DA3000管道的直径和工程中单节达到的长度(部分超过900m长),这项工程很容易地成为波兰目前在建的最大的隧道建设项目。 相似文献
9.
南京长江过江隧道梅子洲明挖段基坑主要包括引道段和盾构到达井,基坑规模大,地下水丰富,地质条件复杂,使得该基坑降水成为整个过江隧道众多关键技术之一。本次在抽水试验基础上设计了基坑降水方案,考虑到周边环境简单,采取了"坑外降水为主,坑内降水为辅"的降水方式,实际结果表明:降水方案合理可行,未对周边环境造成过大的影响。 相似文献
10.
《中国地质灾害与防治学报》2007,18(4):28-28
2008年10月5日,武汉长江过江隧道东线孔洞已挖掘了1440m,顺利穿过长江中心线和隧道的最深处。据长江隧道中隧联合体负责人介绍,国庆期间,隧道施工人员仍坚持上班,每天以10m的速度向前推进。据了解,经过一段时间的磨合后,盾构机已达到设计速度,最快一天可掘进18m。据悉,在东线盾构施工挖掘1440m、安装管片720环后,西线隧道盾构长度也达到了1050m,顺利进入了长江之中。施工方负责人介绍,目前长江隧道在水下近60m处施工,水压较大,施工的风险也多。东线隧道已挖过隧道最深的地方,开始稍稍“抬头”。向汉口方向施工。长江隧道东线、西线两条隧道均从武昌向汉口掘进。单条隧道长2540m。 相似文献
11.
12.
13.
为了解和掌握潮汐对过江隧道江中段沉管高程的影响,对江中段沉管组织了连续36小时沉降观测,结果表明高程达最低、最高的时刻分别与潮位达最高、最低的时刻基本一致,沉管江中段高程与潮汐有较强的相关性,经谐波分析,沉管高程与潮位均表现为以12小时为周期的周期运动,振幅分别达2.8mm、1061.5mm,相位差为170°,潮位达波峰22分钟后高程达波谷。由此可以得出结论:隧道沉管竣工后经较长一段时间的稳定期,沉管高程的这种日变化规律主要是由潮汐变化引起。 相似文献
14.
利用穿插HDPE管内衬技术对因泄漏严重而停运多年的过江供水管道进行修复,既能彻底解决管道泄漏问题,又不减小管道过流面积,不影响航道正常航运,而且比更换新管大大节省费用和工期。 相似文献
15.
16.
17.
钱塘江河口为强冲积性河口,在洪潮水流共同作用下河床冲淤剧烈,极端洪水条件下河床的冲刷深度是过江隧道工程的关键问题之一。基于河床演变分析、动床数值模拟和动床物理模型等研究手段,建立了钱塘江河口过江隧道河段洪水冲刷深度的预测模型,分别经钱塘江河口的典型实测地形、水流泥沙及河床冲淤等实测资料进行验证。在此基础上预测了某过江隧道河段在极端洪水作用下河床最大冲刷深度,三种研究方法所得的结果定性定量基本合理,且与后来地质详勘的沉积分析成果基本一致,进一步表明了预测模型的可靠性,预测的最大冲刷深度可为过江隧道的合理埋设提供科学依据。 相似文献
18.
本文是结合我国沿海某大城市过江隧道中心轴线地面放样的实例,论述了控制方案的选择,放样方法,达到的精度以及作业中遇到的问题和解决的办法。 相似文献
19.