海洋动力过程光学遥感探测示例--水面舰船航速探测     

孟俊敏  张杰 《海洋科学进展》2004,22(Z1):46-50

初步探讨了光学遥感应用于海洋动力过程探测的可能性以及水动力学调制对海洋动力过程光学遥感成像的影响.阐明了Kelvin尾迹的横波在光学遥感影像中成像的原理,并利用深水环境下波速与波长的关系探测了IKONOS影像和航天飞机照片中船只的航速.  相似文献   

GPS测量船舶航速算法浅析     

胡飞荣 《全球定位系统》2008,33(1):46-48

简要介绍了GPS的定位原理和测速原理,并对利用GPS测试船舶航速的四种算法进行了说明。在多个船舶航速算例的基础上,进行了分析并得出结论。  相似文献   

基于船位监控系统的拖网捕捞努力量提取方法研究   总被引：6，自引：1，他引：5  

张胜茂  张衡  唐峰华  樊伟  黄华文 《海洋科学》2016,40(3):146-153

为了基于船位监控系统提取拖网捕捞努力量,通过统计航速获得3个峰值,拖网作业在第2个峰值,即1~2.1 m/s,拖网作业航向差一般在–50°~50°。利用航速、航向差阈值设定,把拖网船状态划分为慢速、作业、航行,然后提取出捕捞作业状态点,1 423艘拖网船共提取到处于捕捞状态的点318 433个,合计拖网捕捞时间15 921 h,利用反距离加权插值法生成捕捞强度分布变化趋势图。捕捞努力量在渔业资源研究中是重要的参考值之一,与传统的捕捞努力量计算方法相比,该方法具有实时、大范围、快速、分辨率高的特点,能够用于辅助渔业资源保护。  相似文献   

利用遥感技术监测船舶航速的方法研究     

王红梅  潘广东  王超  郭子祺 《遥感学报》2001,5(2):149-153

主要讨论了两种利用遥感技术提取水面运动船舶的航速方法：利用波高谱信息提取航速和利用船尾迹中的横波信息提取航速。作者介绍了这两种方法的原理，描述了利用遥感技术提取船舶航速的工作流程，并利用模拟和实测的船尾迹波高数据对这两种方法进行了验证。从计算结果看，两种方法精度都能满足仅要求航速量级的需求者，利用波高谱信息的方法误差（10％左右）小于利用横波信息的方法误差（20％左右）。该项研究为实时或近实时探测运动船舶航速提供了新的方法。  相似文献   

船长日记(三) 受伤     

魏军 《海洋世界》2013,(5):58-59

2012年1月25日方位:37°43、5′S,154°40、1′E航向:航向150°航速:7节经过两天的调整,大家都恢复到航海状态,中午准备做米饭好好吃点,因为昨天没有做饭。米放入锅里,我拿了5升水的桶准备往里倒,船倾斜太厉害大约有20度,我稳定了一下双手举起桶,刚倒了一点突然船向右猛地掀了一下,整个人  相似文献   

水下拖曳航行器水动力和拖缆姿态仿真分析          下载免费PDF全文

侯二虎  杜敏  汪小勇  吴国伟  秦玉峰 《海洋开发与管理》2020,37(2):74-77

水下拖曳航行器是被广泛应用的水下监测平台。为掌握水下拖曳航行器的水动力及其拖揽姿态，文章通过CFD仿真分析计算其零攻角下的阻力系数，并通过多刚体-球铰模型建立其运动数学模型，分析不同航速下拖曳系统的总拉力、拖缆长度和航行器位置等的参数变化。研究结果表明：随着船舶航速的变化，拖曳系统各项参数变化的差别很大；在200 m深度时，6 kn航速相比4 kn航速的总拉力增加73%，而所需的拖缆长度仅增加1%。该数学模型可对不同航速下的水下拖曳系统的总拉力和拖缆姿态等做出预测，为拖曳系统设计提供技术支撑。  相似文献   

关于来流对槽道推进器流体动力性能影响的研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

张潞怡  徐玉如 《海洋工程》1995,(1)

作为主动操纵装置的船艏侧推器，其侧推效率受船速的影响会有很大的变化。为能有效地进行操纵控制，本文从理论和实验两方面人手，研究了艏侧推器受船速影响的流体动力性能，并在一定的速度范围内，获得了一种理论估算方法。  相似文献   

零航速减摇鳍升力模型研究   总被引：6，自引：0，他引：6  

金鸿章  张晓飞  罗延明  李冬松 《海洋工程》2007,25(3):83-87,114

为了解决船舶在零航速下减摇的问题,采用一种新的运动控制方法,使减摇鳍的工作不再受航速的限制。根据零航速条件下的特殊运动方式,对减摇鳍在非定常流中的受力情况进行分析,详细讨论了各种流体作用力的产生机理,并给出定量计算公式。结果表明,零航速减摇鳍的升力与它的几何尺寸、旋转角速度和角加速度有关。在此基础上建立了零航速减摇鳍的升力模型,通过仿真结果与实验数据的对比,验证了该模型的正确性。  相似文献   

ZL11-1A型重力仪厄特弗斯改正方法讨论     

张向宇  高巍  关永贤 《海洋测绘》2019,39(6):21-24

在对国产ZL11-1A型海洋重力仪采集的实测数据进行预处理的过程中,分别采用实测航向、航速数据和航迹拟合后重算的航向、航速数据两组数据计算厄特弗斯改正值,比较两组数据的计算结果,发现由航迹拟合后重算的航向、航速数据计算的结果效果更好,同时对实测航向、航速进行适当滤波后,再按照经典公式计算厄特弗斯改正值也可得到相当的效果,由此为相关技术人员进行ZL11-1A型海洋重力仪数据预处理工作提供一些依据。  相似文献   

端口受控哈密顿方法的电力双推进无人船航向航速控制     

吕成兴  于海生  周忠海  臧鹤超  张风丽  张照文 《海洋科学》2018,42(1):134-138

以电力双推进无人船航速航向控制为主要研究问题,使用永磁同步电机作为无人船螺旋桨的驱动电机,采用基于端口受控哈密顿(PCH)方法,有效的降低了系统损耗,使无人船驱动系统输出功率得到了优化。仿真结果表明,系统能较快达到稳定状态,实现了无人船的速度控制要求,提升了无人船系统的续航能力。  相似文献