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完整、准确、一致、规范的数据是实施不动产统一登记的重要基础,是建设不动产登记信息平台、开展信息共享查询的基本前提.土地和房屋作为不动产的主要组成部分,其中数据整合是最为关键的环节,时间紧、难点多、工作量大且涉及面广.本文以南京市为例,在分析业务和数据现状的基础上提出了"标准统一""急用先行""整用结合""联动更新"的整合要求,统筹规划,分步实施,逐步建成了不动产登记数据库,为实现不动产统一登记科学管理、交易安全和数据共享服务提供数据支撑. 相似文献
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针对特大区域城市轨道交通首级控制网覆盖面积广、线路长、历经时间久、工作量大等特点,将广州市城市轨道建设作为切入点,结合现有线路以及远景规划,成功解决了特大区域城市轨道交通首级控制网建设的若干重大技术问题。 相似文献
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针对特大区域城市轨道交通首级控制网覆盖面积广、线路长、历经时间久、工作量大等特点,将广州市城市轨道建设作为切入点,结合现有线路以及远景规划,成功解决了特大区域城市轨道交通首级控制网建设的若干重大技术问题. 相似文献
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在我国城市轨道交通工程建设中, 各个城市所处的地理环境位置不同, 有的城市地势比较平坦, 有的城市地势变化起伏比较大。在城市地势变化起伏较大的地区, 就会出现线路轨道平均高程与城市投影面高程不一致的情况, 而在这种情况下, 当长度投影变形不能满足城市轨道交通工程要求时, 坐标系统投影面的选择与换算工作变得非常关键。本文结合徐州城市轨道交通工程平面控制网测量的实际工作情况, 对城市轨道交通控制测量坐标系统投影面的选择、建立及换算的方法进行了应用和研究, 供测量工作者参考。 相似文献
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城市轨道交通已成为解决城市交通拥堵的有效方案,将GIS技术应用于城市轨道交通信息化建设,可有效融合海量空间数据和业务数据,直观真实地展现轨道交通沿线和TOD资源分布,并实现用地的空间分析和历史、现状、未来全周期精细化管理,为轨道交通管理者提供宏观分析和科学决策辅助,从而提高轨道交通建设和精细化管理的综合水平。本文基于GIS和二三维一体化等技术,搭建了东莞市轨道交通沿线及站场TOD综合地理信息系统平台,实现了轨道交通信息地上、地面、地下图文一体化管理,为城市轨道交通智能化发展奠定了坚实基础。 相似文献
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一、导言 地籍信息系统以土地产权产籍登记管理为核心内容,不仅要反映土地产权产籍现状,而且要记录历史状态,监测产权产籍的动态变化,同时还需向社会提供信息服务。 GIS采用关系数据库或对象关系数据库统一管理空间数据和属性数据,既解决了海量数据管理问题,又解决了并发控制问题,给应用系统开发带来了完全的Client/Server 相似文献
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不动产统一登记信息平台建设探讨 总被引：3，自引：0，他引：3
不动产统一登记信息平台的建立是不动产统一登记工作实现信息实时更新和共享的基础。以构建不动产统一登记信息平台为主线,提出了以土地为核心的不动产单元构建方法,构建了以不动产单元为基础的不动产权利登记体系,分析了不动产登记业务与不动产管理其他相关业务的关联。在此基础上,明晰了不动产统一登记信息平台在国土资源信息化总体框架中的定位,以徐州市为例,给出了市(县)级不动产统一登记信息平台建设的主要内容,对当前不动产统一登记信息平台的建设进行了有益的探索。 相似文献