大吨位基桩抗压载荷试验中的锚桩预应力保护技术     

陈雅琴  张宏光  冯忠居  谢永利 《工程地质学报》2006,14(4):531-536

竖轴向承载力是桩基础设计的重要参数,现场静载试验是目前确定桩基承载力的主要手段之一。本文依托黄陵延安段高速公路洛河特大桥试桩工程,通过对原有工程桩施加预应力,形成了以工程桩为锚桩的锚拔体系。加载过程中试桩应力、锚桩应力及桩顶位移测试,结果表明,结合预应力技术,以工程桩作为锚桩构成桩基础静载试验的锚拔体系是可行的,同时提出了施加预应力大小的原则、方法以及确保后期曾作为锚桩的工程桩有足够承载能力应采取的必要措施。  相似文献   

5000kN锚桩反力钢梁设计与实用     

姚锦英 《岩土工程技术》1998,(4):50-52

５０００ｋＮ锚桩反力梁试验装置的设计、制造与多年工程使用情况及与之配套的测试仪器的改进。  相似文献   

新型土钉墙支护技术在基坑工程中的应用研究          下载免费PDF全文

代国忠 《地质找矿论丛》2004,19(1):62-66

文章结合北京市某基坑支护工程实际,介绍了一种新型的地面锚拉式土钉墙支护结构的加固机理、设计计算及应用情况等.工程实践表明该项支护技术比较适合于较厚杂填土地层的深基坑工程,其技术经济效果显著.  相似文献   

首都国际机场停车楼永久性抗浮锚桩施工试验研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

张建青 《岩土工程技术》1999,(2):30-33

通过首都国际机场停车楼永久性抗浮锚桩的施工试验研究,提出了在永久性抗浮锚桩施工时应注意的主要问题和解决方法。  相似文献   

考虑系泊点深度的单点系泊系统锚桩水平承载性能理论分析     

董恒年  孔纲强  周杨  杨庆 《岩土力学》2024,(5):1356-1364

单点系泊系统因其克服恶劣海况的优越性成为我国海洋石油开发的重要系泊形式。然而,水下单点系泊系统锚桩-土体相互作用机制尚不清楚,尤其缺少考虑系泊点深度的水平承载性能计算方法。基于复合地基反力法,建立水平荷载下单点系泊系统锚桩的挠曲控制方程和边界条件,并编制相关计算程序;通过迭代法求解,获得不同系泊点位置下的锚桩荷载-位移曲线以及桩身位移、弯矩沿桩身的分布规律曲线;通过与数值模拟和既有离心模型试验结果的对比分析,验证了其准确性和可靠性;继而考虑系泊点深度对锚桩水平承载力的影响,进行参数分析,给出了最优系泊点深度取值范围。分析结果表明,增加系泊点深度可以显著减小锚桩的水平位移及弯矩最大值,从而提高锚桩的水平极限承载力。  相似文献   

永久性抗浮锚桩的施工工艺研究     

方雪松  卢宏业 《地质与勘探》2000,36(2):37-40

详细地论述了该工程永久性抗浮锚桩施工工艺的全过程 ,并对试验中出现的一些问题进行了分析。  相似文献   

支护桩、锚桩、预应力锚索、土层锚杆联合支护体系的应用     

温顺福  张旺  杨文威 《探矿工程》2008,35(3):45-46

根据场地周边环境条件,场地地层及工程特点,选择合理的深基坑支护体系和施工工艺.结合工程实例,对支护桩、锚桩、预应力锚索、土层锚杆联合支护设计方案及施工工艺做简要介绍.  相似文献   

上海地区首例自平衡法试桩     

陈昌斌  刘小青  张华  张剑锋 《上海国土资源》2003,(1):51-53,59

该文简要介绍了自平衡法试桩的原理和方法，并根据上海吴淞口大跨越工程实例总结了相关经验，以便该方法在上海地区推广应用和深入研究。  相似文献   

试桩测试方法对桩基承载特性的影响研究   总被引：6，自引：0，他引：6  

张晓炜 《岩土力学》2005,26(11):1819-1822

吉利黄河公路特大桥施工了2根相同直径的试桩,分别采用锚桩法和自平衡试桩法进行静载荷测试。根据S2（自平衡试桩法,50 m）上段桩与S1（锚桩法,32 m）桩的平均摩阻力进行的对比,二者表现出相似的变化规律,均可采用双曲线模型很好的拟合,取趋于稳定的同一位移(12 mm)进行比较,在中密卵石层中平均负摩阻力约为平均正摩阻力的0.84倍。桩S1,S2的Q-S曲线均呈缓变型,在曲线前半段,两条曲线非常接近。在后半段,随着荷载增大,S1桩的下降速率明显大于S2桩,若取同一位移30 mm进行对比,S2的承载力为59.5×103 kN,S1的承载力为48×103 kN。S1的端阻力占总荷载的比例为22.46 %,为摩擦端承桩。S2端阻力占总荷载的比例只有3.59 %,桩顶沉降基本由桩身压缩引起,为摩擦桩。  相似文献   

灌浆压力对钻孔灌注桩和锚桩承载力的影响     

Kley.  IM 段隆臣 《探矿工程译丛》1996,(4):12-15,19

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