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相似文献
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1.
西堠门大桥基准索股垂度测量的方法与实施   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了影响西堠门大桥基准索股垂度测量精度的主要因素,提出了基于单向大气折光系数改正垂度的方法,并在应用中获得了较好的结果,能满足基准索股垂度测量的精度要求,对同类工程有借鉴意义。  相似文献   

2.
分析了影响基准索股垂度的主要因素,并阐述了基准索股垂度测量的流程;提出了基于单向大气折光系数改正的垂度测量方法。实践表明,该测量方法正确,基准索股达到了调整及稳定观测的要求,对其他悬索桥施工有借鉴意义。  相似文献   

3.
介绍了基准索股架设过程中测量组织实施、测量技术要求、大气折光系数测量计算、边长投影改正计算、单向三角高程测量精度分析等关键技术,掌握了悬索桥基准索股调整测量控制过程中的关键技术,以保证基准索股线形能快速调整到位,为一般索股调整提供精确可靠的测量基准,为主缆最终线形符合设计与监控指令要求提供精度保证。  相似文献   

4.
悬索桥基准索股是主缆架设的重要部分,基准索股垂直度测量主要采用三角高程测量法,而大气垂直折光差是影响三角高程测量的主要误差源。本文以等影响原则为前提,对差分技术的原理进行分析,利用基准点已知信息,对三角高程测量中的大气垂直折光差进行修正,从而提高基准索股垂直度测量的精度。上述方法能够满足主缆架设精度要求,并且在实际应用中得到了较好的结果,可为类似桥梁工程提供指导。  相似文献   

5.
左虎  范东明 《四川测绘》2007,30(3):99-102,108
本文分析了几种常用的大气折光改正方法,提出了在EDM三角高程测量中,不需要测定气象参数,利用观测双棱镜的垂直角和距离,从大气垂直偏角入手直接推算出大气折光系数公式的新方法。最后并对公式做了精度分析,计算的折光系数中误差能达到±0.05。此方法适用于测区气象条件复杂、不便于精确测定测线全程气象参数的情况。  相似文献   

6.
精密EDM三角高程测量中的折光改正实用方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
蒋利龙 《测绘科学》2006,31(6):129-130,132
大气折光是影响精密EDM三角高程测量精度的主要因素,其对观测结果的影响必须通过利用折光系数进行折光改正的方式予以削减。本文介绍一种求折光系数的实用方法—综合反演法,可以直接利用对向EDM三角高程测量结果计算往测和返测的折光系数。  相似文献   

7.
分析了悬索桥主缆架设测量的主要误差来源,提出了几种相应的改进方法。在主缆基准索股架设测量过程中,综合考虑测量误差,采取反推仪器高法修正仪器高量取误差;垂度测量时,采用上下安装棱镜的夹具工装,即通过测上下棱镜的标高,取其平均值推算出基准索股垂度;一般索股采用改进的相对基准索股法进行测量调整。上述方法在实际应用中获得了较好的结果,能满足主缆架设测量的精度要求,可供类似桥梁工程借鉴。  相似文献   

8.
为了比较精确地确定珠峰测区大气垂直折光系数k值(以下简称折光系数),我们于1968年在珠峰地区进行了两种试验:(一)地面折光试验,即在该测区的三角锁网上,选取具有代表性的几条边,同时对向地进行大量的天顶距观测,由此来研究折光系数k值的变化及其规律;(二)高空探候试验,即用高空探候的方法,测定珠峰测区的大气温度垂直梯度的平均值τ,然后用折光公式计算k值。在试验的基础上,确定各测站至珠峰峰顶视线之k值的测定方法。并为今年精确测定珠峰高程提供了确定折光系数k值的必要依据。  相似文献   

