滑坡治理方法及其应用实例   总被引：3，自引：0，他引：3  

谢建清 《岩土钻凿工程》2001,(1):28-32

对目前国内外滑坡治理方法进行总结综述，例举了滑坡治理的几个实例，指出了滑坡治理的优先考虑方法。  相似文献   

厦门旧城建设步行街区的初步研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

陈玉慧 《地域研究与开发》2003,22(1):44-49

以厦门旧城区西南部为例,对商业街土地利用和商服业现状作了详尽的调查和分析,在阐述旧城区商业街存在总体地位下降,以服装店为主的零售商业功能过于突出,购物环境容量不足等现实问题的基础上,提出以“步行街区”作为厦门旧城商业街更新发展的对策,并据此对步行街区建设涉及到的部分问题进行了探讨。  相似文献   

基于步行性的城市热环境暴露风险区识别及其健康效应——以武汉市主城区为例     

崔海莹  银超慧  卢新海  田明杰  危小建 《地域研究与开发》2023,(1):75-80+107

以武汉市主城区为例,运用大气校正法反演地表温度,基于步行指数计算步行性,通过空间叠加识别出高步行-高热类(预警空间)、高步行-低热类(友好空间)、低步行-高热类和低步行-低热类4类空间,并基于脆弱人群视角探究城市的健康公平性。结果表明：预警空间占全域12.53%,呈大小落石状分布于城市中心区,友好空间占全域1.13%,零星散落于预警空间内。研究区内32.50%的常住人口生活在预警空间,33.11%的儿童和40.01%的老年人生活在高步行性和高热环境暴露风险的空间中,预警空间对老年人表现出明显的倾向性,老年人健康风险较高。此外,儿童相对于老年人更多生活在低步行性空间,老年人相对于儿童面临更高的热环境暴露风险。  相似文献   

第三批城市步行和自行车交通系统示范项目公布     

《中国勘察设计》2014,(8)

正近日,住房城乡建设部确定了北京市西城区步行和自行车交通系统示范项目等94个项目为第三批城市步行和自行车交通系统示范项目(以下简称"示范项目"),其中,安徽省为城市步行和自行车交通系统建设示范省。根据要求,示范项目要按照《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》)进行步行和自行车交通系统的规划设计。规划的编制要以城市总体规划和城市综合交通  相似文献   

步行格网与交通网结合的等时线生成方法     

王庆山  尹章才  段茜瑶 《测绘科学》2014,(4):123-125

基于单一交通网的传统等时线算法具有较大的误差,为此本文提出了一种新的考虑步行网络的等时线算法。该算法的核心是构建交通网与虚拟步行格网相结合的通行网络,利用空间插值和空间分析原理生成基于栅格的时间成本分布图,并提取等时线。实验表明:本文提出的算法较传统等时线方法精度高。  相似文献   

康复训练联合竹管治疗膝关节内侧副韧带损伤的疗效观察          下载免费PDF全文

王菲  赵东东  赵萌 《应用海洋学学报》2021,37(9):63

目的：观察康复训练联合竹管治疗膝关节内侧副韧带损伤的临床疗效。方法：将36 例膝关节内侧副韧带损伤患者随机分为治疗组和对照组,每组各18 例。对照组采用康复训练,治疗组在对照组基础上加用竹管治疗,疗程均为6周。观察2组综合疗效及治疗前后Oswestry功能障碍指数问卷（ODI）评分、视觉模拟评分法（VAS）评分、Lysholm膝关节功能评分。结果：总有效率治疗组为88.89%（16/18）,对照组为72.22%（13/18）,2组比较,差异有统计学意义（P<0.05）;2组ODI、VAS、Lysholm膝关节功能评分均较治疗前有所改善,且治疗组改善优于对照组（均P<0.05）。结论：康复训练联合竹管治疗膝关节内侧副韧带损伤效果显著,值得临床推广。  相似文献   

