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一、概述1987年我队承担了某电站引水工程的施工任务。该工程包括沉沙池一个，原设计为明渠双隔式沉沙池，与取水大坝的距离仅200m。由于沉沙池紧靠河床，需从河床边缘底部进行浆砌，混凝土工程量大。沉沙池上口有45m明渠，与取水隧洞Ⅰ相接，渠顶高程低于20年前洪水水位2.5m，与常年洪水水位接近。沉沙地下口正位于断裂冲沟处，紧接隧洞Ⅱ，顶部距公路路面的埋深仅0.5m（如图1b）。若采用上述施工方案，那么雨季山洪对工程的破坏性大，工程使用年限难以保证，后期的维护保养费用亦高，同时，施工亦将影响矿山公路的运输。鉴于 相似文献
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冷冻封堵技术因其可操作性强、安全性高等优点在地下工程施工中有着广泛的应用,但是在江底输水隧道施工中运用,其技术难度还是很大。本文以苏南某发电厂输水隧道工程为例,探究在特殊水文地质环境条件下输水隧道与取水立管对接封堵施工中的技术问题。为了检验冷冻封堵技术在江底隧道连接处的封堵效果,有效保证施工安全,采用数值法模拟分析渗流场与温度场耦合作用条件下冻结管对接处周围饱和土体的冻结效果,综合分析了冷冻封堵施工对冷冻区域温度场的影响,计算结果显示采用冷冻法进行封堵是完全可行的,这一冷冻封堵方法在江底输水隧道与取水立管对接施工中应用获得成功。 相似文献
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结合云南省盐津县白水江三级电站引水隧洞下穿内-昆铁路手扒岩隧道的工程实际,采用数值模拟计算及现场测试对既有铁路隧道受下穿引水隧洞施工产生的振动影响进行研究。结果表明,经验公式的计算结果作为预测及警示是偏于安 全、可行的,数值模拟分析结果比经验公式更接近工程实际;引水隧洞的掌子面距铁路隧道前后4D（D为引水隧洞开挖洞径）范围内施工时,需对铁路隧道交叉点处的振动速度进行监测,重点是竖直方向的振动速度;引水隧洞在铁路隧道正下方爆破施工时,爆破施工所采用的最大段装药量不得大于2.5 kg,以满足振动速度控制标准;施工过程中进行的爆破振动监测并根据监测结果及时调整爆破参数,是此类地下近接工程成功修建的有力保障。 相似文献
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该研究旨在解决兴宁市城区及周边供水范围扩大所带来的水厂供水压力增大问题。通过将第二自来水厂取水口迁移至合水水库库区,以提高取水规模和水质稳定性。研究采用宁西电站引水涵、宁西泵站及输水管道等方案,确保供水安全与灌溉用水兼顾。通过分析水流条件,保证取水口最大过流能力满足供水和灌溉需求。管道选用DN1400的钢管,采用自流输水方式,以确保水质安全。在施工过程中,对预制管道及防腐层进行质量控制,保证施工质量。研究结果表明现有宁西电站涵管规模适应取水要求。通过合理布置和严格施工控制,本工程为兴宁市供水问题提供了有效解决方案,同时也为类似工程提供了可借鉴的经验。 相似文献
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介绍了渔潭水利水电工程中3个高强压力引水隧道的施工技术措施，总结出高强压力隧道的特点及施工的经验教训。 相似文献
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《水文地质工程地质》1959,(1)
