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针对因地基条件复杂或处理不当引起地基不均匀沉降而造成的建筑物倾斜,提出了注浆、抽水、掏土法,对建筑物进行纠偏加固处理,取得了良好的经济效益和社会效益。 相似文献
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国道108线K9＋694.10沙河立交小桥地基采用高压旋喷注浆法加固。系统介绍了该工程的概况、设计方案、注浆施工，并通过现场试验证明了高压旋喷注浆法加固桥梁地基是成功的。 相似文献
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注浆法在填土地基加固处理中的应用实例 总被引：3，自引：0，他引：3
泸溪县武溪110kv变电站场地地基为人工开挖山坡堆填而成，填土厚薄不均，由块石、碎石及粉土构成。变电站建成后，建筑物及地面发生不均匀沉降，建设方要求进行加固处理，经过反复对比和投资验算，确定采用充填、渗透注浆法对填土地基注入浓水泥浆进行加固处理。施工前，先要进行注浆试验，选择合理的注浆方式和技术参数。注浆加固后，通过一年多的观察，建筑物及地面不均匀沉隆均得到控制，达到了提高地基承载力，稳定建筑的目的。 相似文献
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国道108线K9＋694．10沙河立交小桥地基采用高压旋喷注浆法加固。系统介绍了工程概况、设计方案、注浆施工，并通过现场试验证明了高压旋喷注浆法加固桥梁地基是一项成功实践。 相似文献
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复合注浆法是将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序上的结合，分别发挥两种注浆加固方法各自的优点，又可克服各自的技术和工艺缺陷的一种基础加固新方法，它可以较好地对既有建筑物地基和新建建筑基础出现质量问题进行加固处理。简述了复合注浆法的加固作用机理、设计及计算模型，在此基础上通过工程实例介绍其施工技术并分析其加固效果和经济性。 相似文献
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填土引发的桩基负摩阻力问题及其灌浆处理技术 总被引：1，自引：0，他引：1
阐述了填土地基的沉降计算方法，分析了填土引发桩基负摩阻力的机理及危害，探讨了采用压力灌浆技术加固填土地基、消除桩基负摩阻力、控制桩基沉降的加固机理、施工工艺和应用效果。 相似文献
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压密注浆技术在涵洞加固中的应用 总被引：1，自引：1，他引：1
焦晋高速公路K10＋420涵洞主体建成后，经雨水浸泡，出现严重的不均匀沉降现象。根据钻孔与探井取样资料，设计5排注浆孔进行加固，其中2排沿涵洞内壁两测向涵洞外侧倾斜，斜距分别为2m和4m。加固选用两种注浆参数；即单液浆（0．6：1：0．015）或双液浆（0．6：1：0.3），并根据不同位置采用单液注浆、双液注浆或组合注浆，注浆压力分别为洞内0．8-1．0MPa，洞外0．4-0．6MPa。本次加固工程共施工422个孔，经钻孔取心检验及沉降观测，加固质量满足设计要求。 相似文献
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针对京九铁路线衡水工务段局部高路基及桥（涵）台背后高路基出现程度不等的沉陷病害,近2年对该线选择性地进行了约5000延米的静压注浆和重力注浆加固处理,受铁路行车对线轨允许水平沉浮限制,多数高路基注浆量基本正常,但也有局部呈注浆量不足现象。其规律是桥涵台背、护锥体及部分频繁发生塌陷的高路基段注浆量很大,注浆效果良好,基本解决了后续严重再沉陷病害问题;而注浆量很小的高路基段仍需进一步研究工艺措施,增加注入合理的浆量,以彻底治理沉陷病害。 相似文献
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钻孔压浆桩的承载特点及单桩承载力的评价 总被引：1，自引：0，他引：1
钻孔压浆桩是一种新型端承-摩擦灌注桩,其承载能力要明显高于其他钻孔灌注桩。根据与相近场地条件钻孔灌注桩的实际测桩结果所作的对比分析,钻孔压浆桩可以形成较高的侧摩阻力,在极限荷载中,侧摩阻力的构成比达65%~75%。 相似文献
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应用流体力学、流变学的理论，方法和施工实测数据，建立水下灌注理导管埋深，砼在灌注系统的流动阻力与导管内附加砼柱间的数学表达式，以指导水下灌注施工在最优灌注参数下进行。 相似文献
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盾构是城市地铁最为有效的施工手段,在施工掘进参数设置合理的情况下,其关键技术之一是掘进过程中的同步注浆,通过设置合理的同步注浆参数,可以有效降低对地表周边环境的影响。通过定量分析同步注浆注浆量和注浆压力,提高盾构施工参数控制水平,所得的结论可以应用于依托工程,并可为其他相关工程提供参考。 相似文献
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三峡工程移民区滑坡防治与利用技术研究 总被引：22，自引：1，他引：21
三峡工程移民迁建区地质环境容量有限 ,滑坡等地质灾害频繁发生 ,制约了移民安置。建设用地的严重不足 ,只能向滑坡等灾害堆积体要地 ,因此 ,不仅要治理滑坡灾害 ,而且还要利用滑坡体 ,它对地质灾害防治提出了挑战。在防治滑坡的基础上 ,为移民迁建提供安全可靠的建设用地是三峡地质灾害研究的新课题。本文介绍锚拉桩、喷锚网、钢筋混凝土格构、注浆、加筋土等技术在三峡库区滑坡等地质灾害防治与利用的初步经验。 相似文献
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阐述了抗浮锚桩注浆施工工艺,施工设备、注浆工艺、注意事项、对注浆过程中出现的问题进行了分析,并提出了解决措施。 相似文献