不同桩型情况下的桩基差异沉降三维有限元分析     

黄斌  熊巨华 《上海国土资源》2004,22(3):9-14

近年来，以控制差异沉降为目标的桩基础变刚度调平方法在我国岩土工程界正受到越来越多的重视和应用。该文用三维有限元方法研究在同一基础下采用不同桩型情况时各桩沉降和刚度的关系，探讨通过改变桩型来调整刚度，最后控制差异沉降的方法，并通过一个工程实例阐述运用不同桩型进行设计的概念和方法，达到减小差异沉降。  相似文献   

岩溶凹陷区深厚软土中桩基础沉降处理的实践          下载免费PDF全文

瞿地成  屈高良 《探矿工程》2006,33(4):14-16,19

介绍了湖南省郴州市某岩溶场地住宅楼桩基础不均匀沉降、基础加固的设计与施工情况，结合工程的特殊地质条件，采用注浆和筏板加固地基和基础，最终控制了住宅楼的地基沉降。  相似文献   

沉降曲线预测方法-变形过程指数法     

罗浩  马建林  周洪燕  周斌  李峰 《岩土力学》2009,30(Z2):374-376

高速铁路桥梁沉降控制是保证施工质量的重要措施.通过对京沪高速铁路桥梁大量沉降观测资料的积累,对软土地基沉降过程具有一定实际应用价值的沉降变形规律进行曲线回归,以预测其沉降发展规律.为了对桥梁基础沉降曲线全过程进行拟合和预测,通过各种理论计算和大量沉降观测资料的分析、统计归纳,首次提出了变形过程指数法.该成果为适用于京沪高速铁路及其他相关工程的桥涵基础的沉降预测提拱参考依据.  相似文献   

深置矩形刚性基础承载特性的理想弹塑性分析     

洪鑫  雷国辉  施建勇 《岩土力学》2004,25(9):1379-1384

当前主导控制变形的基础工程设计方法，必然要求合理地计算基础的荷载与位移关系。针对这类问题，现存的许多基于线弹性理论的解答或计算图表的作用显然是非常有限的，而复杂的数值方法又不便于工程应用。为分析深置矩形刚性基础的承载特性，笔者利用Mindlin位移解，考虑地基土的有限压缩层深度，提出了一种简单的理想弹塑性计算方法，用于分析基础的沉降、基底的压力分布、基础的荷载-沉降关系及其影响因素。结果表明，矩形刚性基础的埋置深度在适当的范围内能有效降低基础的沉降；当基底土屈服时，塑性区由短边边缘向中央开展，即基底地基承载力的发挥程度是不一致的。  相似文献   

不同材料桩型时的桩基三维有限元分析     

黄斌  杨敏  熊巨华 《岩土工程技术》2004,18(2):78-82

近年来 ,以控制差异沉降为目标的桩基础变刚度调平方法在我国岩土工程界受到越来越多的重视和应用。用三维有限元方法研究在同一基础下采用不同桩型情况时各桩沉降和刚度的关系 ,探讨通过改变桩型来调整刚度 ,最后控制差异沉降的方法 ,并通过工程实例阐述运用不同桩型进行设计的概念和方法 ,达到减小差异沉降。  相似文献   

某工程长短桩组合桩基础设计方案分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

杨敏  杨桦  王伟  黄上进 《岩土力学》2005,26(Z1):218-222

针对土层中存在上下两层或多层可供利用的桩端持力层,且建筑物对沉降要求较高的情况,基于减沉桩原理,根据长桩控制变形、短桩提供承载力的基本思路,提出长短桩组合桩基础设计思想。结合某一实际工程桩基设计,采用长短桩组合桩基础方案进行了三维有限元分析。结果表明,长短桩组合桩基础不仅可以大量减少长桩用量,而且可有效地控制基础整体沉降和差异沉降,显示了其良好的应用前景。  相似文献   

用曲线拟合的方法预测软土地基沉降   总被引：42，自引：8，他引：34  

潘林有  谢新宇 《岩土力学》2004,25(7):1053-1058

讨论了采用曲线拟合方法预测地基沉降的理论基础,分析比较了四种预测方法的基本原理及其特点。根据多个工程实测沉降资料,研究了这四种方法的适用条件以及优缺点,提出了应用曲线拟合方法预测实际工程地基沉降的具体技术思路和原则。  相似文献   

沉降控制复合桩基设计法的应用及有限元分析     

孙立强  闫澍旺 《岩土力学》2006,27(Z1):860-864

常规复合桩基设计方法通常只考虑桩的承载作用,忽略了桩间土的承载作用,使实际工程过于安全而造成不必要的经济投入。通过对软土地基的研究,提出了由容许沉降量确定桩数的复合桩基设计,即按沉降量控制的复合桩基的完整设计法,介绍了以沉降量为控制指标的设计原则和步骤,并用一个工程实例说明了该方法的计算过程,运用ABAQUS有限元软件对该工程进行了数值模拟计算。数值模拟计算的结果验证了该理论的合理性,最后将其与常规方法设计进行了经济比较,显示了前者有一定的经济优势。  相似文献   

压浆法在加固黄土地基中的应用     

李泽宇  郭文生 《岩土钻凿工程》1997,(4):177-180

本文分析了某焦化厂主厂房基础沉降的原因，介绍了采用压力注浆法加固该地基的设计与施工，有效地解决了地基加固问题，控制了主厂房基础的沉降。  相似文献   

高速公路拓宽工程沉降控制复合地基优化设计   总被引：4，自引：0，他引：4  

李茂英  曾庆军  莫海鸿  廖建春 《岩土力学》2008,29(2):535-540

按沉降控制设计理论,结合有关公路设计规范、路面功能性和结构性的要求以及有限元法分析路基差异沉降引起路面附加应力的计算结果,提出了采用工后路基路拱横坡度变化小于等于0.45 %作为软土地基上高速公路拓宽工程的容许新老路基差异沉降控制标准。采用有限元法对佛山-开平高速公路拓宽工程标准断面进行分析,采用不同参数计算出水泥土搅拌桩复合地基的新老路基差异沉降。根据沉降控制标准,优化出既满足新老路基差异沉降控制要求,又效益最优的高速公路拓宽工程软土路基水泥土搅拌桩处理的设计参数,即工程水泥土搅拌桩采用面积置换率为8.9 %(对应桩间距1.6 m),桩长8 m,桩径为0.5 m,水泥掺入比为15 %;实际使用时,考虑桩土存在一定的不协调,可适当提高桩体面积置换率达10.1 %（对应桩间距1.5 m）。  相似文献