前言洱海引水工程是云南省重点水利工程之一,为大理白族自治州主要的灌溉工程。引水工程主要包括三个隧道,卽引洱济宾(宾川)、引洱济巍(巍山)及引洱济邓(邓川)隧道,其中引洱济宾隧道全长5.7公里,为全国目前最长的引水隧道。三个引水工程共灌溉种植棉花、甘蔗等经济作物及稻谷面积达50万余亩,除灌溉外尚利用水头落差进行发电。洱海引水工程是大理白族自治州各族人民千百年来的愿望,但在解放前旧社会制度下根本不可能实现。解放后人民政府对该工程选綫会作了初测,并拟定在第二个五年计划期末进行施工。但当省委提出二年基本水利化宏伟号召之后,该引水工程即决定提前在1958年施工。由于时间紧迫,采用了“边勘察、边设计、边施工”的方针,虽然隧道工程地質条件复杂,技术设备缺乏,但人民羣众发挥了冲天的干劲,经过短短的时间,至目前勘察设计已基本就楮,施工也已全面展开,全力保证引水工程在明年第一季度完 相似文献
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引洮灌溉工程概况及相关的地质问题 总被引：1，自引：0，他引：1
０年代，甘肃省决定实施引洮灌溉工程，其中以在洮河九甸峡修建水库、防洪发电并自流引洮到干旱地区为最优方案。该工程地域辽阔，地层岩性及地质构造极为复杂，工程引水线路长，选择了以隧洞为主体、以明渠和渡槽相连接的线路方案。总干渠引水线路长１８５．６３ｋｍ、隧洞４１座、渡槽１９座、暗渠１６座、明渠总长１７．０１ｋｍ。引洮工程施工条件复杂，投资巨大，应精心设计，精心施工，以期尽快收到良好的社会效益和经济效益。 相似文献
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土壤盐碱化作为一种渐进性环境地质灾害,已严重制约着人类生活与社会经济的发展,对盐碱地实施改良和微咸水开发利用已成为世界关注的热点。以往的盐碱地改良多用明渠、暗管排水、暗管结合大口径竖井抽排、种植耐碱性植物等方法,明渠及埋设暗管对地表的开挖破坏性极大、且排水量及适用深度有限、植物改良存在周期长、费时费力等诸多缺点。水平定向钻进铺管技术可将滤水管以水平或近似水平安装在含水层中（水平井）,可垂直于含水层流向长距离铺设,与传统改良方式相比能获得较大的出水量、成本低、且施工对环境影响小等诸多优势,工程实例证明,该施工工艺技术为盐碱地改良、地下咸水开发利用、浅层低渗透性地下水资源开采等提供了较理想的工艺方法。 相似文献
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针对冻结井筒解冻后频繁发生涌水灾害的情况,通过工程实例分析了冻结技术、井筒地层条件及解冻涌水特征。结果表明,涌水发生是由于解冻后冻结止水帷幕失效,冻结管周围地层介质渗透性增强,介质接触界面粘结强度降低而致界面缝隙扩大连通,使冻结钻孔连通含、隔水层而形成竖向导水通道,通道内高压水通过井筒薄弱部位发生涌水。采取在井筒外围适宜地层开挖环形巷道,在环形巷道内逐个切断冻结管并向冻结管内外注浆加固,最后将环形巷道用混凝土回填,形成人工隔水塞层。利用RFPA2D-Flow渗流耦合模型验证了该治理方案的可行性,且利用FLAC3D程序计算出环形巷道距离井壁7.50 m是最佳开凿位置。经该措施处理后的井筒涌水由原来的90 m3/h降低至2 m3/h,且井筒保持了稳定。 相似文献
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面向工程设计阶段,采用高拱坝施工动态仿真技术获取施工初-中期挡水度汛面貌数据,综合考虑水文、水力随机性因素,构建高拱坝施工初-中期导流风险模型,提出采用Monte Carlo方法耦合挡水度汛面貌数据和主要随机因素进行风险模型求解的方法。基于风险分析原理提出了导流洞设计的风险判别方法,给出导流洞尺寸设计优化的数学模型和具体步骤。通过金沙江上游某高拱坝工程案例分析的结果表明:所提风险模型及求解方法是适用的、有效的,该模型能够得到整个施工初-中期导流风险率,较为客观地反映高拱坝施工中期度汛可能存在的两种挡水情况,克服了初期导流风险模型的局限性;施工中期导流风险率随导流洞尺寸增大而减小,导流洞尺寸设计的可行方案集存在界限,即优化方案。研究成果可为高拱坝施工导流的风险决策和设计优化提供理论支撑。 相似文献
