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结合工程实例阐述了高速公路混凝土路面板底脱空成因,介绍了板底脱空的判定方法和化学灌浆治理施工工艺。 相似文献
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脱空是水泥混凝土路面的常见病害,也是行车安全的主要隐患。探地雷达法通过观测分析高频电磁波反射信号特征来研究探测目标体的性质与规模,可以快速、有效地确定路面脱空的位置与充填情况。GprMax2D模拟结果、雷达实测资料和开挖验证情况的综合分析成果表明,充泥和充气空洞的雷达图像十分相似,特征明显,在空洞正上方都会出现一组非常明显的强反射信号,同相轴呈弧型,由于介电常数的明显差异,使得空洞充泥时反射波与直达波相位相反,而充气时反射波与直达波相位相同;不密实区域同相轴错断,显示出多条不规则弧形曲线。 相似文献
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探地雷达能检测公路路面的脱空,但一直以来,其对脱空大小的定量计算问题一直没有解决.为此,按公路路面的结构,建立了路面脱空的实际模型,进行检测试验分析,取得了一定成果:得出了路面脱空的反射振幅大小与其垂向大小成正比的结论,从而建立了探地雷达检测路面脱空的定量计算公式.该结论使探地雷达检测路面脱空能够定量化,使脱空反射的快速准确追踪成为可能,有较强的实用价值. 相似文献
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在“引额济克”引水工程中，运用地质雷达方法，查明隧洞内浇筑钢筋混凝土厚度及变化情况，是否达到工程设计要求；查明洞内混凝土，灌浆与地层围岩间的接触紧密程度，是否存在疏松，脱空和裂缝：探测隧洞顶上方塌方处理时．地层中灌浆固结质量，足否存住局部疏松，密实欠佳及脱落形成空间等隐患． 相似文献
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探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
在简要叙述铁路隧道二次衬砌背后脱空危害机理的基础上,着重介绍探地雷达高精度检测某铁路隧道二次衬砌厚度和缺陷类型的良好效果,论述了实测中的误差来源,总结出防止二次衬砌背后脱空的质量保证措施,充分说明应用探地雷达检测铁路隧道衬砌质量的必要性、先进性。 相似文献
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在BH大道SMA路面施工过程中，通过对SMA原材料、施工工艺及施工过程等的控制，确保了BH大道SMA路面的施工质量。 相似文献
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简要介绍了用地质雷达检测公路基层脱空的基本原理、数据采集处理要点和资料解释思路.展示了用自行开发软件系统进行处理解释的实例成果,证明用地质雷达检测公路基层脱空是可行的. 相似文献
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地裂缝剖面形态对地铁隧道变形影响模型试验研究 总被引：2，自引：0，他引：2
为揭示隧道底部脱空与结构纵向变形之间的对应关系,模型试验以西安地铁隧道穿越地裂缝带为研究背景,采用圆形地铁隧道结构,研究了在不同地裂缝剖面活动特征下的隧道纵向应变变化规律及其垂直位移。试验结果表明,随着错位量增加,隧道底部脱空区域扩展过程可分为3个阶段:共同变形阶段、临界脱空阶段和脱空发展阶段。针对地裂缝的不同剖面活动形式,隧道结构内部应力将出现很大差异,建议在施工中对应不同地裂缝带采取不同的施工方案。通过监控,结合模型试验的应力应变发展变化规律,可判断结构底部脱空的发展趋势,为西安地铁穿越地裂缝带的结构设计和安全运行提供重要的参考依据。 相似文献
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：为分析无机结合料稳定铁尾矿用作半刚性路面基层的水稳定性，对铁尾矿进行筛分，通过测定改良铁尾矿混合料的液限、塑限，确定无机结合料稳定类型，按二级及二级以下公路路面基层的集料级配要求改良铁尾矿，以击实试验确定无机结合料稳定时最佳含水率和最大干密度，然后用半刚性基层冲刷量灰色预估模型计算并分析其抗冲刷性。结果表明：铁尾矿为特细集料，液限为19%，塑性指数为11，宜采用水泥进行稳定，掺加级配碎石改良铁尾矿满足CC3集料级配要求，当水泥剂量为5%时能够取得良好的抗冲刷性能和经济性。 相似文献
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通过对西安地铁隧道穿越地裂缝带的大型物理模型试验成果的分析,提出在地裂缝活动时,穿越地裂缝带的地铁隧道有以下两个方面的变化特征：一是作用于隧道的荷载发生改变;二是在隧道底部产生脱空现象。这种脱空现象无论在整体式隧道还是盾构隧道中都会出现。造成隧道在界面上与土体脱空的原因是隧道和周围地层的变形不协调。脱空区域的大小对地铁隧道的变形与内力计算会产生明显影响。在对隧道变形特征分析的基础上,总结得出了西安地铁穿越地裂缝带隧道变形的4种计算模型：对于整体式长隧道,可以采用一端固定而另一端简支,或一端固定而另一端定向支承的计算模型;对于整体式短隧道,可以采用外伸梁模型;对于盾构隧道,可以采用一端固定而另一端定向支承的计算模型。最后,对脱空条件下隧道数值分析的建模问题进行了讨论。算例分析表明：在数值计算中,对于隧道与土体接触面的界面处理非常关键,否则将造成计算结果的重大误差。 相似文献
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现代工业迅猛发展的同时，也随之产生大量的工业废渣。利用工业废渣修筑道路基层，既可以达到道路基层的强度标准，也可以解决大量废渣的处理问题，具有十分重要的现实意义。论文对锰铁废渣的化学成份进行了分析，对风积土的物理力学性质进行了试验研究，获得了大量的科学数据。同时利用石灰、锰铁废渣、碎石和风积砂土作为路面基层稳定土的原材料，进行了配比试验和性能测试。在试验过程中，运用均匀设计方法安排试验，测量稳定土的各项指标。依据试验结果，采用SPSS软件进行了回归分析，得到了稳定土无侧限抗压强度的回归方程。试验结果表明，利用锰铁废渣作为道路基层的填料是可行的，既可以节约原材料的能量消耗，又可以减少环境污染，具有广泛的应用前景和显著的社会效益、环境效益与经济效益。 相似文献
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肖都 《物探化探计算技术》2015,(1)
查明沥青混凝土机场跑道面层脱空范围和程度,对实施道面维护保养和保障跑道飞行安全十分重要。这里运用基于时间域有限差分法(FDTD)的GPRMax2D,对面层脱空的探地雷达反射剖面特征进行了数值模拟分析。通过对数值模拟数据、探地雷达实测剖面以及钻孔验证结果的对比分析,建立了面层脱空推断解释分类模型,获得了具有合理准确度和高可靠性的推断解释结果,认为探地雷达是一种能用于沥青混凝土机场跑道面层脱空检测的快速、无损、可靠的技术手段。 相似文献
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1989年1月1日,南京市区中山南路中段路西的慢车道路面突然塌陷,直接塌陷面积约30m~2,深度近2m,陷坑周围的路面“架空”,路面下的大片石、木桩等裸露,路边一根电线杆下沉1.03m,慢车道旁树木严重倾斜。有关单位认为事故原因是浅部老下水管道渗漏,泡软了自来水管的土基,致使自来水管渗漏,渗出的自来水将路面下的流砂和粉煤灰填土带走从而架空了路面,导致路面塌陷。笔者去现场察看,认为中山南路路面塌陷原因是多方面 相似文献