排序方式: 共有89条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
全球导航卫星定位系统在卫星定轨和信号质量等方面存在的差异性,造成GNSS时间序列中的随机漫步噪声十分复杂,已经成为制约GNSS技术在高精度变形监测行业领域深入应用的瓶颈。本文针对具有量级小、频率低、敏感性差等复杂特征的随机漫步噪声,提出了一种改进的半软阈值算法,通过引入可变因子形成了统一的半软阈值函数体系,提高了常规半软阈值对随机漫步噪声的适应性。为了验证和评估改进半软阈值算法的效果,利用MATLAB平台仿真生成有线性趋势项、年周期项和随机漫步噪声的GNSS时间序列,共1700个历元。结果表明,改进的半软阈值法较经典方法在信噪比和均方根误差上表现出更加优良的性能。自相关分析的评估结果表明,改进方法所消除的噪声与随机漫步噪声在形态特征上具有高度的一致性。谱指数分析评估结果,进一步从定量角度验证了改进方法对随机漫步噪声的特有适用性。 相似文献
52.
53.
54.
数字高程模型地形描述精度的研究 总被引:24,自引:1,他引:23
对数字高程模型(DEM)的地形描述误差(Et)与空间分辨率(R)和平均剖面曲率(V)的关系进行研究,得到地形描述误差的均方差值与R、V的函数关系公式:RMSEt=(0.006 1 V 0.002 7)R 0.001 0 V2-0.0649 V 0.569 5.进一步,还得到地形描述误差的均方差值与R、坡度W的函数关系公式:RMSEt=(0.000 1W2 0.003 1W 0.030 1)R 0.000 8W2-0.050 8W 0.355 9.分析结果表明,所得公式具有好的效果. 相似文献
55.
基于传统的SVM理论,首先获取像素的形态学梯度信息,考虑周围邻域的影响,对原始的梯度进行中值滤波,然后基于滤波后的梯度进行SVM分类。分类结果表明,基于空间相关性的、梯度的SVM分类精度高于基于像素灰度值的SVM分类精度。 相似文献
56.
多级道路网的最优路径算法研究 总被引:11,自引:1,他引:11
针对大区域道路网的最优路径问题.分析了现有算法的不足.提出了采用金字塔似的多级道路网数据模型解决大数据量的网络分析问题.论述了多级道路网的数据模型构建以及多级道路网的最优路径算法。从实例分析可以看出,该模型及算法在处理大区域道路网最优路径分析上是可行的. 相似文献
57.
58.
为了显示遥感图像的局部变形,本文提出了将遥感图像与数字栅格地图(DRG)或数字线划图(DLG)叠加显示和检查局部变形误差的方法,该方法在图像漫游和缩放的支持下,可以直观地显示出局部变形是否存在于几何纠正后的遥感图像中。为了解决遥感图像的局部变形问题,本文提出了将多边形的内部变形分解为多个三角形变形的纠正方案,并详细介绍了三角形几何变形纠正的原理。实例证明了本文方法的可行性和有效性。 相似文献
59.
地图手工数字化对点误差的统计分布 总被引:1,自引:0,他引:1
定义了对点误差,导出了统计分布密度和分布函数,给出了矩母函数,特征函数和数字特征,以及对点误差及其投影分量和标准化分布。 相似文献
60.
随着城市规模的扩张和汽车数量的增加,拥堵和雾霾等受交通影响的现象变得越来越严重,城市交通热点发现与分析是改善交通状况的关键技术之一。根据城市中典型浮动车(出租车)的时空轨迹数据,基于图像分析理论,提出城市交通热点的空间分布分析方法。首先,根据浮动车数据,形成车流轨迹的时空分布灰度图。其次,通过将浮动车的轨迹数据映射到高精度城市交通网格上,探索了轨迹数据和城市热点区域之间的关联关系。进一步地依据车流轨迹的时空分布,发现车流密度的极值。最后,结合影响区域的参数利用高斯曲面拟合对时空灰度图像进行了热点区域分析,获得城市交通热点的空间分布。将分析结果在地图上标定,准确地反映了城市交通热点区域的详细位置及空间分布,从而给出了一种有效、直观的城市交通热点分析方法。研究结果对于城市交通规划和交通实时信息发布具有实用价值。 相似文献