四海之腧取穴法结合康复训练治疗中风后足内翻49 例临床观察          下载免费PDF全文

罗娇 《应用海洋学学报》2021,37(11):70

目的：探讨四海之腧取穴法结合康复训练治疗中风后足内翻的疗效。方法：将98 例中风后足内翻患者随机分为治疗组与对照组,每组各49 例。治疗组采用四海之腧取穴法结合康复训练治疗,对照组采用常规针刺法结合康复训练治疗,疗程均为3个月,比较2组Fugl-Meyer运动功能评分、足内翻积分和Brunnstrom下肢功能分期情况。结果：治疗后,2组Fugl-Meyer运动功能评分、足内翻积分均较治疗前明显改善,治疗组Brunnstrom下肢功能分期均较治疗前明显改善,3项指标治疗组均优于对照组,差异均有统计学意义（P＜0.05或P＜0.01）。结论：四海之腧取穴法结合康复训练治疗,能有效改善中风后足内翻患者的运动功能,降低足内翻积分,改善下肢功能,疗效显著。  相似文献   

西安市不同类型社区居民日常活动步行交通公平研究     

《地域研究与开发》2021,40(5)

基于西安市公租房、商品房、传统街坊不同类型的社区,采集居民日常活动出行的调查问卷数据以及社区周边设施网络数据,构建可达性公平指数,评价不同类型社区居民日常活动的步行交通公平。结果表明:(1)不同类型社区居民步行出行可达性与其月平均出行频率基本匹配,在社区基础型、街道满足型和城市提升型3类出行活动中,步行交通可达性越好的社区,其居民该类型活动月平均出行频率越高,说明居民出行频率和可达性的相关性较强,反映了居民活动行为在很大程度上受到建成环境的制约;(2)不同类型社区居民的日常步行出行存在交通不公平,公租房社区公平程度最低,商品房社区次之,传统街坊社区公平程度最高,在社区基础型、街道满足型和城市提升型出行活动中,传统街坊社区交通公平程度均为最高,公租房社区则为最低且公平差距最为明显;(3)社区区位、社区建成时长与居民收入共同影响社区居民交通公平,社区地理位置越优越,步行交通越趋于公平,步行交通公平程度随着社区建成时间的增长而提高,收入水平在区位条件的作用下对居民交通公平具有一定影响。  相似文献   

輓赵予仁     

丁文江 《地质学报》1934,13(1)

三十書成已等身,趙生才調更無倫。如何燕市千金骨,化作天南萬里塵。半載崎嶇鄉夢遠,百重烟瘴客魂新。夜郎一枕傷心淚,彷彿西行見獲麟。南蠻不識步行官,主僕蕭然溯急湍。大鹿溪頭雲漠漠,老鴉灘上路漫漫。舉  相似文献   

厦门城市空间出行便利性及小汽车依赖度分析   总被引：4，自引：0，他引：4  

王慧  黄玖菊  李永玲  阎欣  许旺土 《地理学报》2013,68(4):477-490

提升步行与公共交通、抑制单人驾乘小汽车交通,是城市交通绿色低碳化发展的主导原则,了解掌握城市各区段的步行、公交、以及小汽车交通状况是相关决策的前提。以厦门市为例,基于城市路网、公共服务、公共交通等方面大量数据资料,借助ArcGIS软件工具,从绿色交通视角出发,对城市空间的步行可达性、公共交通便利通达性、小汽车潜在依赖度的测度评定方法以及空间分布格局进行了探索分析。结果表明:步行可达性、公共交通便利通达性、以及小汽车潜在依赖度存在着明显的空间区段差异;步行可达性较差的街区往往也是公共交通便利通达性较差的街区,从而亦成为小汽车潜在依赖度较高的街区;厦门本岛老城区一带情况相对最好,而岛外广大新开发区域则情况堪虞,由于公共服务体系以及公共交通体系建设的不足与滞后,岛外新区极有可能形成高度依赖于小汽车交通的劣质交通结构。  相似文献