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当你看到“运盛美之国”这个地名时,不知你会有何感觉？你恐怕很难把它与一个居民住宅区的名称联系起来。笔者可以负责地告诉大家,这的的确确是一个经过江苏省××市（县级）人民政府发文批复的一个住宅小区名称。此时你心中定会顿生疑窦,居民地竟如此命名？经笔者向有关部门进一步了解,“‘运盛”为某投资集团有限公司（发展商）的专名,“美之国”是该公司为了将该住宅小区建设成“美丽的国度”而特意这样称谓的,就如同眼下许多城市时兴将住宅区名称命名为“花园”一样。需要指出的是,这个名称从字面上看似无多大问题,但作为一个居… 相似文献
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上课伊始，大屏幕投影下图所示漫画，请学生给漫画命名，学生七嘴八舌说出各种名称，待有学生说出近似于“苦难的母亲”的命名后，马上设问“这里的母亲指的是谁？”、“母亲为什么苦难？”，以此创设问题情境导入新课学习，力争达到“课伊始趣已生”的教学效果。 相似文献
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“中东铁路”,初称“东省铁路”或“东清铁路”。它始建于19世纪末,是沙俄对中国进行殖民侵略的产物。中东铁路的建设与经营,客观上拉动了铁路沿线一些城镇的经济发展,但从主观上看这种繁荣和发展的代价太大了,他是在丧权辱国和被别人当作殖民地开发的产物。铁路修建伊始,沙皇即乘清政府之危,怀着以经济控制中国,进而把中国的满洲(东北)变成他的“黄俄罗斯”,最后达到称霸远东为目的。因而,才使这条最初的“合资,合作”之路,变成了侵略之路,战争之路,掠夺之路。众所周知,清朝末年和民国时期,中国已是山河破碎民不聊生,周边的沙皇俄国和日本… 相似文献
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一、引言
地名（toponymy）,是专名（propernames）中的一大类。《语言学与语言学辞典》对专名的解释为：“单个人、地方或事物的名称,它与表示物体或概念的总和的普通名词相对”。也就是说,专名包括人名、地名和其它事物名称三大类。 相似文献
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东北旧称满洲,其最早、最大、最现代化的工厂、“中东铁路哈尔滨总工厂”就在中东铁路的枢纽、管理中心——哈尔滨。“中东铁路哈尔滨总工厂”的前身叫“东省铁路临时机械总工厂”,现已成为铁道部所属的“哈尔 相似文献
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地名是人们赋予个体地理实体的指称。“地理实体”一词应当可以囊括地方、地点、地物、地域等概念,他们都是具有地理属性的三维空间的实体;“指称”一词,就是人们用来指代个体地理实体的名称。它是人们对客观地理实体的反映和认识,是经过人们在命名时的一个思维的过程后,人们赋予所指代地理实体名称有别于其他地理实体的不同的语言文字代号。 相似文献
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在上“中国的人口”时，我提出了一个问题：你知道中国目前有多少人口？大家异口同声地说：“13亿”。那么，你知道它在世界的地位吗？“第一人口大国。”不错，这么多的人口好吗？不料，问题一提出就引发了一场激烈的辩论。 相似文献
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一、各级行政区名称结构应当一致。个人认为,从省级行政区来看,新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区、西藏自治区三个自治区的名称结构与另外二个民族自治区即广西壮族自治区、宁夏回族自治区不一致,不难看出,缺少民族名称或“族”字。新疆维吾尔自治区应该称“新疆维吾尔族自治区”, 相似文献