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长沙引水及水质环境工程崔家冲隧洞要穿越区域性高棱山压扭性断层F86,断层宽度达100余米,长度达1000余米,洞顶以上地表覆盖层达110 m,其规模为同类工程所罕见。由于断层破碎带岩体强度低,透水性好,穿越断层破碎带洞段的施工成为工程建设中的重点和难点。所以隧洞在施工过程中需采用多种方法穿越众多的不良地质段。主要介绍和探讨了该隧洞穿越F86断层破碎带所采用的超前预注浆技术、超前支护技术及长管棚施工技术,为今后在类似工程中提供施工借鉴。 相似文献
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大断面矩形顶管上跨既有地铁隧道施工过程中,由于近距离开挖出土卸荷,导致既有地铁隧道产生上浮变形,危及地铁运营安全。本文以北京市通州区畅和西路(兆善大街—潞阳大街)综合管廊矩形顶管工程为背景,采用FLAC3D有限差分软件建立了大断面矩形顶管上跨既有地铁隧道的三维数值模型,研究了双线矩形顶管上跨施工引起地铁隧道上浮的变形规律以及采用不同抗浮配重对既有地铁隧道的变形影响,并将模拟结果与现场监测数据进行对比,验证了数值模型的准确性。研究结果表明:双线顶管上跨施工引起地铁隧道的上浮变形大于单线顶管引起的上浮变形,且最大上浮变形均位于顶管隧道轴线处;施加与开挖损失土体近似重量的配重,可改变地铁隧道原有水平变形规律,导致先穿越的地铁隧道整体向始发井方向移动,后穿越的地铁隧道整体向接收井方向移动。随抗浮配重的增加,地铁隧道上浮位移减小,所受拉应力减小,且施加开挖损失土体重量50%的抗浮配重,可以将地铁上浮变形控制在1.4 mm以内;研究成果为该工程地铁隧道抗浮设计提供了参考依据。 相似文献
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涔天河水利枢纽扩建工程1#泄洪洞出口段开挖断面大、坡度较陡、围岩风化程度高、洞口偏压严重。由于受持续强降雨影响,隧洞出口段上半洞开挖完以后,洞口边墙围岩及洞顶仰坡出现了系统性拉裂现象,导致工程停工。为尽快恢复施工,保障水库按时下闸蓄水,在原有支护措施基础上提出了一系列增强加固支护措施,并增加洞室及边坡变形监测。通过建立能反映真实施工过程的大型三维计算模型,利用初期变形监测数据,对围岩的变形参数进行初步估计,并预测了隧洞出口下半洞及出口明渠基础开挖产生的变形情况,初步研究表明,在初设与增强加固支护措施的保护下,洞口及边坡的总体安全性可以得到保障,研究成果促进了工程恢复施工。而后,结合新增的由于隧洞出口下半洞及出口明渠基础开挖产生的变形监测数据,对施工开挖进行了全过程反演分析,获得了更为准确的岩土体变形参数,变形监测数据与数值模拟结果吻合良好,说明了反演分析的可靠性。最后,对工程永久衬砌施工进行模拟,计算了工程完工后永久衬砌新增变形量,并对衬砌应力进行了安全校核。本文研究成果对工程快速恢复施工及水库按时蓄水泄洪产生了较为重要的作用。 相似文献
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我国是个多山国家,隧道工程在公路和铁路建设中占很大比例,涌水问题历来是个难点,多采用排引水方法将水排出施工场地以外,这样会使地下水系统破坏,造成生态失衡,引起环境恶化等生态问题。本文通过雁门关隧道涌水的防治,详细介绍了耐高压厚壁井管与上托盘式止水法[1]的原理、施工工艺及防治效果。该方法不仅可以成功根治水患,保证隧道施工顺利进行,而且可以使其得以充分利用,保护当地生态环境,该涌水防治技术是隧道工程的一大创新,达到了国际领先水平,如推广应用,可实现极高的经济效益和社会效益。 相似文献
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崇州鞍子河电站隧洞(4+158～4+298段)由于前期施工方法不当导致砼出现裂缝。通过对裂缝产生原因的分析，在后期严格按照“新奥法”原理进行施工，采用了超前小管棚注浆、格栅喷锚支护及围岩监测等一系列施工措施，有效预防了裂纹的发生。 相似文献