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相似文献
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1.
介绍一种带缓和曲线的特大桥桥墩在测量坐标系下的坐标计算及桥墩放样方法 ,以及Leica全站仪在桥梁施工放样中的应用  相似文献   

2.
本文通过上海市内环线高架道路的桥墩放样工作对从路桥设计、施工和平面控制布网方案、放样方法等进行了研究总结,并予以综合分析论证,提出了比较合理的桥墩中心点位精度指标。同时对法线方位角的计算公式进行了汇总,可供同行参考、讨论。  相似文献   

3.
在桥墩施工过程中,通常每浇灌一节混凝土便需要重新确定墩心及轴线的位置,误差不能超过5厘米。目前,这些放样工作大多采用前方交会。为了放样墩心位置,就需要在三个已知点上设站,为了放样轴线还需要在墩心设站,这样放样一次便需设站四次,比较麻烦费时。如果改用后方交会法就只需一次置镜,从而可以大大节省放样工作的时间。下面介绍后方交会放样法的原理:  相似文献   

4.
徐亚丹 《浙江测绘》1986,(2):1-4,45
在工程测量中,利用交会测定点位,或进行工程建筑物的放样,这是经常会遇到的.这里介绍一种交会方法是用在港口的直伸码头或桥墩定位测量.采用这种方法进行定位放样,既简便又能保证作业精度.  相似文献   

5.
徐国民 《浙江测绘》2002,(4):41-42,35
随着公路建设事业的迅猛发展,工程测量在公路建设中的作用日益突出,公路施工放样的重点在于曲线段的测设,利用全站仪坐标放样功能,设站于视野良好的控制点,根据曲线中桩,边桩或桥墩点坐标直接测设,既准又快,方便野外作业,在公路工程测量中有推广意义。  相似文献   

6.
南京市绕城公路大型公路桥墩位放样的精度分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
南京市绕城公路大型公路桥墩位放样的精度分析潘庆林南京市绕城公路是南京市一项重大的市政工程建设项目,其中位于新秦淮河上的大型公路桥是一个关键工程,大桥有21跨共计650余米。如何保证大桥施工中桥墩墩位放样精度是一个十分重要的测量课题。我们在原有控制网基...  相似文献   

7.
《桥墩后方交会放样法》(发表于《测绘通报》1978年第二期)主要介绍了这方法的原理和应用,未涉及这一方法的精度,但是,为了使放样工作能达到预期的精度,事先估算测量工作的精度是必要的,为此将有关内容加以补充,作为上文的续篇。  相似文献   

8.
桥梁双向变坡高程测量   总被引:1,自引:0,他引:1  
陈炎钊 《测绘通报》2016,(11):103-105
一座桥梁施工时,需要施工放样与复核检测,平面与高程精度要求严格。不仅如此,在施工的设计图上给出的数据往往是整体性的,如坡度、节点标高(设计系统高程)、距离等,而具体放样点的坐标需要自己细化换算。在一座约100 m跨度的桥梁中,第一跨经过一条小河,且小河与桥纵向成一定的角度(非垂直),第二座桥墩平行于小河。桥墩在桥下坡,这样就形成了双向坡度。这种情况下,施工容易引起标高差错,造成不必要的损失。为应对这一问题,本文总结出较为完整有效的解决方案。  相似文献   

9.
桥梁施工平面控制网必要精度的研究   总被引:9,自引:2,他引:7  
桥梁施工平面控制网必要精度,可按桥式、桥长或桥墩中心放样三种方法确定。结合工程实例,对三种方法的优缺点及其适用范围进行对比分析,提出了不同桥型结构和不同建网技术条件下的桥梁施工平面控制网必要精度的估算方法,对相关规范的修订具有重要的参考价值。  相似文献   

10.
桥梁控制网以往主要用三角测量法布设,具缺点是:对图形形状要求较严;当桥跨较长时,角交会精度还满足不了需要。近年来施工单位用边角同测网布设、边角定点法放样桥墩已取得良好的效果。本文从理论上讨论了边角网的较佳观测量选取;论证了边角前方交会的交会角大小规定;探讨了极坐标法交会桥墩的精度情况以及用测边三角高程代替渡河水准的可行性。从而得出一些规律性的结论,供设计时参考。最后附有估算的实例。  相似文献   

