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1.
, 《资源导刊(河南)》2013,(8)
7月4～10日,宁夏国土资源执法监察局首次利用无人机,对即将征地的自治区重点建设项目西线高速公路开展空中巡查,发现疑似违法用地行为6起,目前正在核查处理中。 相似文献
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依据大量实地测试调查资料和专题研究成果而完成的《南水北调西线工程超前期工作区域工程地质及区域稳定性评价报告》,在全面详细分析论证了调水工程部署区区域工程地质及区域稳定性条件以及现拟调水方案地质条件的适宜性之后,又从西线调水的全局出发,明确提出:(1)西线调水在地质条件上是可行的;(2)西线通雅大的多河一线联合调水开发方案好;(3)西线还可调引澜沧江源区河水;(4)西线调水的优越性与艰难性共存;(5)西线调水开发论证工作要继续;(6)西线调水规划工程的综合性地质调查、试验研究及地质构造可行性论证要提前安排的结论和建议。实现了国家计委和地矿部、水利部希望通过本次区域工程地质及区域稳定性评价,能对西线调水的地质构造可能性有个明确结论的期望。 相似文献
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谈英武 《地球信息科学学报》1996,(2):40-42
南水北调西线工程(以下简称西线工程)是大有希望的,它已列入国家南水北调中线、东线之后的议事日程;大有希望,是指中央决策加快西部地区的经济发展,缩小东西部差距,为解决西北地区严重缺水问题,加快西线工程的进程,是重大措施之一;大有希望,是指西线工程的研究已近40年,国家计委1987年决定,开展10年的超前期规划研究进展顺利,已经完成,并及时转入规划阶段的工作。 相似文献
4.
《成都信息工程学院学报》1993,(1)
省内传输干线网将能覆盖全岛的各市县。根据海南岛的地理条件分东、中、西三条传输干线,并辅以部分支线,构成一环形干线网。 西线:在原有2×34Mb/s数字微波通信480路的基础上,再扩容480路,预计在今年内完成。 中线:计划建立140Mb/s数字微波干线电路,在通什与西线数字微波电路连线。再由屯昌与琼海,屯昌与儋县两条支线与东线光纤及西线数字微波连通。 相似文献
5.
南水北调西线工程(简称西线调水)是从长江上游引水至黄河上游的跨流域调水工程。其重要目标是开发西北,繁荣发展中西部经济和改良生态环境。 本世纪末;下世纪初,我国经济建设的重点将转向大西北,实现区域资源开拓的重点转移。显然这对振兴大西北,实现区域持续发展是一项重大的战略决策。 相似文献
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区域地壳活动性受区域构造应力场控制。通过南水北调西线区域及邻区34个中强地震的震源机制解,对区域内现代构造应力场进行了分析。结合地球物理资料,对西线区域的边界断裂及其活动性进行了评估。将测区青康滇楔状地壳断块体,划分为鄂陵湖—龙门山和西金乌兰湖—贡嘎山两个次级断块,分析了它们的块断作用。 相似文献
7.
本文重点概述了川西滇北地区 ,西线调水河流的地理背景 ,河水矿化度、化学类型与河水硬度等水质特性以及该区河流水环境与水体污染分析评价。旨在促进引水区调水前期工作的节水、治污和生态环境保护的科学监测预报. 相似文献
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12月26日,一个因伟人而变得不再普通的日子.2008年的这天,没有南方冬天惯有的阴冷雾霾,太阳绽开了笑脸.迎着冬日的暖阳,我们一行从湖南长沙出发,经长潭西线转潭邵高速、韶山高速,来到了韶山. 相似文献
9.
