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为了研究氯氧镁水泥(MOC)试件分别在老卤、原卤、海水和淡水4种水环境中强度变化规律,本文以掺加一定量复合改性剂的MOC为基体,将其养护至28天后,分别置于老卤、原卤、海水和淡水中浸泡一定期龄,分析其在4种特定水环境中的强度变化规律。实验结果表明,MOC试件在4种特定水环境中抗压强度变化规律不同。相较于空气中养护,MOC在老卤、原卤、海水和淡水浸泡下,抗压强度逐渐降低,其抗压强度降低程度为老卤<原卤<海水<淡水。经4种特定水环境浸泡后,MOC抗压强度保留相在老卤中最高,其强度保留相高达95.60%,证明MOC试件在老卤中具有较好的抗盐卤腐蚀性能。 相似文献
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为了研究氯氧镁水泥(MOC)试件分别在老卤、原卤、海水和淡水4种水环境中的强度变化规律,以掺加一定量复合改性剂MOC为基体,将其养护28d后,分别置于老卤、原卤、海水和淡水中浸泡一定期龄,分析其在4种特定水环境中的强度变化规律。实验结果表明,MOC试件在4种特定水环境中抗压强度变化规律不同。相较于在空气中养护,MOC在老卤、原卤、海水和淡水浸泡下,抗压强度有不同程度的降低,其在4种水环境中降低程度依次为:淡水海水原卤老卤。经4种特定水环境浸泡3个月后,MOC抗压强度保留相在老卤中最高,其抗压强度保留相高达95.60%,证明MOC试件在老卤中具有较好的抗盐卤腐蚀性能。 相似文献
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以添加不同掺量填料的氯氧镁水泥(MOC)试件为基体,在空气和碳化箱中分别养护至规定龄期,研究碳化对掺加填料MOC力学性能的影响,并与空气环境进行对比,运用XRD和SEM分析碳化后水化产物和微观结构的变化规律。结果表明,28 d龄期内,随着填料掺量的增加MOC试件碳化后的抗折强度均有所增加,碳化后的抗压强度均有提升,碳化过程反应生成了MgCO_3,不同碳化龄期的主要物相均为5Mg(OH)_2·MgCl_2·8H_2O(5相),而掺加填料不影响MOC的水化产物的组成。 相似文献
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《山地学报》2021,(2)
植被混凝土是一种近年来在工程边坡治理中广泛应用的生态防护新技术。植物在植被混凝土不同生长时间固土护坡性能的变化还不清楚。本研究以紫羊茅为对象构建了植被混凝土,通过模拟边坡生长条件,测定紫羊茅植被混凝土在不同生长时间植物地上部与地下部生长特征、茎叶截留效应、以及根土复合体抗剪切强度、抗侵蚀性和根系抗拉强度,揭示了紫羊茅植被混凝土的固土护坡特性及其时间动态,以促进紫羊茅植被混凝土技术的应用。结果表明,紫羊茅的生长状况在成熟期(135～180 d)达到最佳。随着生长时间的延长,紫羊茅茎叶最大截留量逐渐增加,而茎叶最大截留率则呈先增加后减少的变化趋势。茎叶最大截留率在植被生长成熟期(180 d)达到最大值(72.27%),比生长初期(45 d)高33.24%。紫羊茅根系的存在能显著增强植被混凝土基材的固土性能,其抗剪性能和抗侵蚀性能与对照相比分别增加了74.17%和155.23%。植被混凝土的固土性能随着生长时间的延长而不断增加,在临近衰亡期(225 d)达到最大值,与生长初期相比则分别增加了152.55%和86.59%。本研究可为紫羊茅植被混凝土技术在山区工程边坡生态治理中提供参考。 相似文献
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以添加不同掺量填料的氯氧镁水泥(MOC) 试件为基体,在空气和碳化箱中分别养护至规定龄期,研究碳化对掺加填料MOC力学性能的影响,并与空气环境进行对比,运用XRD和SEM分析碳化后水化产物和微观结构的变化规律。结果表明,28d龄期内,随着填料掺量的增加MOC试件碳化后的抗折强度均有所增加,碳化后的抗压强度均有提升,碳化过程反应生成了MgCO<sub>3</sub>,不同碳化龄期的主要物相均为5Mg(OH)<sub>2</sub>.MgCl<sub>2</sub>.8H<sub>2</sub>O(5.1.8),而掺加填料不影响MOC的水化产物的组成。 相似文献
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珊瑚礁岩土的工程地质特性研究进展 总被引：1，自引：0，他引：1
文章综述了珊瑚礁岩土工程的研究意义、珊瑚礁岩土的组成、钙质砂的物理性质、钙质砂的静力学特性、珊瑚礁岩土中的桩基工程、珊瑚礁混凝土等方面的研究现状。得出：1）颗粒易破碎是钙质砂最重要的特性,直接影响着钙质砂的其他力学性能,而影响钙质砂颗粒破碎的主要因素有围压、有效应力、颗粒级配、初始孔隙比、颗粒强度、颗粒形状等;2）生物颗粒的易破碎以及成桩过程对钙质砂结构的扰动,导致钙质砂中的桩基承载力远低于普通石英砂;3）在以珊瑚砂为原料的混凝土工程中,利用抗硫酸盐水泥拌养的珊瑚混凝土,其强度和耐久性相对较好。最后指出：加强对钙质砂颗粒破碎发生机理的研究以及建立破碎模型、加强对新型珊瑚礁钢筋混凝土和新型桩基的研究、开展珊瑚礁岩土工程的灾害预防与处理以及工程后期的养护等,是珊瑚礁岩土工程进一步研究的方向。 相似文献