9.
论测量与大气折射   总被引:5,自引:2,他引:5  
徐晖 《测绘通报》1995,(4):24-32
折射使测量观测值偏离其真值,有时折射误差是相当大的。大气折射对测量值的影响通常可分为二部分:对光传播速度折影响和对光线空间形状的影响。文章以大气热力学为基础,对后面一种影响进行了深入的理论分析,给出了利用气象元素和测线下地形情况计算各种类型测量观测值的大气折光改正数的实用公式,并对有关问题进行了研究探讨。  相似文献   

10.
不对称地形的大气折光反演   总被引:8,自引:1,他引:8  
根据大气的近似分层理论,结合大气折光改正的计算模型和传统的折光反演方法,提出一种可以不测温差、直接利用同时观测的对向EDM三角高程测量结果反演不对称地形的大气折光系数的新方法,并且介绍相关的试验与分析情况。  相似文献   

11.
GPS桥梁施工平面控制网的设计与实践   总被引:1,自引:1,他引:0  
GPS静态定位技术已逐步取代传统的三角测量技术,成为桥梁施工平面控制网的主流建网技术。结合多年来的桥梁工程测量实践。系统地分析和总结了GPS桥梁施工平面控制网精度、基准及网形优化设计、控制点布设、外业观测及数据处理的方法和技术要点,并在某长江铁路特大桥工程中得到了应用和验证。最后指出了需要进一步研究的相关技术问题。  相似文献   

12.
桥梁施工检测方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
姚连璧  沈云中 《现代测绘》2004,27(2):22-24,27
在桥梁施工过程中经常需要对各施下部件的位置进行检测,本文结合海瑞大桥安全性检测工作,讨论了桥梁施工检测过程中控制网布设、GPS-RTK桥桩放样和承台中心位置及高程测量、墩台中心及台项高程的全站仪测量方法,为GPS-RTK结合全站仪进行桥梁检测提供了有益的案例。  相似文献   

13.
深度基准面是一个呈阶梯状、不连续的基准面,该特点给海洋测绘及相关活动带来严重的影响。目前建立深度基准面模型的方法有很多,一般采用几何插值方法,其函数模型大多以数据点的位置关系为基础。本文使用时空Kriging法建立深度基准面模型,时空Kriging法综合考虑了海面在时间和空间上的变化特征,通过构建不可分离型时空变异函数,对深度基准值进行插值拟合,并通过实例证实了拟合后的深度基准面模型的精度更高、连续性更好。  相似文献   

14.
结合江阴长江大桥和南京长江二桥GPS平面控制网的布测,对大跨径桥梁GPS平面控制网的基准设计、控制点的布设方法、网形的优化设计,以及GPS内业数据处理等一系列的技术要点,进行了深入地探讨。通过对悬索桥和斜拉桥,两种最主要类型的大跨径桥梁的GPS平面控制网的布测进行分析,提出了针对大跨径桥梁GPS平面控制网的网形优化设计方法及GPS控制网的布测方案。  相似文献   

15.
余水位的内插及其对潮高模型的精化   总被引:2,自引:0,他引:2  
唐岩  暴景阳  许军 《测绘科学》2007,32(6):94-95
研究并总结出符合余水位特点的两站余水位内插方法,并以此在实验海区建立了余水位场,从而利用所得余水位场实现了对由潮汐场所得的潮高模型的订正,再现了实验海区内的瞬时海面,该方法可为海洋大地测量和海道测量提供精确的垂直基准。通过实验,在中国东南沿海海区,监控站间距离在300km以内时,恢复的瞬时海面的中误差可在4 cm以内。  相似文献   

16.
王新鹏  黄声享  张文  李辰风 《测绘工程》2021,30(3):41-44,50
施工基准传递是超高层建筑施工中尤为关键的测量工作,垂直度监测是对施工基准传递精度的一个重要检核。目前常用的基准传递方法如激光准直内控法、全站仪观测外控法以及GPS测量外控法等,不同程度地存在着不足。文中结合某高层建筑施工,采用BDS/GPS组合定位测量外控法进行垂直度复测的实践,结果表明该方法可克服施工干扰严重的不利条件,有效传递施工基准,进行垂直度复测,相对于其他方法有明显优势。  相似文献   

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