卓威衡 《广东海洋大学学报》2005,25(2):71-73
高速公路建设是广东省的重要基础设施建设。高速公路造价成本高是阻碍高速公路迅速发展的障碍。其中高速公路建设项目承担的不合理的税费负担是对其造价影响的一个重要因素。减轻高速公路建设项目承担的不合理费用,调整高速公路建设项目的税负,是降低高速公路造价成本,加快我省高速公路建设的有效途径之一。 相似文献
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卓威衡 《广东海洋大学学报》2005,25(2):71-73
高速公路建设是广东省的重要基础设施建设。高速公路造价成本高是阻碍高速公路迅速发展的障碍。其中高速公路建设项目承担的不合理的税费负担是对其造价影响的一个重要因素。减轻高速公路建设项目承担的不合理费用，调整高速公路建设项目的税负，是降低高速公路造价成本，加快我省高速公路建设的有效途径之一。 相似文献
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彭艺娴 《国土资源导刊(湖南)》2017,14(3)
近十年来,湖南省高速公路建设呈现出几何级数增长,在湖南省高速公路建设发展强劲的同时,其用地政策执行中还存在诸多问题,如粗放用地,未批先用、以批代供、临时用地多,复垦难度大,经营性用地未实行有偿使用,高速公路用地登记发证滞后等。本文结合湖南省高速公路用地特点,深入剖析其用地政策中存在的问题,并针对加强湖南省高速公路用地管理,完善高速公路用地政策提出意见建议。 相似文献
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2012年4月1日,山西隆重召开全省高速公路建设誓师动员大会,标志着2012年"全省总动员,决战300天,融资上千亿,高速通万里"大决战正式拉开帷幕.在霍州至永和关东段高速公路施工现场,山西省委书记袁纯清激情满怀地向外界宣布:山西年内确保再建成1000公里高速公路,使全省高速公路总里程突破5000公里!省委副书记、省长王君作了重要讲话.
4月9日、4月21日,副省长牛仁亮召集有关部门负责同志,召开山西高速公路建设筹融资协调组会议.4月26日,副省长牛仁亮深入忻州环城高速公路工程建设一线视察指导,并召开了土地矿产协调组会议.5月16日,省高速公路建设总指挥部在平遥组织召开全省在建高速公路质量现场观摩会,副省长牛仁亮出席并作重要讲话,省交通运输厅领导悉数出席. 相似文献
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夏津县国土资源局进一步明确责任,规范管理,加快办理德商高速公路（夏津至聊城段）建设项目前期用地报批手续,切实做好高速公路建设用地保障工作,确保夏津县高速公路建设项目依法顺利实施,进一步推进全县经济社会快速发展。 相似文献
15.
杨振怀 《地球信息科学学报》1996,(2):52-53
1.解决水资源矛盾,当务之急是开展节水.提高水资源利用率。 南水北调三条线:东线易,中线难,西线艰。 我国耕地20亿亩,北多南少。其中1/3为灌溉耕地,2/3为非灌溉耕地。耕地灌溉的极限为8-9亿亩。 水资源矛盾集中体现为农业缺水,工业用水挤占农业用水。一方面,南水北调代价高昂,缓解缺水矛盾的能力十分有限。 相似文献
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<正>临时用地是高速公路建设期间必须的用地需求。现今,大部分高速公路临时用地节地技术滞后,存在着一定程度的土地资源浪费、耕地质量降低等现象,特别是在平原地区,城区外高速公路建设“制梁场、拌合站”用地已成为亟须解决的现实难题。濮阳市在濮聊高速公路濮阳段建设中探索高速公路临时用地节地新模式,节约耕地600余亩,节省投资2000余万元,取得较好效果。 相似文献
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近几年来,我省高速公路建设发展很快.至2004年末,已建成的高速公路总里程达1475公里.在建的有13个项目,总里程达1611公里;拟建的还有16个项目,总里程达745公里.全部建成,至2010年全省高速公路的总里程达3831公里.发展高速公路对于改善交通条件,解决交通运输瓶颈制约,促进经济社会发展起了积极的作用.但我省人多地少,人均耕地只有0.67亩,不到全国人均耕地的一半.建设高速公路需征用大量土地.据统计,已建成的1475公里的高速公路,征用土地16.82万亩,其中耕地11.78万亩.约占同期征用土地总面积的10.9%.这还不包括其他等级公路建设所征用的土地.由于大量征地造成大批失地农民需要安置,而且建设高速公路一般征地补偿费偏低,影响农民生活水平的提高和农村的稳定. 相似文献
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《资源导刊(河南)》2010,(3)
<正>当年,中国大力发展高速公路时期,曾经有一种颇流行的铁路过时论。这种观点认为:随着汽车时代的到来,只要汽车大量进入家庭,只要高速公路建成四通八达的网络,大家出行就会首选高速公路,而不再像过去那样依赖铁路。 相似文献
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文章以山西省高速公路不动产确权登记为研究对象,依据国家规程规范,结合山西省相关的政策文件,对山西省高速公路不动产确权登记的方法进行探讨,并对工作中可能遇到的重点、难点问题进行分析,提出相应的对策和建议,以供山西省高速公路不动产确权登记工作者参考。 相似文献