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青藏铁路格拉段风沙危害及其防治 总被引：2，自引：0，他引：2
青藏铁路地处高寒低压环境,地表风沙危害形成过程与干旱、半干旱沙漠和戈壁地区有较大差异。青藏铁路沿线多大风、风力强劲、风向相对单一,主导风向以西风为主;各站点年输沙势DP均高于400 VU,属于高风能环境,合成输沙方向间于85.8°~89.8°;"风旱同季",风水复合侵蚀和冻融作用时空交错,地表抗蚀能力差,从而加剧了铁路沿线风沙活动强度。通过对青藏铁路沿线风沙灾害特点、风动力环境、工程防沙措施及其防护机理等分析,提出了青藏铁路沿线风沙危害防治原则和防护体系:应逐步建立以阻沙栅栏、砾石方格、化学固沙、植被恢复相结合的综合防治体系。 相似文献
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A series of saline soil-related problems, including salt expansion and collapse, frost heave and thaw settlement, threaten the safety of the road traffic and the built infrastructure in cold regions. This article presents a comprehensive review of the physical and mechanical properties, salt migration mechanisms of saline soil in cold environment, and the countermeasures in practice. It is organized as follows:(1) The basic physical characteristics;(2) The strength criteria and constitutive models;(3) Water and salt migration characteristics and mechanisms; and(4) Countermeasures of frost heave and salt expansion. The review provides a holistic perspective for recent progress in the strength characteristics, mechanisms of frost heave and salt expansion, engineering countermeasures of saline soil in cold regions. Future research is proposed on issues such as the effects of salt erosion on concrete and salt corrosion of metal under the joint action of evaporation and freeze-thaw cycles. 相似文献
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This paper is a meta-analysis of recent domestic and foreign research on freezing-thawing effects on concrete durability. The main theories on the mechanisms of freeze-thaw damage to concrete are introduced： the hydrostatic pressure theory, the osmotic pressure theory, the critical water saturation degree theory, the dual mechanism theory, and the micro-ice-crystal lens model theory. The influence laws of freezing-thawing on the mechanical properties of concrete are summarized, and countermeasures to improve concrete durability in freezing-thawing circumstances are presented. This work provides valuable references for future engineering constructions in cold regions. 相似文献