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川藏铁路地处高原高寒高山峡谷地区,铁路隧道勘察十分艰难。开展了千米级水平绳索取心钻进技术与装备研发,在川藏铁路卡子拉山一号隧道DZ-卡子拉山一号-定向实验-01孔进行应用示范。成功完成1212 m水平定向试验钻孔,查明陡倾岩层3条断层和19处节理密集带,方位角偏差≤1°,孔斜0.76°/100 m,机械钻速3.09 m/h,台月效率350.29 m,创造国内水平绳索钻杆PQ、HQ深度588 m和974 m两项最新记录。攻克难进入地区钻孔无法搬迁和查明混杂陡倾岩层构造的难题,突破过去垂直“点”勘察变为水平“线”勘察,直观查明隧道洞身段地层岩性、陡倾岩层构造、水文地质条件等情况,为解决高原铁路长大深埋隧道勘察难题提供了借鉴,具有示范与推广作用。 相似文献
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川藏铁路林康段DZ深021孔系构造勘察孔，地层非常复杂。钻探施工中出现了涌水、涌砂，掉块、缩径等复杂孔内情况。涌水携带破碎颗粒极容易造成孔内卡钻。同时孔内涌水稀释冲洗液，造成孔内压力失衡，加大了孔内垮塌事故，提高了钻孔的施工难度。通过研究和应用高密度冲洗液，平衡孔内压力，防止泥砂涌入钻具，使内管能顺利到位钻进。通过强抑制性低失水冲洗液的选择与配置，减少了泥岩的垮塌与缩径现象。通过采用加大钻头，增大环空间隙，使孔内岩粉能顺利排出，减低循环泵压，有利于断层泥段孔壁稳定。通过下入花管隔离等方法，分离出部分涌水量，减少了对冲洗液性能的破坏。通过强化钻进参数控制，减少了钻进中对孔壁的扰动，尽可能维持了孔壁稳定。最终钻进至设计孔深，达到了工程勘察的目的。 相似文献
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川藏铁路是我国正在规划建设的重点工程,由于其位于地形地貌和地质构造都极为复杂的青藏高原东部,在铁路规划建设中面临一系列迫切需要解决的关键地质问题: 区域性活动断裂与断错影响、地质灾害、高地应力及其引起的岩爆和大变形、高温热害、断裂带高压水与涌水突泥、高陡边坡稳定性等。为满足技术支撑川藏铁路规划建设、精准服务国家重大战略实施的需要,中国地质调查局部署了“川藏铁路交通廊道地质调查工程”,聚焦制约川藏铁路规划建设的关键问题,充分发挥地质调查工作对国家重大工程规划建设的支撑作用。2019年主要完成铁路沿线1:5万区域地质调查1 350 km2、1:5万地质灾害调查5 000 km2,建设6口大地热流地质参数井、8个地温监测站,完成地应力测量20孔,编制完成11份地质调查专报,提出的大渡河大桥段、理塘车站段、毛垭坝盆地段等线路优化建议/防灾建议被采纳; 首次将1:5 000大比例尺航空物探技术引入复杂山地铁路工程勘察,创新形成千米级超长水平钻孔定向取心钻进技术,实现500 m深的水平孔地应力测量突破等。该工程通过2019年调查研究,全力提升了铁路沿线地质调查程度与精度,并创新了复杂艰险山区重大工程地质问题与探测技术、地质灾害风险防控理论与减灾关键技术,有效支撑服务了川藏铁路规划建设。 相似文献
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通过对某铁路特大桥钻孔灌注桩单桩竖向静载荷试验、桩身轴力测试，探讨钻孔灌注桩侧摩阻力发挥的影响因素及荷载传递中的工程性状，为钻孔灌注桩的设计、施工提供参考。 相似文献
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川藏铁路地处青藏高原东部高山峡谷地区,传统垂直钻孔勘探难以满足工程沿线深埋大隧道的勘探需求,采用水平孔取心钻进可以很好地解决这个问题。通过优选钻进设备与工具,制定合理的钻进工艺与泥浆技术措施,形成了一种千米级水平孔绳索取心钻进技术,成功应用于川藏铁路卡子拉山一号隧道水平孔,完成了1212 m水平绳索取心定向钻孔施工任务,查明陡倾岩层3条断层和19处节理破碎带,全孔平均岩心采取率高达97.76%,钻孔各项指标优良。实践证明,千米级水平孔绳索取心钻进技术能够满足川藏铁路深埋大隧道的勘探需求,直观查明隧道洞身段地层岩性、陡倾岩层构造、水文地质条件等情况,为铁路勘查设计提供地质支撑。 相似文献
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钻孔波速测试是对地基土力学性质进行原位测试方法中的一种,目前广泛应用于岩土工程勘察中,本文主要叙述了在进行钻孔波速测试时现场应注意的一些问题。 相似文献
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通过对铁路工程地质勘察钻孔质量评价因素的多层次、多因素研究,建立铁路勘察钻孔质量综合评判指标体系层次模型,运用层次分析法确定每个影响因素的权重,并采用模糊数学基本原理对铁路钻孔质量进行综合评判。在评判模型中,综合考虑影响铁路工程钻探质量的定量、非定量指标,以其成孔条件、钻探记录、原位测试为基本准则层,根据实际现场判断手段确立每个准则下的指标层,将指标层针对评判分级标准转换成隶属度矩阵,利用模糊数学原理综合评判铁路钻孔钻探质量等级。 相似文献
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钻孔波速测试是对地基土力学性质进行原位测试方法中的一种，目前广泛应用于岩土工程勘察中，本文主要叙述了在进行钻孔波速测试时现场应注意的一些问题。 相似文献
