共查询到18条相似文献，搜索用时 656 毫秒
1.
2.
作为全站仪测量系统的重要组成部分,反射棱镜在精密工程测量中发挥着极为重要的作用。准确测定棱镜的加常数,对于提高测距精度具有重要意义。常见的测定方法对场地条件要求较高,本文提出一种改进方法,通过观测2个固定位置的360°小棱镜,即可运用最小二乘法准确求解棱镜常数。该方法场地限制条件少,能因地制宜、方便快捷地开展施测,在工程实践中更具应用潜力。 相似文献
3.
4.
5.
6.
在精密工程测量中,为实现测量机器人的精密测距首先要测定其测距加常数,通过四段法与工业测量系统比较法对TS30的加常数进行了测定,并提出了一种新的工业测量系统比较法测定加常数的方法且达到了更高的测量精度。 相似文献
7.
8.
9.
介绍了一种使用全站仪同向观测、利用差值计算,配合垂直方向全站仪定位,精确测定泳池长度的方法,克服了现场无法架设仪器和目标棱镜的困难,减少了投点误差、仪器常数误差的影响,该方法还可以用于检验标准长度和仪器加常数。 相似文献
10.
11.
水准网平差中通常采用按距离公里数和按测站数2种传统的定权方法,但在复杂地形中往往不能自动区分平坦地形和陡峭地形。针对以上缺点,利用变异系数赋权法对上述2种定权方法进行了综合与改进,在定权时能够充分考虑地形特点,重新分配了距离公里数和测站数的信息所占的比重,使得定权结果更加合理。经实例计算,结果表明:利用变异系数赋权法进行定权的平差结果较传统方法精度更高,并且计算简便,是一种值得推广的定权方法。 相似文献
12.
13.
校车站点布局问题是一种典型的设施选址问题。大多数设施选址问题均属于区域选址,将设施选址限定在一定空间范围内,其方法并不适用于需要将位置固定在道路上的校车站点布局问题。因此,为保证生成的站点分布在路网上,且学生到站点的步行距离较短,提出了一种改进的K-means聚类算法,以一定范围内密度最大的点为初始类中心,在逐次迭代中将类中心投影到路网上,进而聚类得到校车站点。与传统的利用最大最小距离法的改进方式进行对比发现,在相同的站点间最小间距下,基于密度法改进初始类中心的K-means算法使得学生到车站总步行距离较短,且迭代次数明显减少。该方法还可适用于超市班车站点选址、物流配送点选址等问题。 相似文献
14.
15.
16.
17.
短基线对检测全站仪乘常数改正数的影响及工程对策 总被引：1，自引：0，他引：1
通过理论推导和实验验证证实了全站仪乘常数改正数具有随机性;全站仪乘常数改正数的检测结果不仅受气象元素的影响,而且和基线长度有关;提出在工程中按实测频率进行距离改正的建议. 相似文献
18.
一种新型数据编码方案——简拼编码法 总被引：3，自引：1，他引：2
作者根据多年野外测图实践经验,在对当前应用较为广泛的几种主流数据编码方案——全要素编码、块结构编码、简编码和二维编码方案的编码规律及优劣性对比分析的基础上,提出了一种适用于全站仪测站式测图及GPS手簿式数据采集的全新数据编码方案——简拼编码法。其编码方式简洁,含义明确、易记,使用上输入方便,野外采集效率较高,是一种新型高效的全数字测图编码方式。 相似文献