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构建俄罗斯81×81的首府城市的日铁路客运流量矩阵,基于社会网络分析研究其铁路客运网络特征,结果表明：① 俄罗斯首府铁路客运网络松散且不均衡,西密东疏,高、中密度联系的城市位于中央联邦区与西伯利亚铁路沿线,俄欧洲北部、欧洲南部、亚洲等3个铁路区系内包含不同的子群与核心。② 日铁路客运流量表现出沿西伯利亚铁路的“廊道型”向南北两侧逐渐递减弱化的“非对称性”空间态势,西伯利亚铁路内部初步形成以莫斯科、叶卡捷琳堡-彼尔姆-秋明、鄂木斯克、新西伯利亚为核心及其外围地区的次一级“核心-边缘”格局。③ 俄人口分界线——“圣图线”西南侧城市的铁路要素集散能力、铁路联系强度、对其他节点控制程度均强于东北侧城市。 相似文献
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本节课的重难点是记住我国主要铁路干线的名称和位置，考虑到初一学生的年龄特点和认识能力，采用多媒体课件——《中国的主要铁路干线》及“中国的铁路交通和主要交通枢纽城市填充图”，老师边讲边演示，学生边听边绘来突破难点。以地图为突破口，指导学生用眼识图，找出图中蕴涵的信息； 相似文献
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制度与文化对嵌入式技术海外转移的影响——以蒙内铁路为例 总被引：3，自引：0，他引：3
中国与东道国之间制度与文化上的差异,已经成为中国企业“走出去”关注的重点,也是推动“一带一路”建设向高质量发展转变必须考虑的重要因素。现代化铁路项目具有“自然垄断”、投资大、涉及地域广的特点,其建设对运营制度与文化的依赖性强,属于一种典型的变革性项目和嵌入式技术转移。“一带一路”沿线国家制度建设相对薄弱,与中国文化差异较大,且往往不具备铁路运营技术与能力,因此中国铁路在“走出去”的过程中,必须从设计—建设—运营乃至投融资进行全链条考虑,并将铁路项目作为“技术—制度—文化”复合体进行培育,即通过制度保障、文化相互适应以及技术标准、管理模式、产业链条的属地化管理,来保障项目的成功运营。蒙内铁路是中国铁路“走出去”较为成功的案例,本文通过实地调研,总结了“技术—制度—文化”复合体海外发展模式,从而为推动海外项目建设与运营成功、“一带一路”建设向高质量发展提供借鉴意义。 相似文献
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《地域研究与开发》2000,(4)
“九五”期间 ,在“科技兴路”战略指导下 ,铁路建设进一步加大科研投入 ,科研经费由过去每年 50 0 0万元增加到 1～ 1.5亿元 ,使我国铁路建设取得了举世公认的辉煌成就。据铁道部统计中心 11月初提供的数字显示 :1996～ 2 0 0 0年上半年 ,铁路全行业共完成建设投资 2 0 68亿元。 4年半完成的建设投资是铁路“八五”期间完成建设投资总额的近 1.7倍 ,使全路营运里程达 67394ｋｍ ,比“八五”末增加 774 4ｋｍ ,居亚洲第一。“九五”期间 ,铁道部审时度势 ,以“世纪大手笔”的气魄 ,确定了“九五”铁路建设总体战略 ,强化煤运及西南、南北、… 相似文献
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热力环流是因冷热不均引起的大气环流,是大气运动的最基本形式,也是我们教学的一个重点和难点,对它的深入理解是学习“风的形成”、“全球大气环流”、“季风”、“海陆风”、“山谷风”等知识的关键。虽然它真实地存在于现实生活中,时时相伴在我们身边,但我们却常常觉得它飘忽不定,对它视而不见,不好验证。怎样让学生亲身感受到它的存在,亲眼观察到它所起的作用呢？我们巧用厨房做实验,较好的解决了这一问题。 相似文献
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天津市大港区地处滨海新区,又是重要的石油化工基地,所以地名规划要规范化,指位性强,要突出时代特点和地方特色。大港区的地名从历史沿革看,路道名称曾以经纬向命名。南北向为经,即“一经路”、“三经路”……,东西向为纬,即“二纬路”、“四纬路”;生活区曾使用的名称为“一区”──“七区”……这些名称只有一定的排序性,但指位性不强,没有突出地方特色和时代特点。通过地名规划、命名,道路名称南北向为街,东西向为路。城区的规划建设反映着城区的整体结构,因此,在城区规划建设之初,就应对城区地名标准化工作进行整体性的… 相似文献