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隧洞断面资料对于隧洞施工和运行都具有重要的价值。当前，测量隧洞断面，大都采用直角坐标法或极坐标法，这不但操作比较困难，而且测量精度难以保证，尤其是大断面的隧洞，这些缺点更为突出。隧洞全断面摄影测量法就可克服上述缺点，它由原来断面点的测量变为断面线的测量，使隧洞断面的实际轮廓获得逼真的反映，提高了断面测量的精度，节约了人力。通过在某电站引水发电隧洞中试验使用表明工效可提高三倍；测量精度当洞径为6m时，断面最大点位中误差达2.5cm，平均点位中误差为1.72cm，量测断面面积的相对精度达11.5‰。 相似文献
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通过仔细阅读<测绘通报>1999年第2期<水工隧洞开挖放线的新方法>一文,觉得文中提出的解决方法在实际施工中确实有其可操作性、实用性,值得参考.针对"水工隧洞开挖放线的方法",这里提出另外一种解决方法和思路,其特点是适用性强而且计算简单明了. 相似文献
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隧道工程条件复杂,工程艰巨,工期长,投资大;施工作业面窄小、条件差;测量精度要求高,为保证隧道的正确开挖和贯通,必须始终有精确的测量工作给予保证。本文从断面支距法与直角坐标法优劣比较入手,结合一个典型隧道断面,介绍如何用全站仪和水准仪进行快捷、准确的隧道开挖轮廓放样及检测。 相似文献
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阐述了“隧洞全断面摄影测量方法”的发展历史;简要说明了应用于该方法的隧洞全断面图像采集原理;设计了一种使用图像处理软件来拾取隧洞断面轮廓,并将拾取结果导入CAD中进行计算处理的方法;对“隧洞全断面摄影测量方法”未来的探索提供了若干建议 相似文献
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由于隧道洞门存在测量放样和洞门安装施工误差,洞门施工完成后的实际中心坐标与洞门圈设计中心坐标存在偏差,需要实际测量确定盾构洞门中心坐标。本文研究利用全站仪免棱镜测距的新技术,开发盾构隧道洞门中心坐标检测的测量程序,提高检测工作效率。 相似文献
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介绍一种基于斜率收敛的三维激光扫描隧道断面点云数据的提取方法,以适用于没有隧道中线数据的断面点云截取,实现了由斜率限差的迭代计算来控制中心线的拟合精度。 相似文献
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公路隧道监测数据异常的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
隧道监测数据分析对于预报隧道安全是非常重要的,然而在分析过程中往往由于数据的缺失或监测项目选择的不合理导致对隧道安全预测不准,甚至得出相反的结论。建议在隧道围岩较差处同时布置变形和初衬混凝土内应力的量测项目,以提高预测的准确性。 相似文献
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盾构隧道收敛监测是地铁运营检测的重要监测部分。针对收敛尺、全站仪、断面仪和巴塞特收敛系统、站式扫描仪等传统监测设备和监测方法的缺陷，本文提出一种基于移动三维激光扫描的新型收敛监测方法。移动三维激光扫描技术是利用二维断面扫描仪结合移动轨道车、惯性导航定位及编码器等多种传感器协同作业，通过人工推行扫描的方式全面获取隧道结构点云数据。结合自动化点云处理软件对管片断面收敛进行分析，实现地铁隧道收敛的快速全面监测，弥补了传统收敛监测效率低、断面监测不完善的缺点。工程应用实例结果表明，该方法不仅可以实现隧道收敛快速、高效监测，而且获取的海量点云数据可进一步深度挖掘，为地铁隧道的安全监测提供基础数据，保障地铁安全运行。 相似文献
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根据多年GPS接收机检验工作实践经验,详细论述了GPS接收机天线相位中心一致性检测方法、原理和具体步骤,并对测地型GPS静态测量和RTK测量精度检测和计算方法、导航型GPS接收机的定位误差检测和计算方法作了阐述。 相似文献
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铁运营阶段对隧道结构的变形监测保证了地铁运行的安全，而椭圆度检测是地铁隧道结构检测的重要工作。本文简单介绍了传统椭圆度检测的基本方法，分析了新型移动三维激光扫描检测系统基本原理及隧道椭圆度检测的方法和处理流程。通过工程案例实际应用以及对检测结果的综合分析，证明了移动三维激光扫描技术在盾构管片椭圆度检测中的优势。 相似文献
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针对三维激光扫描技术在铁路隧道超欠挖分析和收敛分析等应用中如何能对任意形状隧道LiDAR点云进行断面差异分析的关键问题,本文提出了一种适应任意形状铁路隧道LiDAR点云的断面差异分析方法。该方法先建立铁路隧道设计断面统一模型,提出实测断面点与设计要素对应关系判定方法,对从隧道LiDAR点云中提取出的断面在铁路隧道设计断面统一模型中逐点确定所对应的设计要素,并计算出断面在对应设计要素上的径向投影点到设定的起算高程面与设计断面左侧交点的弧长,根据弧长对断面进行排序,最后根据设定的采样步长对有序的断面进行采样得到实测断面,进而计算出实测断面相较于设计断面的偏差量。通过3组具有代表性的不同断面隧道模拟点云数据对提出的算法参数最佳取值进行试验,试验结果不仅给出了算法参数的最佳取值,也论证了本方法可以对任意形状铁路隧道LiDAR点云进行断面差异分析。 相似文献
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三维激光扫描技术具有不接触、高密度、高精度和数字化等特点，可实现地铁隧道全息、全面、快速三维测量。在土建施工阶段，分别对隧道初支及二衬进行三维扫描，可快速获取初支断面的超欠挖情况及二衬限界情况；将初支与二衬扫描获取的点云进行叠加计算，可分析隧道施工二衬的厚度。在地铁隧道运营阶段，采用移动三维激光扫描技术对隧道进行扫描，可快速获取隧道的全息数据，从点云中可分析、提取隧道渗水、裂缝、管片错台等病害信息。本文采用三维激光扫描技术对青岛地铁部分工点的施工质量及病害检测进行了测试、应用，介绍了其数据采集流程及点云分析处理，为三维激光扫描技术在地铁隧道的推广应用提供了一定的借鉴意义。 相似文献