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本文结合具体工程,叙述了用精密水准控制顶面倾科的巨型电视塔架柱基础顶面,以及用高精度控制点控制塔架柱基础顶面中心位置的测设方案,进行了检测成果的统计分析,从而保证了测设精度的成功作法。 相似文献
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随着物理测距仪器的迅速发展,物理测距网的布设愈来愈多。例如,用激光测距仪测设大地网代替测角网或测设高精度工测专用控制网,用红外测距仪测设低等控制或图根测边网。特别在地震战线,物理测距网的布设很广泛,利用重复测量边长的微小变化以研究地震前后的地壳水 相似文献
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针对国家体育场现浇砼斜柱设计奇特,工程量大的特点,从设计参数出发,推导得出斜柱三维定位概括模型。总结施工过程中不同类型斜柱的测设方法,提出测设限差的确定原则。 相似文献
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针对国家体育场现浇砼斜柱设计奇特、工程量大的特点,从设计参数出发,推导得出斜柱3维定位概括模型,总结施工过程中不同类型斜柱的测设方法,提出测设限差的确定原则。 相似文献
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论述了从直线段到曲线段(缓和曲线和圆曲线)利用全站仪自由设站法测设线路横断面的原理,介绍了利用全站仪测设线路横断面的方法及步骤,实现了线路横断面测设的快速进行,为一体化作业打下了基础. 相似文献
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曲线测设局部施工坐标系的转换 总被引：1，自引：0，他引：1
本文介绍各种圆曲线测设方法所采用的施工坐标之间转换方法，提出圆曲线测设的基础坐标系的概念，为灵活应用各种测设方法，预测测设圆曲线提出一个新的思路。 相似文献
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矿山测量中,倾斜巷道测设腰线,一般有两种方法,一种是用倾斜仪（半圆仪）测设,另一种用经纬仪测设,前者精度较低,只能用于精度要求不高的巷道,后者精度很高,一般主要巷道或贯通巷道,均采 相似文献
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勘探线的测量是整个地质勘探工程测量的基础。以往用测设基线的方法来布设勘探线，在基线方向上常遇到障碍物，此时就要多次迁站，方位和距离的误差就会积累起来，这样在测设基线上就要化费很多时间和精力，常常影响地质工作的开展，而结果精度还不高。 相似文献
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1 曲线测设的基本方法及其历史局限性 曲线测设是工程建筑的组成部分之一。在铁路和公路线路测量中,曲线测设主要是指其线路由一个方向转到另一个方向时,必须用曲线连接,才能使车辆平稳、安全地运行,这种连接不同方向的线路的曲线,称为平面曲线。同样,铁路线路的纵断面是由不同坡度连接的。当相邻的坡度值的代数差超过一定值时,在变坡点处,也必须用曲线连接。这种连接不同坡度的曲线称为竖曲线。 我们主要讨论的是平面曲线测设工作。曲线的测设通常是分两步进行的。首先是测设曲线的主要点,然后进行曲线的详细测设。在实地测绘前,必须进行曲线的要素及其主要点的里程计算,在这里不进行详细讨论。当曲线的主要点测设完毕后,即可进行曲线的细部测设。 相似文献
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南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型斜拉桥。根据钢索塔拼装测量的精度要求,介绍了该桥首级高程控制网的概况,对钢索塔架设专用高程控制网的网形选择、方案设计、观测方法和数据处理进行了探讨;着重分析了精密三角高程法在传递高程中的应用及提高精度的措施。实践证明,本工程所采取的专用高程控制网布设方法和测量方案是合理的。 相似文献
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根据实际工作经验，探讨公路施工定测的实用方法，阐述定测程序、控制网复测与控制点增设、中线恢复、土（石）方量计算等内容。着重介绍仿支距法测设曲线段中桩的原理和方法，该方法计算简便，测设快速，经实践检验，收效甚好。 相似文献
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高铁建设因为要求精度高、施工时间长、投入大,往往一条线路分为几个甚至几十个标段进行施工,轨道控制网的测设不可能一次性完成,只有施工进行一部分,测设一部分,合理的区段搭接方式是保证高速铁路平稳运行的基础。本文通过对杭长客专江西段轨道控制网测设搭接段典型数据的总结、分析,对比余弦法、置平法和四参数法的结果,认为余弦法更适合在国内高铁轨道控制网测段搭接中推广使用。 相似文献
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着重研究改变量距方法的偏角方法测设拱圈曲线,减少了误差的积累,提高了双曲拱坝的测设精度,加快了测设的速度。它的计算简便,能达到较高的精度,是一种简易的测设方法,宜在工程建筑中使用。 相似文献