11.
在各类施工放样中比较常见的放样技术是全站仪和RTK,但是单一的全站仪放样方法或RTK放样方法常常因为地形复杂的原因无法快速和精确地达到放样要求。本文通过综合分析两类放样技术,结合某施工项目的实例介绍了RTK结合全站仪在施工放样中的应用。  相似文献   

12.
精密工程放样中测量新技术的应用及质量控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
梁希福 《测绘工程》2009,18(4):74-77,80
放样的技术方法及点位调整是精密工程放样的两个重要技术问题。通过工程实例,介绍在精密工程放样中的几种测量新技术及点位调整方法,并在分析影响放样精度因素的基础上,指出提高放样精度、确保放样质量的技术措施,为类似工程提供参考。  相似文献   

13.
随着全站仪的普及,极坐标法放样变得愈加简单。在放样过程中,利用误差传播定律对坐标放样精度进行分析,保证建筑物放样的精度,结合一定的操作手段及检核方法,使放样精度满足施工要求。  相似文献   

14.
随着科学技术的不断发展,工程质量的好坏与施工放样大有关联,测量工程与测量仪器也在不断更新,促使施工放样工作越来越简化,精度越来越高。结合某高铁枢纽火车站施工放样项目,详细探讨基于BIM技术的测量机器人智能施工放样的方法。针对异形钢结构钢梁狭窄设站空间受限及钢结构工程施工速度快等问题,阐述了基于测量机器人设站方式及详细的放样方法与步骤,利用移动终端直接在BIM模型上选取放样点,并利用仪器自动追踪功能简化了放样流程。BIM模型与测量机器人的相结合,实现了点位的快速放样,极大的提高了放样效率。  相似文献   

15.
介绍了荆岳大桥钢护筒施工放样方法与精度要求,以及阐述了GPS-RTK在钢护筒放样中的作业过程,分析了GPS-RTK放样精度,实现了钢护筒放样.  相似文献   

16.
目前在工程测量中,全站仪已得到了广泛的应用,基于全站仪在工程放样应用中的某些方面的不足,本文提出了一种新的放样方法,并介绍其放样原理和精度分析,通过实际放样过程中的工程事例介绍,来说明这种放样方法在不同精度要求的工程中施行的可行性。  相似文献   

17.
针对异形建筑物传统施工放样过程操作复杂、效率低下的问题,该文提出了采用GPS RTK进行异性建筑物施工中的放样工作。以天津市文化中心商业项目为例,利用GPS RTK技术分别对建筑物的主轴线和异形次轴线进行了放样工作,并与全站仪在放样过程和数据精度两个方面进行了对比分析,实现了异型建筑物快速、高效的施工放样。实验结果表明,GPS RTK技术不仅在放样过程中操作简单,节约资金,而且放样精度满足工程要求,相对全站仪来说具有很大优势,有助于提高复杂异形建筑物的施工放样效率。  相似文献   

18.
城市中民用建筑物主轴线的放样(定位)是实施城市规划的重要环节。本文介绍了几种实用的放样方法,经多次实践,认为这些方法非常有效。建筑物主轴线的放样方法,按放样依据点及现场地形条件,可分类为:依规划红线放样,依道路中线放样,依坐标放样和依原有建筑物放样等。现结合实例分别叙述。  相似文献   

19.
罗永贤 《东北测绘》2012,(10):219-220
在施工测量中,全站仪的功能完善、快捷,自动化程度越来越高。本文就长距离直线定线放样中有障碍物存在的情况下,实施放样的方法进行探讨:已知直线的两端点,中间放样点未知,如何利用全站仪去定放样点的位置,进行快捷、有效的放样。  相似文献   

20.
新仪器、新方法在工程放样中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对传统工程放样方法繁琐且精度不高的现实问题,介绍了几种新仪器在工程放样中的应用。具体阐述了使用全站仪放样坐标的方法和使用RTK-GPS进行工程放样的具体步骤,并详细讲述了三角高程测量代替几何水准测量的新方法即新三角高程测量,以及新三角高程测量在工程放样中的应用。  相似文献   

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