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为了满足我国工程地质勘探技术的发展和装备更新的需要，适应交通不便地区的勘察工作，特别是为了解决在砂卵砾石等第四纪复杂地质钻进的难题，北京探矿机械厂和地质部勘察技术研究院共同研制了GJD—2型工程钻机。该钻机采用了部分新结构，使钻机具有某些新的特点和功能。它适用于铁路、公路、桥基、坝址、工业和民用建筑等工程地质勘察，也可用于物探爆破钻孔等。现将其主要参数、特点和结构作简要介绍。 相似文献
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对上海市《岩土工程勘察规范》钻孔降水头注水试验计算公式应用条件进行了分析,给出了不同条件下钻孔降水头注水试验计算公式的表达式。通过工程实例,对不同条件计算结果的影响程度进行了分析比较,并提出了应用建议。 相似文献
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《水文地质工程地质》2000,(3)
把探头放入孔内 ,在监视器上可清晰地看到探头所在深度的孔壁真实情况 ,同时可录像加解说词 ,连续观察 ,36 0度左右旋转。36 0度方位角定向观测。当勘察钻孔取不出岩芯时 ,利用钻孔电视对地层的结构及产状进行察探 ,可清晰地识别地层层位和破碎带、溶洞、裂隙发育带的具体位置。并能对岩层产状作出正确的定性定量分析。钻孔电视是修井补井时探明井内情况不可缺少的设备。探头长 38cm、直径 7cm,不锈钢外壳 ,可承受 2 5个大气压的水压。交直流电两用 ,交流电 2 2 0 V,直流电 12 V。结构牢固、体积小巧 ,正常人均可操作 ,故名傻瓜钻孔电视。… 相似文献
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西南高山峡谷区是我国重大铁路交通工程规划建设的重点区域,如川藏铁路建设等,深埋、长大隧道数量多,常规垂直孔勘察方法无法满足精细化地质勘察的需求。采用水平定向勘察技术沿隧道设计轴线施工水平定向孔为隧道勘察提供了一种有效的手段。水平定向勘察技术的核心包括钻进技术、取心技术、钻孔轨迹控制技术、随钻测量/随钻测井技术、综合测井技术等。结合国内外水平定向勘察技术的发展应用现状,分析了目前存在的问题,提出了开展单次钻探长度超3000 m的水平定向多工艺钻进关键技术与装备攻关,构建安全、高效、经济合理的水平定向勘察技术体系的建议。 相似文献
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川藏铁路地处青藏高原东南部，由于构造活动发育，岩体松散破碎，裂隙及承压水发育，勘察这些地层过程中时常发生塌孔、掉块卡钻、冲洗液漏失等复杂情况。本文针对隧道出口段地层设计的定向水平孔，在钻进过程中出现孔壁失稳和冲洗液漏失等问题，通过分析孔内地层特征、漏失情况，提出了适宜的冲洗液体系。随后，进行正交实验快速得到护壁堵漏材料掺量的最优组合，并通过后续的工程实践结果验证并改进，使得冲洗液工艺效果明显。优化配方后的冲洗液，能够大幅度减少孔内事故，有效地促进勘探进度，取得了显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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《水文地质工程地质》2000,(2)
把探头放入孔内,在监视器上可清晰地看到探头所在深度的孔壁真实情况,同时可录像加解说词,连续观察,３６０度左右旋转。３６０度方位角定向观测。当勘察钻孔取不出岩芯时,利用钻孔电视对地层的结构及产状进行察探,可清晰地识别地层层位和破碎带、溶洞、裂隙发育带的具体位置。并能对岩层产状作出正确的定性定量分析。钻孔电视是修井补井时探明井内情况不可缺少的设备。探头长３８ｃｍ、直径７ｃｍ,不锈钢外壳,可承受２５个大气压的水压。交直流电两用,交流电２２０Ｖ,直流电１２Ｖ。结构牢固、体积小巧,正常人均可操作,故名傻瓜… 相似文献
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天津高新区中央商务区117大厦桩基设计为超长桩,质量要求高,施工难度大。施工过程中通过对孔口护筒埋设、泥浆质量、孔内液面高度、孔位偏差、钻孔垂直度和孔底沉渣的有效控制,不仅钻孔质量达到设计要求,而且钻孔效率高,成本较低。介绍了117大厦超长钻孔灌注桩工程的施工情况,其经验可供类似工程借鉴。 相似文献
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新建川藏铁路途经川西高原地区,区内地势险峻、生态脆弱、道路交通条件差,开展工程勘察钻探的难度很大。其中涉及到大量特长深埋隧道的勘察。水平取心钻探是隧道勘察的重要手段之一。针对工区条件,EP600Plus型便携式钻机原设计无法施工水平孔、水平孔钻进阻力大、大量高压涌水制约取心效率等问题,通过改造升级和加工创新等多种方法灵活运用,配套辅助设备并首创架管便桥便道等环保措施,采用绳索取心钻探技术,完成最深903.28 m的水平取心钻孔。探索建立的整套技术方案现已逐渐应用成熟,其主要成果可为同类型工程项目提供参考。 相似文献